Америка Кошмо Штаттарынын жана Испаниянын эмгекчилеринин екулдеру болгон ЭЛ АРАЛЫК Узун жээкчилердин союзу (ILWU) суйлешуулерду токтотууну биринчи жолу чакырды, деп билдирди Рейтер агентствосу.Чыгыш жээгин толтурган 120 000 бош куту!
Батыш жээк порттору тазаланган эмес, чыгыш тарабы тосулган!Кошумчалай кетсек, анын өткөрүү жөндөмдүүлүгүнүн 90% калыбына келтирилген Шанхай порту да ар кандай тараптардын кысымынан улам кайрадан катуу тыгынга кабылышы мүмкүн.
Бул тутангандан берки эң чоң порттун жабылышы кризисине алып келиши мүмкүн
Америка Кошмо Штаттарынын жана Испаниянын жумушчуларынын өкүлү болгон Эл аралык Узак жээкчилер союзу (ILWU) биринчи жолу жумуш берүүчүлөрдүн өкүлү болгон Тынч океан деңиз ассоциациясы (PMA) менен сүйлөшүүлөрдү токтотууга чакырды.
Өнөр жай ILWUнун стратегиясы эпидемиядан берки эң чоң порттун тосулган кризисине алып келиши мүмкүн болгон "иш таштоого даярданууда" деп шектелип жатканын белгиледи.
Иш таштоого батыш жээктеги 29 порттун 22,400 док жумушчусу катышат.New York Times белгилегендей, 20,000ден ашуун док жумушчуларынын төрттөн үч бөлүгү Лонг-Бич жана Лос-Анжелес портторунда жайгашкан.Бул эки порт Азиядан Америка Кошмо Штаттарына товарлар үчүн негизги шлюз болуп саналат жана алардын портторундагы тыгындар дүйнөлүк жеткирүү чынжыр үчүн көйгөй болуп келген.
Мурдагы жыйынтыктарга негизделген сүйлөшүүлөрдүн жыйынтыгына тынчсыздануу бар.Вестпорттогу иш таштоолордун толкуну биринчи жолу 2001-жылы пайда болгон. Ошол учурда эмгек талаш-тартыштарынан улам Вестпорттун докерлери тикелей иш таштоого чыгышкан, натыйжада Батыш Жээктеги 29 порт 30 сааттан ашык убакытка жабылган.Америка Кошмо Штаттарынын экономикалык жоготуусу күнүнө 1 миллиард доллардан ашты жана Азиянын экономикасына кыйыр түрдө таасирин тийгизди.
Эпидемиядан кийин Кытай толугу менен жумушка кайтып келгенде, АКШ менен Испаниядагы док жумушчулары сүйлөшүүлөрдү токтотуп, дүйнөлүк жүк ташуу кубаттуулугунун жетишсиздигине дагы бир бомба ыргытышты.Өткөн жумада, Шанхай контейнер индекси (SCFI) 17 ырааттуу кулап аяктады, европалык жер комплекстүү чейин;Алардын ичинен Кытайдын экспортунун барометри катары «Кытайдын экспорттук контейнердик жүк индекси» (CCFI) биринчилерден болуп көтөрүлүп, Ыраакы Чыгыштан Америка Кошмо Штаттарынын чыгышына, Америка Кошмо Штаттарынын батышында 9,2% жана 7,7 өстү. %, жүк ташуу тарифтеринин жогорулашынын басымы жогорулаганын көрсөтүп турат.
Экспедиторлор жакында COVID-19 пандемиясынын көтөрүлүшү жүк ташуулардын көлөмүнүн өсүшүнө алып келгенин белгилешти.Буга чейин эки жүк ташуу алптары Maersk жана Herberod жылдын экинчи жарымында жүк ташуу тарифтеринин кескин төмөндөшүн күтүшкөн, анткени АКШ менен Испаниянын ортосундагы док жумушчуларынын сүйлөшүүлөрүнүн таасири алынган эмес. эске алуу.Окуу курсунун ичиндеги персонаждын баамында, ушул жумадан тарта контейнердин тагы, жүк ташуу баасы боюнча узун алтын чекитке кириши күтүлүүдө.
Кырдаалды жакшы билген адамдын айтымында, эки тарап 10-майдан бери интенсивдүү сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, сүйлөшүүлөрдө «бир аз жылыш болгон жок».ILWU келишимдин мөөнөтү 1-июлда бүтө электе бир жыйынтыкка жетүү үчүн шашылбайт окшойт, ал эми док жумушчулары акырындап, атүгүл иш таштоого да чыгышты.
IHSMarket JOC жүк ташуучу маалымат каражаттарына ылайык, америкалык батыш жээк докерлеринин атынан эл аралык терминалдар жана кампалар союзу (ILWU) АКШнын батыш жээгиндеги порт иш берүүчүлөрү менен келишимдик сүйлөшүүлөргө мораторий жарыялоого чакырды, эгер бекитилсе, 1-июнга чейин токтотулат. жума күндөн баштап, себеби дагы эле түшүнүксүз, убактылуу союз комментарий берүү үчүн кайталанган суроо-талаптарга жооп берген жок.Бирок бул ишти жакшы билген адамдар 1-июлга чейин азыркы келишимдин мөөнөтү бүтө электе эмгек жаңы келишимди бүтүрүүгө шашылбаганы ачык экенин айтышты.
Байдендин администрациясы жумушчуларга жана жетекчиликке батыш жээгиндеги порттордогу үзгүлтүктөргө чыдабай турганын айткан.Байдендин администрациясы өткөн күздө порттун өкүлчүлүгүн түзгөндөн бери Батыш Жээктин кызыкдар тараптары менен дээрлик жума сайын жолугуп турат.Жумушчу топтун мүчөсү буга чейин Ак үй жумуш берүүчүлөргө да, профсоюздарга да быйыл док жумушчуларынын басаңдашы же иш берүүчүнүн блокадасына чыдабай турганын ачык айтканын айтты.Бирок бир жылдан ашык убакыт мурун президенттик шайлоодо Байден менен Харристи колдогон ILWU аны сатып албай жаткансыйт.
120 000 бош кутулар чыгыш жээгин толтурат
Батыш жээк порттору толугу менен тереңдеп бүтө электе, чыгыш тарабы тосулган - чыгыш жээкти толтурган 120 000 бош контейнер!!
Калифорниядагы Окленд жана Саванна порттору жана Түштүк Каролинадагы Чарлстон порттору АКШнын батыш жээгиндеги Лос-Анджелес жана Лонг-Бич портторун суу каптап кеткенден кийин Түштүк Калифорниядагы тыгындарды айланып өтүүгө аракет кылган көптөгөн кемелер үчүн эң мыкты вариант болуп саналат. АКШ маалымат каражаттары өткөн жылы контейнерлерди ташташкан.Азыр материкке «жарык» издеп жаткан кемелер Нью-Йорк менен Нью-Джерсидеги Чыгыш Жээктеги портторду каптап жатат жана бул башталышы гана.
Нью-Йорк жана Нью-Джерси портторундагы жүктөрдү тейлөө жайлар жыл башынан бери кыйынчылыкка дуушар болду, анткени жүк ташуучулар терминалдардан жүктөрдү алып кетүүгө көп убакыт талап кылынат жана бош контейнерлер чет өлкөгө жөнөтүүнү күтүүдө.Чыгыш жээгиндеги порттордогу контейнерлер 120,000 бош контейнерге толтурулган, бул адаттагыдан эки эсе көп.Кээ бир терминалдар учурда 100%дан ашык кубаттуулукта иштеп, блокторго алып келүүдө.
Жайкы жүк ташуу сезону башталганда, порт кызматкерлери жүк ташуучу компаниялар, жүк ташуучу айдоочулар жана кампалар менен тыгынды жеңилдетүү үчүн сүйлөшүп жатышат.
Кошумчалай кетсек, Шанхайдын маалыматы боюнча, Шанхай портунун таңгактоо тизмеси күнүмдүк өткөрүү жөндөмдүүлүгү 90% калыбына келтирилген.Учурда Шанхай портунда кемелердин өтүүсү жана иштеши нормалдуу, портто тыгын жок.Азыр тараптар тыгындын басымын кеңейтүүнү улантууда, Шанхай порту же дагы бир жолу чоң тыгынга айланууда.
Посттун убактысы: 27-май-2022