Den Owend vum 6. Juli huet CoSCO d'Prognose vun der 2022 hallef Joer Leeschtung verëffentlecht.No der virleefeg Berechnung gëtt erwaart datt den Nettogewënn, deen un d'Actionnairen vun de notéierte Firmen an der éischter Halschent vun 2022 zougeschriwwen ass, ongeféier 64,716 Milliarden Yuan ass, eng Erhéijung vun ongeféier 27,618 Milliarden Yuan Joer zu Joer, eng Erhéijung vun ongeféier 74,45% Joer zu Joer.Et gëtt geschat datt an der éischter Halschent vum 2022, Nettogewënn ausser net-recurrent Gewënn a Verloschter, déi un d'Aktionäre vun opgezielte Firmen zouzeschreiwen, ongeféier 64.436 Milliarde Yuan ass, eng Erhéijung vun ongeféier 27.416 Milliarde Yuan Joer zu Joer, eng Erhéijung vun ongeféier 74.06 % Joer zu Joer.Et gëtt geschat datt d'Akommes vun der Firma virun Zënsen a Steieren (EBIT) an der éischter Halschent vum 2022 ongeféier 95,245 Milliarden Yuan wäert sinn, eng Erhéijung vun ongeféier 45,658 Milliarden Yuan an eng Joer-op-Joer Erhéijung vun ongeféier 92,08%.
1. Wat d'Grënn fir d'Pre-Erhéijung vun der Leeschtung ugeet, huet CoSCO gesot datt an der éischter Halschent vum 2022 d'Versuergung an d'Demande Relatioun vum internationale Containertransport relativ knapp war, an d'Exportfrachtraten vun Trunkrouten blouf héich.Wärend der Berichtungsperiod war den Duerchschnëtt vum China's Export Container Freight Rate Composite Index (CCFI) 3,286.03 Punkten, erop 59% Joer op Joer.
2. Cosco sot, datt während der Berichterstattung, wéinst dem Impakt vun der Epidemie, d'global Versuergungskette sérieux Verspéidungen erlieft huet, a weltwäit Clienten méi héich Ufuerderunge fir d'Stabilitéit an d'Widderstandsfäegkeet vun der Versuergungskette virstellen.Am oppene Mier Kontroll erhalen ëmmer de "Client als Zentrum" d'Gestioun Iddi, Schutz Kapazitéit Fourniture a Këscht brauch, déi "Waasser Transfert", "Waasser Transport" an aner flexibel Alternativ, ginn voll Spill un der technologesch Innovatioun an déi wichteg Roll vun der Digitaliséierung am Versuergungskettensystem, alles maache wat se kënnen fir Clienten duerch Erausfuerderungszäiten ze hëllefen, fir d'Stabilitéit vun der globaler Versuergungskette ze garantéieren.
3. Häfen op der Ost- a Golfküst benotzen all méiglech Moyene fir d'Effizienz ze verbesseren an Äntwert op eng nohalteg Iwwerschwemmung vu Frachtvolumen iwwer de Summer, wat méiglecherweis zum Réckstand vu Schëffer bäidroe kann, déi scho baussent den Häfen opgestallt sinn, inklusiv d'Benotzung vun der Emgéigend Land fir Importer an eidel Container ze späicheren.
Total US Importer sinn 3 Prozent an den éischte fënnef Méint vum Joer eropgaang nodeems se 13.1 Prozent am ganzen 2021 eropgaange sinn wéi d'Konsumentenfuerderung weider an 2022 weidergeet, trotz Inflatiounwarnungen an enger Verréckelung op Servicerausgaben, laut PIERS.Wéi och ëmmer, de Wuesstum ass ongläich, mat Shipperen déi Fracht vun der Westküst verréckelen, d'Ostküst a Golfküst Sendungen erop 6.1 Prozent respektiv 21.3 Prozent erop, wärend d'Westküstimporter 3.5 Prozent gefall sinn.
5. En Deel vun dëser Erhéijung kann un normal Saisonalitéit zougeschriwwen ginn;Händler an aner Importer tendéieren net-zäitempfindlech Vakanzeprodukter fréi am Summer op d'Ostküst ze verschécken an d'Westküst ze benotzen fir d'Versendunge méi no un der Vakanzenzäit ze beschleunegen.Den Ënnerscheed dëst Joer ass datt d'Ostküstimporter nach méi fréi ugefaang hunn ze kommen wéi d'Shipper probéiert potenziell Stéierungen ze vermeiden verbonne mat Westküst Aarbechtskontrakt Verhandlungen déi am Mee ugefaang hunn.
6. "Mir handelen 33 Prozent méi Container duerch eis Terminaler wéi mir an der selwechter Period am Joer 2019 gemaach hunn," sot de Bethann Rooney, Direkter vun der Port Authority vun New York an New Jersey (PANYNJ), op enger Medienkonferenz den 1. Juli. En Duerchschnëtt vu 17 Containerschëffer goufen ausserhalb vun den Häfen vun New York an New Jersey an der leschter Woch vum Juni ukoppelen, nodeems se den 20. Juni e Rekord geschloen hunn 21, laut PANYNJ.Op ee Punkt am Juni hunn 107 Containerschëffer gewaart fir den Hafen vun New York an New Jersey anzegoen, mat enger Moyenne Waardezäit vu 4,5 Deeg.Bis elo dëst Joer hu se am Duerchschnëtt 3.8 Deeg gewaart, am Verglach zu 0 Deeg virun der Pandemie an dem resultéierende Stroum am Konsumentimport!
7. Stau huet och kritesch Niveauen op e puer nordeschen Hub Häfen erreecht, mat Transport- a Versuergungsketten Service Provider an engem endlosen Zyklus vun logisteschen Erausfuerderunge gefaangen, ugefaange mat komplette Terminals a Carrier verpasst Flugplang, an déif Inland verlängeren.Persistent Chauffermangel a Stéierungen an Inland Schinnen- a Bargeservicer fügen zu Flaschenhalsen bäi, déi net erliichtert kënne ginn, och duerch verlangsamen Importer a séier verschlechtert wirtschaftlech Konditiounen.
8. Awer méi beonrouegend ass d'Perspektiv vun der Rezessioun + héich Inflatioun + Geopolitik an Europa an den USA
Post Zäit: Jul-08-2022