Gëtt et e Buedem um weltwäite Versandmaart?
Fir de Moment gëtt et keng Bottom Line, op d'mannst bis de Lunar New Year Sendungen Peak!
No der leschter Editioun vum Drury sengem globalen Shipping Maart Bericht, ass de World Container Shipping Rate Index (WCI), nodeems hien 36 Wochen hannereneen gefall ass, eng aner 9% d'lescht Woch erofgaang, 70% erof vun der selwechter Period d'lescht Joer, an Index huet den niddregsten Niveau an de leschten zwee Joer opgeholl.
Europa, Südamerika huet ugefaang eng Zuel vu Strecken ze beschleunegen fir den Hierscht ze decken
No eiser Informatioun: déi lescht Daten vum Shanghai Shipping Exchange weisen datt d'Performance vum China Export Container Transportmaart schwaach ass, de Wuesstum vun der Transportfuerderung schwaach ass, an d'Frachtquote vum Ozeanroutemaart geet weider erof, zitt de Kompositindex erof.
D'Frachtquote vun de Basishäfen an Europa a Südamerika ass lues a lues eropgaang.Den 11. November war d'Frachtquote vum Export vu Shanghai an d'Basishäfen an Europa 1,478 USD /TEU, erof 16,2%.De Frachttaux vu Shanghai a Südamerika war 2,944 USD /TEU, erof 22,9%
Geméiss dem Frachtrate Trend vum leschte Mount, zesummegestallt vun enger Shipping Line, ass de Frachttaux vu ville grousse Versandlinnen, dorënner Europa, Amerika, Südamerika an Australien an Neiséiland, beschleunegt fir den Hierscht ze decken, wat ze wahrscheinlech ass fir de Wuesstum z'erreechen. ënnen!
Duerch d'Streck ass Asien an d'USA / Spuenien weider 2,9% dës Woch op $ 1,632 pro Feu gefall, sou wéi all aner Strecken.
Frachtraten an Europa an den USA kënne bis Enn vum Joer ënner pre-pandemie Niveauen falen
No eiser leschter Informatioun virauszesoen e puer Experten datt de Spotfrachtquote vu Container an Asien-Europa an trans-Pazifik Handelsstroossen ënner dem Pre-Epidemieniveau virum Enn vun dësem Joer fale kann.
A mat de Betribskäschte vun de Bedreiwer wesentlech méi héich wéi am Joer 2019, kéint dëst am éischte Véierel vun 2023 méi Strecken zréck an d'Rout forcéieren.
Laut Lars Jensen, CEO vu Vespucci Maritime, ass e schaarfe Réckgang vun de Spotraten "inévitabel" wéinst extrem schwaacher Nofro.
Awer hien huet bäigefüügt datt eng Erhuelung vu Frachtraten duerch e méigleche Réckgang an der Nofro ënnerstëtzt ka ginn nodeems se erofgaange sinn.
Et gouf eng schaarf Erhéijung vun der Zuel vun de Schließungen iwwer de Pazifik
No de leschten Donnéeën verëffentlecht vum Drury, an den nächste 5 Wochen (Woch 46-50) sinn 93 Segelen aus 731 geplangte Segelen op grouss Strecken wéi Trans-Pazifik, Trans-Atlantik, Asien-Nord an Asien-Mëttelmier. ugekënnegt, en Annulatiounstaux vun 13%
Wärend dëser Period wäerten 59% vun den eidel Reesen op trans-Pazifik ëstlech routes sinn, 26% op Asien-Nordesch a Mëttelmierrouten an 15% op transatlantesch westlech Strecken;Ënnert hinnen:
D'Allianz hat déi meescht Annuléierungen, annoncéiert 41
D'2M Allianz huet 16 Annuléierungen ugekënnegt
D'OA Alliance huet 15 Annuléierungen ugekënnegt
Mëttlerweil, laut dem Sea-Intelligence Bericht, gouf et eng schaarf Erhéijung vun der Unzuel vun eidel Flich op trans-Pazifik Strecken während der 42-52 Woch Period, awer net sou vill Loftverkéier op Asien-Europa Strecken.
Et waren 34 nei eidel Seegelen tëscht der Westküst vun Asien an Nordamerika, an 16 nei eidel Seegelen tëscht der Ostküst vun Asien an Nordamerika.Fir déi spuenesch-amerikanesch Streck huet d'Linn eng zousätzlech 7-11 Flich an all a fënnef Wochen vun der Analyseperiod ugekënnegt.
Den Alab Murphy, Chef exekutiv Offizéier vun Sea-Intelligence, kommentéiert: "Dëst reflektéiert d'Zécklechkeet vun de Versandfirmen a wéi se de potenziellen Traffic virum Chinesesch Neijoer behandelen. ob et e saisonal Opschwong an der Nofro gëtt."
Et war keen ähnlechen Trend op der Asien-Europa Streck, déi eng Erhéijung vu nëmme sechs eidel Flich gesinn huet, während d'Asien-Mëttelmierroute eng Erhéijung vu véier eidel Flich gesinn huet.
Post Zäit: Nov-18-2022