ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಶೋರ್‌ಮೆನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಐಎಲ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂಯು) ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತುಂಬುವ 120,000 ಖಾಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು!
ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ!ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 90% ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಶಾಂಘೈ ಬಂದರು, ವಿವಿಧ ಪಕ್ಷಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಬೀಳಬಹುದು.
ಇದು ಏಕಾಏಕಿ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಶೋರ್‌ಮೆನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ILWU), ಉದ್ಯೋಗದಾತರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (PMA) ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದೆ.
ILWU ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು "ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ" ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ನಿರ್ಬಂಧದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು.
ಮುಷ್ಕರವು 29 ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ 22,400 ಡಾಕ್ ವರ್ಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಜನರು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಬಂದರುಗಳು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗೇಟ್‌ವೇಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವಿದೆ.ವೆಸ್ಟ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳ ಅಲೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2001 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳಿಂದಾಗಿ, ವೆಸ್ಟ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಡಾಕರ್‌ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 29 ಬಂದರುಗಳನ್ನು 30 ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವು ದಿನಕ್ಕೆ 1 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರ ಚೀನಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಜಾಗತಿಕ ಕೊರತೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಎಸೆದರು.ಕಳೆದ ವಾರ, ಶಾಂಘೈ ಕಂಟೈನರ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ (SCFI) 17 ಸತತ ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೆಲವು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ;ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ರಫ್ತಿನ ವಾಯುಭಾರ ಮಾಪಕವಾಗಿ, "ಚೀನಾ ರಫ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಸರಕು ಸೂಚ್ಯಂಕ" (CCFI) ಮೊದಲು ಏರಿತು, ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮವು 9.2% ಮತ್ತು 7.7 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. %, ಏರುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಮರುಕಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.ಹಿಂದೆ, ಎರಡು ಹಡಗು ದೈತ್ಯರಾದ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಬೆರೋಡ್ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು "ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ಬರಬಾರದು" (), ಏಕೆಂದರೆ US ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ನಡುವಿನ ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್‌ಗಳ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಖಾತೆಗೆ.ಅಧ್ಯಯನದ ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವು ಈ ವಾರದಿಂದ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದ ಬಗ್ಗೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಸ್ಥಳವು ಗೋಲ್ಡನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇ 10 ರಿಂದ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ತೀವ್ರವಾದ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ, ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ "ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಗತಿ" ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಒಪ್ಪಂದವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ILWU ಯಾವುದೇ ಆತುರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್‌ಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಥವಾ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
IHSMarket JOC ಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೇರಿಕನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಡಾಕರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೇರ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಯೂನಿಯನ್ (ILWU) ಪರವಾಗಿ US ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಉದ್ಯೋಗದಾತರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದೆ, ಜೂನ್ 1 ರವರೆಗೆ, ಅನುಮೋದನೆಯಾದರೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಶುಕ್ರವಾರದಿಂದ, ಕಾರಣ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿನಂತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಪ್ಪಂದವು ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಯಾವುದೇ ಆತುರ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರು ಹೇಳಿದರು.
ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿತ್ತು.ಕಳೆದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ರಾಯಭಾರಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರೊಂದಿಗೆ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಭೇಟಿಯಾಗಿದೆ.ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರು ಈ ಹಿಂದೆ ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್ ನಿಧಾನಗತಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ಲಾಕ್‌ಔಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಶ್ವೇತಭವನವು ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಆದರೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡೆನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ILWU ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
120,000 ಖಾಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತುಂಬಿವೆ
ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಮೊದಲು, ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ - ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತುಂಬುವ 120,000 ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳು!!
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸವನ್ನಾ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಬಂದರುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಾಮ್ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು US ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಬಂದರುಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು, US ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.ಈಗ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ "ಅಂತರ" ವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳು ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಕಂಟೈನರ್ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು 120,000 ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದವು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.ಕೆಲವು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ 100% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೇಸಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಹಂಗಾಮು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದಟ್ಟಣೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು, ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಶಾಂಘೈ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಂಘೈ ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ ದೈನಂದಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್ 90% ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಟ್ಟಣೆ ಇಲ್ಲ.ಈಗ ಪಕ್ಷಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರು ಅಥವಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೊಡ್ಡ ದಟ್ಟಣೆಯಾಗಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-27-2022