8월의 첫날인 오늘은 업계가 예측한 항공시장의 전환점이기도 하지만 글로벌 해운시장은 여전히 침체기!
Freightos와 선도적인 글로벌 디지털 물류 플랫폼인 Baltic이 개발한 FBX(Freightos Baltic Index)는 지난주 FEU당 6,120달러로 3% 더 하락했습니다.
지난 몇 달 동안 운임은 전반적으로 하락세를 보였습니다!
8월에는 홍콩, 대만 등 중국 항구의 운항 중단이 증가하는 추세를 보였으며, 이 중 상하이는 8월 가용 운항의 12%를 취소했고 닝보, 샤먼, 선전은 모두 예외인 것으로 알려졌다.
미국 화물 운송업체의 통계에 따르면 8월에 상하이, 닝보, 선전, 난사, 샤먼, 칭다오, 톈진, 대만의 항구에서 미국으로 가는 95건의 여행이 취소되었습니다.
OL USA의 CEO인 Alan Baer는 "점점 더 많은 수의 항공사가 미국 항구에서 지연에 직면하고 있어 아시아로 돌아가는 선박이 예정된 다음 인바운드 항해를 맞출 수 없게 되었습니다."라고 말했습니다."빈 내비게이션의 증가로 인해 사용 가능한 용량이 줄어들고 궁극적으로 운송 비용이 증가합니다. 감소된 물량은 처음에는 가격 상승 압력을 완화하는 데 도움이 될 수 있지만 물량이 증가하면 사용 가능한 공간이 빠르게 줄어들 것입니다."
취소 및 혼잡으로 인해 해상 운임이 바닥을 유지합니다.모든 혼잡이 해소될 때까지 인플레이션 압력은 계속해서 소비자에게 전가될 것입니다.하지만 안타깝게도 무역의 흐름이 막혔습니다.
최신 Drury WCI 종합 지수는 40피트 컨테이너당 $6,762로 2021년 9월 최고치 $10,377보다 35% 낮았지만 여전히 5년 평균 $3,574보다 89% 높습니다.
전반적인 상승폭 하락 폭은 좁혀졌지만 로스엔젤레스-상하이, 상하이-뉴욕, 로테르담-뉴욕, 뉴욕-로테르담 구간은 전주 수준을 맴돌고 있지만 상하이-제노아 노선은 여전히 그만큼 하락세다. 일주일에 4%;
Mr. Drury는 지수가 앞으로 몇 주 동안 계속 하락할 것으로 예상합니다.
Drury의 최신 데이터에 따르면 태평양 횡단, 대서양 횡단, 아시아-노르딕 및 지중해 노선과 같은 주요 노선에서 예정된 756개의 항해 중 31주에서 35주 사이에 100건의 취소가 발표되었으며 취소율은 최대 13%입니다.
취소된 항공편의 68%는 주로 미국 서부 해안으로 향하는 동쪽으로 향하는 태평양 횡단 노선에 있을 것입니다.
향후 5주(31-35주) 동안 중단 조치와 관련하여 세 동맹은 총 76개 노선을 취소했으며 그 중 다음과 같습니다.
2M 얼라이언스, 취소 30건 발표
THE 리그는 25개의 취소를 발표했습니다.
OA 리그는 21개의 취소를 발표했습니다.
게시 시간: 2022년 8월 2일