ಮಹಾಮಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಅಂಚಿಗೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾಗರ ಉದ್ಯಮದಂತೆ!
ಬಿಡೆನ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮಂಡಿಸಿದ ಹೊಸ ಹಡಗು ಸುಧಾರಣಾ ಮಸೂದೆಯಾದ OSRA ಅನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ US ಫೆಡರಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (FMC), ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಸೋಮವಾರ (ಆಗಸ್ಟ್ 1), ಫೆಡರಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಫ್‌ಎಂಸಿ) ಕಂಟೈನರ್ ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಎನ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ಮೆಂಟ್, ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಲೈಯನ್ಸ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಬಿಇಐಸಿ) ಎಂಬ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.
"ಹೊಸ ಬ್ಯೂರೋವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ, ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟೋರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ತನಿಖಾ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಶಾಖೆಯ ವಕೀಲರು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಎಫ್‌ಎಂಸಿ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.ಖಾಯಂ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ನೇಮಿಸುವವರೆಗೆ ಸಮಿತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಲುಸಿಲ್ಲೆ ಎಂ.ಮಾರ್ವಿನ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
"ಫೆಡರಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವಕ್ಕೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾನೂನುಗಳ ಬಲವಾದ ಜಾರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಆಯುಕ್ತರು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೀಡಿದ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಉತ್ತಮವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು US ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರು ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ FMC ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, "ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೇನಿಯಲ್ ಬಿ. ಮಾಫಿ ಹೇಳಿದರು.
BEIC ಅನ್ನು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಜಾರಿ ಕಚೇರಿ, ತನಿಖೆಗಳ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಕಚೇರಿ.ಈ ಕಛೇರಿಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.BEIC ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮೂರು ಕಛೇರಿಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಯೋಜನಾ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ;BEIC ನಿರ್ದೇಶಕರು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಆಯೋಗದ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯು ತನಿಖೆಗಳ ಆರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸಂಘಟಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆಯೋಗವು ಜಿಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರನ್ನು ತನಿಖಾ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಯೋಗವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಗ ಜಾರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಜಿಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಆಯೋಗದ ಗ್ರಾಹಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ವಿವಾದ ಪರಿಹಾರ ಸೇವೆಗಳು ಅದರ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣಾ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಹೊಸ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:
1. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಡೆಮರ್ರಿಗಳು ಅಥವಾ ಡೆಮರ್ರಿಗಳ ಸಮಂಜಸತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪುರಾವೆಯ ಭಾರವನ್ನು ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಿ;
2. US ರಫ್ತುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;
3. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು US ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು TEU ಗಳನ್ನು (ಲೋಡ್/ಇನ್‌ಲೋಡ್) ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ FMC ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ;
4. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು FMC ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿ;
5. ಚಾಸಿಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಚಾಸಿಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ;
6. ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿಯಲ್ಲಿ FMC ನಿರ್ಧರಿಸಿದಂತೆ US ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಡಗು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿ;
7. ಸಾಗಣೆದಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತೀಕಾರ ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಣೆಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಹೊಸ ಕಾಯಿದೆಯು US ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರು ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ FMC ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಡೇನಿಯಲ್ ಬಿ. ಮಾಫಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಒಮ್ಮತವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-05-2022