ມື້ນີ້ແມ່ນມື້ທໍາອິດຂອງເດືອນສິງຫາ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດປ່ຽນຂອງຕະຫຼາດການບິນທີ່ຄາດຄະເນໂດຍອຸດສາຫະກໍາ, ແຕ່ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຍັງຕົກຕໍ່າ!
ດັດຊະນີ Freightos Baltic (FBX), ພັດທະນາໂດຍ Freightos ແລະ Baltic, ເວທີການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງອີກ 3% ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນ $ 6,120 ຕໍ່ FEU.
ໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໜ້າຜາຫຼຸດລົງ!
ມີລາຍງານວ່າ, ໃນເດືອນສິງຫາ, ທ່າເຮືອຂອງຈີນ, ລວມທັງຮ່ອງກົງແລະໄຕ້ຫວັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຈະການເດີນເຮືອ, ໃນນັ້ນ Shanghai ໄດ້ຍົກເລີກ 12 ເປີເຊັນຂອງການເດີນທາງທີ່ມີຢູ່ໃນເດືອນສິງຫາ, Ningbo, Xiamen ແລະ Shenzhen ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທັງຫມົດ.
ອີງຕາມການສະຖິຕິຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າອາເມລິກາ, 95 ການເດີນທາງໄປສະຫະລັດໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນເດືອນສິງຫາຢູ່ທ່າເຮືອ Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Nansha, Xiamen, Qingdao, Tianjin ແລະໄຕ້ຫວັນ.
ທ່ານ Alan Baer, ຊີອີໂອຂອງ OL USA ກ່າວວ່າ "ຈໍານວນຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກໍາລັງປະເຊີນກັບການຊັກຊ້າຢູ່ທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອກັບຄືນໄປອາຊີບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງການເດີນທາງຂາເຂົ້າທີ່ກໍານົດໄວ້ຕໍ່ໄປຂອງພວກເຂົາ", Alan Baer, CEO ຂອງ OL USA ກ່າວ."ຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາທາງທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຫຼຸດລົງແລະໃນທີ່ສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະລິມານການຫຼຸດຜ່ອນໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນຕໍ່ລາຄາ, ແຕ່ຖ້າປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ຈະເຄັ່ງຄັດຢ່າງໄວວາ."
ການຍົກເລີກແລະຄວາມແອອັດຈະຮັກສາພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.ຈົນກ່ວາຄວາມແອອັດທັງຫມົດໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະສືບຕໍ່ສົ່ງຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ;ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການໄຫຼເຂົ້າຂອງການຄ້າໄດ້ຖືກສະກັດ.
ດັດຊະນີ Drury WCI composite ຫຼ້າສຸດຢູ່ທີ່ 6,762 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ, 35% ຕໍ່າກວ່າລະດັບສູງສຸດຂອງ 10,377 ໂດລາໃນເດືອນກັນຍາ 2021, ແຕ່ຍັງ 89% ສູງກວ່າສະເລ່ຍ 5 ປີຂອງ 3,574 ໂດລາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດລົງໂດຍລວມຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຈະແຄບລົງ, ລາຄາຂອງ Los Angeles-Shanghai, Shanghai-New York, Rotterdam-New York ແລະ New York-Rotterdam ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ເສັ້ນທາງ Shanghai-Genoa ຍັງຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ເປັນ 4% ໃນຫນຶ່ງອາທິດ;
ທ່ານ Drury ຄາດວ່າດັດຊະນີຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຂອງ Drury, ການຍົກເລີກ 100 ໄດ້ຖືກປະກາດໃນລະຫວ່າງອາທິດ 31 ແລະ 35 ໃນຈໍານວນ 756 sailings ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Trans-Pacific, Trans-Atlantic ແລະ Asia-Nordic ແລະເສັ້ນທາງ Mediterranean, ອັດຕາການຍົກເລີກສູງເຖິງ 13%.
ໃນຈຳນວນຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຍົກເລີກນັ້ນ, 68 ເປີເຊັນຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກພາກຕາເວັນອອກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄປຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ.
ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຈັດສັນການຢຸດເຊົາການໃນໄລຍະ 5 ອາທິດຕໍ່ໄປ (31-35 ອາທິດ), ສາມພັນທະມິດໄດ້ຍົກເລີກ 76 ເສັ້ນທາງທັງຫມົດ, ໃນນັ້ນມີ:
ພັນທະມິດ 2M ປະກາດຍົກເລີກ 30 ສະບັບ
ລີກປະກາດຍົກເລີກ 25 ກໍລະນີ
ລີກ OA ປະກາດຍົກເລີກ 21 ນັດ
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2022