Wéi virausgesot, eng wuessend Zuel vu Quellen no bei de lafenden US Dockside Aarbechtsverhandlungen gleewen datt et ëmmer nach e puer schwiereg Themen ze léisen ass, et ëmmer méi wahrscheinlech ass datt en Deal am August oder September mat wéineg Stéierungen um Dock erreecht gëtt!Ech hunn och ëmmer erëm gewarnt datt all Iwwerdreiwungen a Spekulatiounen iwwer den Zweck vun der Firma an der Equipe hannendrun denken soll, net Member vun der blann Baach ginn, virun allem fir oppassen vun de private Wueren am Numm vun der Firma Medien Gehirwäsch.
- "D'Parteien treffen sech weider a verhandelen", sot de Port of Los Angeles Exekutivdirekter Gene Seroka haut.."Béid Säiten hunn Verhandlunge um Dësch erlieft, a béid Säiten verstinn hir Wichtegkeet fir d'amerikanesch Wirtschaft.Ech sinn optimistesch datt mir e gudde Kontrakt hunn an d'Wueren weider fléissen.
2. D'Biden Administratioun huet schwéieren Drock op d'Gewerkschaften an d'Gewerkschaftsmanagement gesat fir en Accord ze erreechen ouni de Containerverkéier op Westküst Häfen weider ze verlangsamen.Natierlech ginn et nach ëmmer déi, déi net gleewen datt de Prozess glat funktionnéiert.Keen ass bereet d'Méiglechkeet komplett auszeschléissen datt d'Gespréicher aus dem Wee kommen, obwuel déi meescht dat eng kleng Méiglechkeet betruechten.
3. Rezent gemeinsam Aussoe vun der International Terminals a Warehouses Unioun (ILWU) an der Pazifik Maritime Association (PMA), dorënner eent just Stonnen erausginn ier den aktuelle Kontrakt op Juli 1 ausgeliwwert, schéngen fir allying dës Bedenken.D'Erklärung liest deelweis: "Och wann de Kontrakt net verlängert gëtt, wäerte d'Liwwerunge weidergoen an d'Häfen wäerte weider normal funktionnéieren bis en Accord erreecht gëtt ...".
4. E puer bleiwen skeptesch, well déi laang Geschicht vun der industrieller Handlung a Sperrungen assoziéiert mat ilWU-PMA Kontraktverhandlungen aus den 1990er Joren."Trotz rezente gemeinsamen Aussoen, bleiwen d'Versuergungsketten-Akteuren besuergt iwwer potenziell Stéierungen, besonnesch an der Verontreiung vu Kontrakter oder Verspéidungen," hunn méi wéi 150 Industrieverbänn an engem Bréif vum 1. Juli un de President Joe Biden geschriwwen.."Leider staamt dës Suerg aus enger laanger Geschicht vu Stéierungen a fréiere Verhandlungen."
5. Trotzdem wiisst d'Stëmmung tëscht de Quellen no bei de Verhandlungen.Déi lescht Neiegkeet ass datt d'Chancen fir massiv Stéierungen zréckzéien wéi déi zwou Säiten weider verhandelen."Während den aktuelle Kontrakt ofgelaf ass, hunn zwou Säiten uginn datt se zouversiichtlech sinn datt e Kontrakt kuerzfristeg ënnerschriwwe gëtt an datt e Kontrakt ënnerschriwwe gëtt fir d'Porteffizienz ze verbesseren", sot de Rep John Garamendi, e Kalifornien Demokrat, dëst. Woch um Western Food and Agriculture Policy Sommet..Déi weider, intensiv Bedeelegung vu Biden Administratiounsbeamten, wéi den Aarbechtssekretär Marty Walsh a White House Ports Envoy Stephen R.Lyons, hunn och d'Akteur berouegt datt se a reegelméissege Kontakt mat der Aarbechts- an Associatiounsmanagement waren.
6.Vermeiden vun industriellen Handlungen, déi de Flux vu Wueren stéieren an d'Inflatioun stéieren, gëtt als eng wichteg politesch Verantwortung fir den Här Biden viru de Mëttelstuermwahlen am November ugesinn.
7.Stakeholder Optimismus baséiert op der Virgab datt grouss Themen um Verhandlungsdësch geléist kënne ginn.D'Patrone schéngen net bereet ze kompromittéieren iwwer d'Automatiséierung, a argumentéieren datt d'Automatiséierungsrechter déi se am Joer 2008 gewonnen hunn an déi spéider Kontrakter net kompromittéiert sollten.Zanterhier hu si den Docker gutt bezuelt.Zousätzlech, wäert de Patron widderstoen Ännerung allgemeng Personal Regelen (de sougenannte "on-Demande equipéiert mat" Prinzip), éischter automatiséieren Terminal Personal Ufuerderunge Diskussioun un all Terminal a seng ILWU lokal Verhandlungen ënnert lokal Awunner, wéi op der applizéiert gouf. Wharf an dräi Südkalifornien ass am Automatisatiounsprojet geschitt.
8. Dës Quellen och dovun ausgoen, datt déi lokal Grief, datt d'Wuerzel Ursaach vun der sechs-Mount port Stéierungen goufen 2014-15 während de leschte voll ILWU-PMA Verhandlunge wäert dës Kéier net ausbriechen.Dës lokal Themen sinn nach ëmmer amgaang a musse diskutéiert ginn, dorënner de Pazifik Nordwesten Dockworkers 'Iwwerzeegung datt d'Patronen vum Port of Seattle Terminal 5 op hirem 2008 Kontrakt Engagement verzicht hunn fir d'ILWU Juridictioun iwwer Ënnerhalt- a Reparaturaarbechte géint konkurréiere Fuerderungen vun anere Gewerkschaften z'erhalen.
9. Ausgläich vun de verbleiwen Risiken, vill hu laang d'Ouverture als de Wee zu Kontrakter gesinn, trotz kontrovers Themen wéi Automatisatioun: d'historesch Gewënn vu Containerschëfffirmen kéinte benotzt ginn fir grouss Erhéijunge vun de Longshoremen Léin a Virdeeler am Joer 2021 an dëst Joer ze finanzéieren.Quelle weisen op de rezenten Accord tëscht United Airlines a senge Piloten, vertruede vun der Airline Pilots Association, als e Beispill vu wéi Verhandlungen tëscht Patronen a Schlësselaarbechter op der Westküst spillen.An deene Verhandlungen huet déi gréisste Pilotenunioun de leschte Mount e Kontrakt guttgeheescht, deen d'Léin fir United Piloten ëm méi wéi 14 Prozent an den nächsten 18 Méint eropgeet, eng Erhéijung, déi no historesche Standarden als "generéis" ugesi gëtt.Bis elo gouf et keng bekannte Verlängerung op West Coast Häfen.Och wann de fréiere Kontrakt den 1. Juli ofgelaf ass, hunn d'Gewerkschaften an d'Gestioun nach ëmmer eng "Verpflichtung fir am gudde Glawe ze verhandelen" ënner US Aarbechtsrecht, dat heescht datt keng Säit e Streik oder Sperrung ruffe kann bis d'Verhandlungen als blockéiert erkläert ginn.Zousätzlech wäerten d'Parteien sech während de Verhandlungen un d'Konditioune vum kierzlech ofgelaafte Kollektivvertrag halen.
Post Zäit: Jul-15-2022