전염병 동안 바람의 가장자리로 밀려난 해양 산업처럼!
바이든이 직접 추진한 새로운 선박 개혁 법안인 OSRA 시행을 담당하는 미국 연방해사위원회(FMC)가 새로운 조치를 취했다.
월요일(8월 1일), FMC(Federal Maritime Commission)는 컨테이너 정기선 회사와 터미널 운영자를 대상으로 BEIC(Enforcement, Investigation and Compliance Bureau)라는 새로운 부서를 구성했습니다.
FMC는 성명에서 "새로운 국은 규제, 기소 및 수사 경험이 있는 고위 행정부 변호사가 이끌 것"이라고 밝혔다.위원회의 전무이사인 Lucille M. Marvin도 상임 이사가 임명될 때까지 이사 대행을 맡게 됩니다.
"해운법의 강력한 집행은 연방해사위원회의 효율성에 절대적으로 중요합니다. 개편은 5명의 위원 모두의 지원을 받았으며 대통령과 의회가 기관에 수행하도록 부여한 우선순위를 충족하는 데 더 적합한 구조를 만들었습니다. 특히, Daniel B. Maffei 의장은 "미국 수입업자와 수출업자가 법을 준수하고 공정하게 행동하도록 보장하기 위해 해상 운송업체와 해상 터미널 운영자의 행동을 면밀히 조사하는 FMC의 능력을 강화합니다"라고 말했습니다.
BEIC는 집행실, 조사실 및 규정준수실의 세 부분으로 나뉩니다.이 사무실은 참모장이 이끌 것입니다.BEIC 이사는 프로젝트 관리를 지원하는 부국장의 지원을 받아 세 사무소의 활동을 감독하고 관리합니다.BEIC 이사는 전무이사에게 보고합니다.
개편은 위원회의 집행 및 준수 활동의 효율성을 개선하는 방법을 결정하기 위한 내부 검사 이후에 시작되었습니다.검토 결과 시행 및 규정 준수 프로그램의 재구성 및 통합으로 인해 조사 시작부터 끝까지 보다 효과적이고 조정되고 대응적인 조치가 취해질 것이라고 결정했습니다.
개편의 일환으로 위원회는 지역구 대표의 직위를 수사관으로 전환해 수사처에 배치하고 있다.또한 위원회는 직원 중 조사관의 수를 늘릴 것입니다.조사관은 이제 집행 활동에 초점을 맞출 것이며, 이전에 지구 대표가 처리했던 공공 아웃리치 기능은 보다 광범위한 공공 지원 작업의 일환으로 위원회의 소비자 업무 및 분쟁 해결 서비스 사무국에서 처리하게 됩니다.
해양 운송 개혁법에 추가된 새로운 조항:
1. 체납 또는 체납의 합리성에 대한 입증책임을 화주로부터 선박회사로 전가
2. 해운 회사는 미국 수출품의 용량 및 선적 공간을 부당하게 줄이는 것이 금지됩니다.
3. 해운 회사는 미국 항구에 기항하는 각 선박의 총 톤수 및 TEU(선적/하역)를 분기별로 FMC에 보고해야 합니다.
4. FMC가 배송 교환을 등록할 수 있는 새로운 권한을 만듭니다.
5. 섀시 공급 및 배치 문제를 해결하기 위해 복합 섀시 탱크에 대한 모범 사례를 연구합니다.
6. 새로운 규칙 제정에서 FMC가 결정한 대로 해운 회사가 미국 수출에 대한 선적 기회를 부당하게 줄이는 것을 금지합니다.
7. 발송인에 대한 보복 또는 거부 위협은 금지됩니다.
Daniel B. Maffei는 "새로운 법은 미국 수입업자와 수출업자가 법을 준수하고 공정하게 행동하도록 해운 회사와 해상 터미널 운영자의 행동을 면밀히 조사하는 FMC의 능력을 향상시킵니다"라고 덧붙였습니다.
해운 회사가 보호의 독특한 조합과 비정상적인 경쟁 감독 부족으로 이익을 얻는다는 공감대가 커지고 있습니다.
게시 시간: 2022년 8월 5일