Эпидемия учурунда шамалдын четине түртүлгөн деңиз өнөр жайы сыяктуу!
АКШнын Федералдык деңиз комиссиясы (FMC) OSRA, Байден жеке өзү көтөргөн жаңы кеме реформасы боюнча мыйзам долбоорун ишке ашырууга жооптуу болуп, жаңы чараларды көрдү.
Дүйшөмбү күнү (1-август), Федералдык деңиз комиссиясы (FMC) Контейнердик лайнер компанияларын жана терминалдык операторлорду бутага алуу үчүн Аткаруу, Тергөө жана Комплаенс Бюросу (BEIC) деп аталган жаңы бөлүмдү түздү.
"Жаңы бюрону жөнгө салуу, прокурордук жана тергөө тажрыйбасы бар жогорку даражалуу прокурор жетектейт", — деп айтылат ҮМБнын билдирүүсүндө.Комитеттин башкаруучу директору Люсиль М.Марвин да туруктуу директор дайындалганга чейин директордун милдетин аткаруучу болуп иштейт.
"Ташуу мыйзамдарынын катуу аткарылышы Федералдык деңиз комиссиясынын ишинин натыйжалуулугу үчүн абдан маанилүү. Кайра уюштурууну бардык беш комиссар колдоп, президент менен Конгресс агенттикке аткарууга берген артыкчылыктарга ылайыктуу структура түзүлдү. Тактап айтканда, ал АКШнын импорттоочулары жана экспорттоочулары мыйзамга баш ийип, адилеттүү болушун камсыз кылуу үчүн ФМКнын деңиз жүк ташуучуларынын жана деңиз терминалынын операторлорунун иш-аракеттерин кылдаттык менен текшерүү мүмкүнчүлүгүн күчөтөт ", - деди төрага Дэниел Б. Маффей.
BEIC үч бөлүккө бөлүнөт: Аткаруу бюросу, Тергөө башкармалыгы жана Комплаенс башкармалыгы.Бул мекемелерди аппарат жетекчиси жетектейт.BEIC директору долбоорлорду башкарууга көмөктөшүүчү директордун орун басары тарабынан колдоого алынган үч кеңсенин ишин көзөмөлдөйт жана башкарат;BEIC директорлору Башкаруучу директорго отчет беришет.
Кайра уюштуруу Комиссиянын аткаруу жана мыйзам талаптарын сактоо боюнча ишинин натыйжалуулугун кантип жогорулатууну аныктоо үчүн ички текшерүүдөн кийин башталган.Карап чыгуу, аткаруу жана комплаенс программаларын кайра уюштуруу жана консолидациялоо тергөөнүн башынан аягына чейин натыйжалуураак, координацияланган жана ыкчам аракеттерге алып келерин аныктады.
Кайра түзүүнүн алкагында комиссия райондук өкүлдөрдүн кызмат ордун тергөөчү кылып өзгөртүп, тергөө башкармалыгына жайгаштырууда.Мындан тышкары, комиссия өздүк курамдын арасында өз иликтөөчүлөрүнүн санын көбөйтөт.Тергөөчүлөр эми укук коргоо иш-чараларына көңүл бурушат, ал эми буга чейин райондук өкүлдөр аткарган коомдук түшүндүрүү функцияларын комиссиянын Керектөөчүлөрдүн иштери жана талаш-тартыштарды чечүү кызматы кеңири коомдук жардам ишинин алкагында аткарат.
Деңиз транспортун реформалоо мыйзамына жаңы жоболор кошулду:
1. Демурлар же жүйөөлүүлүгү боюнча далилдөө жүгүн жүк жөнөтүүчүдөн жүк ташуучу компанияга өткөрүп берүү;
2. Жүк ташуучу компанияларга АКШнын экспортунун кубаттуулугун жана жүк ташуучу мейкиндигин негизсиз кыскартууга тыюу салынат;
3. Жүк ташуу компаниялары ҮМБга чейрек сайын АКШнын портуна келип жаткан ар бир кеменин гросстук тоннажын жана TEU (жүктөлгөн/түшүрүлгөн) жөнүндө отчет берүүгө милдеттүү;
4. ҮМБга жүк ташуучу биржаларды каттоо үчүн жаңы ыйгарым укуктарды түзүү;
5. Шасси менен камсыз кылуу жана жайгаштыруу маселелерин чечүү үчүн интермодальдык шасси цистерналарынын мыкты тажрыйбаларын изилдөө;
6. Жаңы ченем чыгарууда ҮМБ аныктагандай, жүк ташуучу компанияларга АКШнын экспорту үчүн жөнөтүү мүмкүнчүлүктөрүн негизсиз кыскартууга тыюу салуу;
7. Жүк жөнөтүүчүлөргө репрессияга же четке кагуу менен коркутууга тыюу салынат.
"Жаңы Мыйзам ҮМБнын жүк ташуучу компаниялардын жана деңиз терминалынын операторлорунун аракеттерин кылдаттык менен текшерип, АКШнын импорттоочулары менен экспортчулары мыйзамды сакташына жана адилеттүү болушуна кепилдик берет", - деп кошумчалады Дэниел Б. Маффей.
Жүк ташуучу компаниялар коргоонун уникалдуу айкалышынан жана атаандаштыкка көзөмөлдүн адаттан тыш жетишсиздигинен пайда көрөт деген консенсус бар.
Посттун убактысы: 05-август-2022