Piştî serhildanê, xwedan barkêş û pargîdaniyên lojîstîkê yên li Ewropa û Dewletên Yekbûyî her ku diçe hesabên pargîdaniyên xetên konteynerê çareser dikin.
Hat ragihandin ku di van demên dawî de 10 rêxistinên mezin ên barkêş û barkêş ên ji Ewropayê careke din nameyek îmze kirine û ji Yekîtiya Ewropî xwestine ku 'Rêznameya Mexdûriyeta Block Consortia'yê qebûl bike ku destûrê dide pargîdaniyên keştiyê ku çi dixwazin bikin.CBER) lêpirsînek berbiçav bikin!
Di nameyekê de ji Cîgira Serokê Yekîtiya Ewropî Margrethe Vestager re, barkêşan nêrîna berê ya komîteya dijî pêşbaziyê ya Yekîtiya Ewropî nerazî kir ku bazara barkêşiyê pir pêşbaz bû û li gorî rêwerzên CBER-ê ye.
Gelek rêxistinên barkêş ên Ewropî, di nav de CLECAT, komeleya lojîstîkî ya herî mezin a Ewrûpayê, ji sala borî ve pêvajoyek gilî û nûnertiyê di nav Yekîtiya Ewropî de dest pê kirine, lê ne xuya ye ku encam helwêsta rêvebirên pêşbaziyê yên Ewropî guhezandiye, yên ku israr dikin ku ew diparêze. çavê xwe li mekanîzmayên bazarê di pîşesaziya barkirina xetê de bigire.
Lê raporek nû ya Foruma Veguhastinê ya Navneteweyî (ITF) destnîşan dike ku encamên Yekîtiya Ewropî avê nagirin!
Keştiyên Ewropî îdîa dikin ku rapor nîşan dide "çawa kiryarên rêyên gerdûnî û hevalbendên wan rêjeyên heft qat zêde kirine û kapasîteya berdest ji xerîdarên Ewropî re kêm kirine".
Name destnîşan dike ku van rêgezan hişt ku pargîdaniyên barkêşiyê 186 mîlyar dolar qezenc bikin, digel ku marjînal ji sedî 50 zêde dibe, di heman demê de kapasîteya nav Ewrûpayê kêm dike ji ber kêmbûna pêbaweriya bername û kalîteya karûbarê.
Barkêşan argûman dikin ku ev "qezencên zêde" dikarin rasterast bi îstîsnayên bloka hevalbendiyê û "şertên bijartî" ve werin girêdan ku rê didin barhilgiran ku di nav riyên bazirganiya Ewropî de bixebitin.
"Xuyaye ku rêzikname nekare xwe bi guheztinên girîng ên di van çend salên borî de li vê sûkê biguncîne, di nav de pêşkeftina standardîzekirin û pevguhertina agahdarî, wergirtina fonksiyonên din ên zincîra peydakirinê ji hêla pargîdaniyên barkêşiyê ve, û çawa pargîdaniyên barkêşiyê karîbûn van bikar bînin. qezencên supernormal li ser hesabê zencîra peydakirina mayî," wan nivîsand.
Foruma Germiyanên Gerdûnî got ku Komîsyona Ewropî şîrove kir ku "çalakiyek neqanûnî" li ser rêyan tune, lê rêveberê GSF James Hookham got: "Em bawer dikin ku ev e ji ber ku peyva heyî têra xwe nerm e ku destûrê bide hemî lihevkirina pêwîst."
CLECAT berê bang li Komîsyonê kir ku di çarçoveya vekolîna Rêziknameya Muxalefeta Kolektîf a Konsorsiyûmê de (CBER) di bin qaîdeyên pêşbaziya Yekîtiya Ewropî de li ser îstîsna kolektîf a pargîdaniyên xetên konteynerê, entegrasyona vertîkal, hevgirtin, kontrolkirina daneyan û avakirina serdestiya bazarê lêkolîn bike.
Nicolette Van der Jagt, Gerînendeyê Giştî yê CLECAT, şîrove kir: "Di pîşesaziya barkirina konteyner de yekbûna vertîkal bi taybetî neheq û cihêkar e ji ber ku operatorên ku ji qanûnên pêşbaziyê yên normal îstîsmar in, qezencên bayê bikar tînin da ku li dijî pîşesaziyên din ên ku xwedan îstîsnayên wusa nebin reqabetê bikin."
Wê zêde kir: "Hevbendî di heman demê de pirsgirêk in ji ber ku kemtir bargiran dibe sedema kêm bijartinên rê, astengiyên li ser peydakirina kapasîteyê û serdestiya bazarê, ku di encamê de rê dide hin hilgiran ku cûdahiyê bidin navbera BCO, smes û bargiranên mezin - ku di encamê de dibe sedema rêjeyên bilindtir ji bo her kesî.”
Dema şandinê: Tîrmeh-28-2022