Kaip jūrų pramonė, kuri epidemijos metu buvo nustumta į vėjo kraštą!
JAV federalinė jūrų komisija (FMC), atsakinga už OSRA – naujo laivybos reformos įstatymo, kurį asmeniškai siekė Bidenas, įgyvendinimą, ėmėsi naujų veiksmų.
Pirmadienį (rugpjūčio 1 d.) Federalinė jūrų komisija (FMC) įsteigė naują padalinį, pavadintą Vykdymo, tyrimo ir atitikties biuru (BEIC), kuris skirtas konteinerių lainerių įmonėms ir terminalų operatoriams.
„Naujajam biurui vadovaus vyriausiasis vykdomosios valdžios atstovas, turintis reguliavimo, kaltinimo ir tyrimo patirties“, – sakoma FMC pranešime.Komiteto vykdomasis direktorius Lucille M. Marvin taip pat eis direktoriaus pareigas, kol bus paskirtas nuolatinis direktorius.
"Tvirtas laivybos įstatymų vykdymas yra labai svarbus Federalinės jūrų komisijos veiksmingumui. Reorganizacijai pritarė visi penki komisijos nariai ir sukurta struktūra, geriau atitinkanti prioritetus, kuriuos agentūrai vykdyti prezidentas ir Kongresas suteikė. padidina FMC gebėjimą atidžiai tikrinti jūrų vežėjų ir jūrų terminalų operatorių veiksmus, siekiant užtikrinti, kad JAV importuotojai ir eksportuotojai laikytųsi įstatymų ir būtų sąžiningi“, – sakė pirmininkas Daniel B. Maffei.
BEIC bus padalintas į tris dalis: Vykdymo biurą, Tyrimų biurą ir Atitikties tarnybą.Šiems biurams vadovaus personalo vadovas.BEIC direktorius prižiūrės ir valdys trijų biurų veiklą, jam padeda direktoriaus pavaduotojas, padedantis valdyti projektus;BEIC direktoriai bus atskaitingi generaliniam direktoriui.
Reorganizavimas buvo pradėtas atlikus vidinį patikrinimą, siekiant nustatyti, kaip pagerinti Komisijos vykdymo ir atitikties užtikrinimo veiklos veiksmingumą.Peržiūros metu nustatyta, kad pertvarkius ir konsolidavus vykdymo ir atitikties programas nuo tyrimų pradžios iki pabaigos bus imtasi veiksmingesnių, koordinuotų ir atsakingesnių veiksmų.
Vykdydama pertvarką, komisija apylinkių atstovų pareigybes pertvarko į tyrėjus, įkurdindama juos Tyrimų biure.Be to, Komisija padidins savo tyrėjų skaičių tarp darbuotojų.Dabar tyrėjai daugiausia dėmesio skirs vykdymo užtikrinimo veiklai, o visuomenės informavimo funkcijas, kurias anksčiau tvarkė rajono atstovai, vykdys komisijos Vartotojų reikalų tarnyba ir ginčų sprendimo tarnybos, vykdydamos platesnį visuomenės pagalbos darbą.
Į Jūrų transporto reformos įstatymą įtrauktos naujos nuostatos:
1. Perkelti įrodinėjimo naštą dėl neatlikimų ar jų pagrįstumo nuo siuntėjų laivybos bendrovei;
2. Laivybos kompanijoms draudžiama nepagrįstai mažinti JAV eksporto pajėgumus ir siuntimo erdvę;
3. Laivybos bendrovės turi kas ketvirtį pranešti FMC apie kiekvieno į JAV uostą įplaukiančio laivo bendrąjį tonažą ir TEU (pakrautas/iškrautas);
4. Sukurti naują FMC įgaliojimą registruoti laivybos biržas;
5. Išstudijuoti geriausią intermodalinių važiuoklės cisternų praktiką, siekiant išspręsti važiuoklės tiekimo ir padėties nustatymo problemas;
6. Uždrausti laivybos įmonėms nepagrįstai sumažinti JAV eksporto gabenimo galimybes, kaip nustatė FMC naujose taisyklėse;
7. Represijos prieš siuntėjus arba grasinimai atmesti yra draudžiami.
„Naujasis įstatymas sustiprina FMC galimybes atidžiai tikrinti laivybos kompanijų ir jūrų terminalų operatorių veiksmus, siekiant užtikrinti, kad JAV importuotojai ir eksportuotojai laikytųsi įstatymų ir būtų sąžiningi“, – pridūrė Daniel B. Maffei.
Vis labiau sutariama, kad laivybos įmonėms naudingas unikalus apsaugos ir neįprastos konkurencijos priežiūros trūkumo derinys.
Paskelbimo laikas: 2022-05-05