Ictum nonsolotarius apud Portum Oakland tertio die ab eo die Lunae continuavit, cum circiter 450 cessoribus AB5 protestantibus omnes terminales claudentes et operationes in portu claudentes.
Truckers protestantes in Oakland parem dixit Bona non movebuntur donec AB5 evanescat.
Hactenus protestantes truckers TraPac terminales et maximas operatores terminales, Auckland International Continens Terminal (etiam SSA nota), ut operationes die Mercurii clauderent.
"Auckland International Continens Terminal (OICT) administratione operationes claudere decrevit hodie ob reclamationes a truckers independens", Portus Auckland communicationum Director Roberto Bernardo FreightWaves nuntiavit in inscriptionem die Mercurii.
"Portus ceterae tres terminales marinae ad aliquet prope clauduntur" dixit."Tantum operarii navis aliquae adhuc laborant."
Terminatio TraPac nuntium misit ad rectoribus autocinetis onerariis dicens terminalem suam primam mutationem die mercurii "ob recusationes continuas quae accessum turbaverant) laborare non potuerunt.
"Nullus motus bonorum erit donec AB5 discesserit" protestantium nuntius ad Californiae gubernatorem Gavin Newsom die Mercurii fuit.
"Praefectus Newsom ignorare pergit truckers sui iuris qui sunt spinae Americae", dixit Kimberly Sulsar-Campos, praeses Irahetae Bros. Trucking in Oakland.
Newsom signavit Conventus Bill V, lex status controversiae AB5, abhinc tres fere annos quae opus redemptorum independentium circumscribere intendebat et eos ut rectores operariorum late indicabat.
Nunc, Truckers dicunt Newsom et legislaturam Californiae possunt eximere trucking ab AB5 sicut fecerunt aliis industriis, inter iurisperitos, sectores et tabularii reales praedium.
Exempli gratia: Propositio 22, mense Novembri 2020 transiit, app-substructio exclusis societatibus vehiculis communicandis Uber et Lyft ab AB5.
Agitatores portus extulerunt signa dicentes "Nos vacationes nunc petimus. Oeconomiam mundi et operationem Civitatum Foederatarum observare debemus".
Sulsar-campos Iraheta Bros dixit inceptum a grege possessorum, qui negotium suum mercaturam facere volebant.In remulco nunc societas possessorum 20 habet, qui ab5 impugnant.
Valde frustrating quod aliae professiones ab hac lege immunes sunt, sed non parva negotiatio autocinetorum agitatorum, qui mercium vitalis liberant quae mundum pascit" dixit.
Die Martis, C fere membra Unionis Longshore et CELLA Internationalis recusationem lineam transire noluerunt postquam possessori Oakland operariorum SSATTB portam terminalem primo obstruxerunt.
"Nunc sine contractu laboramus, ergo possessores sustinemus et intelleximus quid facere conantur", dixit Georgius, socius ILWU novem annorum, qui nomen suum ultimum dare recusavit.
Primitus aurigae portus Auckland unum diem protestationis die Lune cogitaverunt, tamen decreverunt eam in diem Mercurii proferre et fortasse in weekend.
Portum Oakland reclamationem affirmant ministri "aliquid obstructionis negotiationis" in TraPac et SSA terminales esse, cum re vera Truckers mercaturam trium illorum inclusit.
Contractor independens serviens portu Oakland dicit se domum suam vendere et familiam ex California movere, si operarius operarius et hora hora solvere cogeretur.
"Aspexisti mattis pretium pro domibus vel redditibus in civitate?""Agitator portus XX annorum, qui postulavit ne ob metum offensionum nominaretur, FreightWaves nuntiavit." In die bona facere possum $1 1,200, sed si ad laborem pro societate quae mihi tantum $25 horae solvit et Horam meam operari possum, familiam meam alere praestare non possum.
Aboudi protestator est qui sex coegi salsissimus possidet qui vasa ad portum Oakland tradet.
"Multi rectores qui in portubus laborant in hanc patriam migrant ut eligere possint et libere diiudicare quomodo et quando laborare volunt" Aboudi dixit FreightWaves."Haec lex mala est, quia optionem eorum tollit ut possessores operarii fiant et eos coegi ut operarii efficiantur".
Post tempus: Iul-22-2022