Wéi d'Marineindustrie, déi während der Epidemie op de Rand vum Wand gedréckt gouf!
D'US Federal Maritime Commission (FMC), déi zoustänneg ass fir d'Ëmsetzung vun OSRA, en neie Versandreform Gesetzesprojet, deen de Biden perséinlech gedréckt huet, huet nei Aktiounen geholl.
E Méindeg (1. August) huet d'Federal Maritime Commission (FMC) eng nei Divisioun opgestallt, genannt Enforcement, Investigation and Compliance Bureau (BEIC) fir Containerlinerfirmen an Terminalbetreiber ze zielen.
"Den neie Büro gëtt vun engem Senior Exekutiv Affekot mat reglementaresche, procureur an investigativ Erfahrung gefouert," sot de FMC an enger Ausso.De Lucille M. Marvin, de Managing Director vum Comité, wäert och als Direkter vum Komitee déngen bis e permanenten Direkter ernannt gëtt.
"Staark Duerchféierung vu Versandgesetzer ass absolut kritesch fir d'Effizienz vun der Federal Maritime Commission. D'Reorganisatioun gouf vun alle fënnef Kommissären ënnerstëtzt an eng Struktur erstallt déi besser ass fir d'Prioritéiten ze treffen, déi de President an de Kongress d'Agence ginn hunn ze maachen. verbessert d'FMC d'Fäegkeet fir d'Aktiounen vu Marine Carrier a Marine Terminal Betreiber no ze iwwerpréiwen fir sécherzestellen datt d'US Importer an Exporter dem Gesetz respektéieren a fair sinn ", sot de President Daniel B. Maffei.
De BEIC gëtt an dräi Deeler opgedeelt: den Office of Enforcement, den Office of Investigations an den Office of Compliance.Dës Büroe wäerte vum Chief of Staff geleet ginn.De BEIC Direkter wäert d'Aktivitéite vun den dräi Büroen iwwerwaachen a verwalten, ënnerstëtzt vun engem Adjoint Direkter, deen d'Projetmanagement hëlleft;BEIC Direktere mellen dem Managing Director.
D'Reorganisatioun gouf no enger interner Inspektioun initiéiert fir ze bestëmmen wéi d'Effizienz vun den Duerchféierungs- a Konformitéitsaktivitéite vun der Kommissioun verbessert gëtt.D'Iwwerpréiwung huet festgestallt datt d'Reorganisatioun a Konsolidéierung vun Duerchféierungs- a Konformitéitsprogrammer zu méi effektiven, koordinéierten a reaktiounsfäeger Aktiounen vun Ufank bis Enn vun den Ermëttlungen resultéieren.
Am Kader vun der Reorganisatioun transforméiert d'Kommissioun d'Positioun vun de Bezierksvertrieder an Enquêteuren, a placéiert se am Office of Investigations.Zousätzlech wäert d'Kommissioun d'Zuel vun hiren Enquêteuren ënner dem Personal erhéijen.D'Enquêteuren konzentréieren sech elo op Duerchféierungsaktivitéiten, an d'ëffentlech Outreach Funktiounen, déi virdru vun de Bezierksvertrieder gehandhabt goufen, gi vum Office of Consumer Affairs an Dispute Resolution Services vun der Kommissioun als Deel vu senger méi breeder ëffentlecher Assistenzaarbecht gehandhabt.
Nei Bestëmmunge bäigefüügt zum Marine Transport Reform Act:
1. Verréckelung vun der Beweislaascht betreffend Demurries oder der raisonnabelheet vun Demurries vun de Shippers op d'Schëfferfirma;
2. Shipping Betriber sinn verbueden onraisonnabel reduzéieren der Kapazitéit an Schëffer Plaz vun US Exporter;
3. Shipping Firmen sinn verlaangt FMC op engem Véierel Basis ze Rapport de Bruttotonnage an TEUs (gelueden / entlaascht) vun all Schëffer an engem US Hafen ruffen;
4. Erstellt nei Autoritéit fir FMC fir Versandaustausch ze registréieren;
5. Studéiert beschten Praktiken fir intermodal Chassis Panzer fir Chassisversuergung a Positionéierungsproblemer ze bewäerten;
6. Verbidden Schëffer Betriber vun onraisonnabel reduzéieren Schëffer Méiglechkeeten fir US Exporter, wéi vun FMC an der neier rulemaking bestëmmt;
7. Repressalier géint Schëffer oder Gefore vu Oflehnung sinn verbueden.
"Den neie Gesetz verbessert d'FMC d'Fäegkeet fir d'Aktiounen vun de Schëfferfirmen a Marine Terminalbetreiber no ze iwwerpréiwen fir sécherzestellen datt d'US Importer an Exporter dem Gesetz respektéieren a fair sinn", huet den Daniel B. Maffei derbäigesat.
Et gëtt e wuessende Konsens datt d'Schëfferfirme profitéiere vun enger eenzegaarteger Kombinatioun vu Schutz an engem ongewéinleche Mangel u Konkurrenziwwerwaachung.
Post Zäit: Aug-05-2022