ការដឹកជញ្ជូនសកលពីកុងតឺន័រទៅការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការលំបាកក្នុងការស្វែងរកទំនិញ។ពីក្រោយការធ្លាក់ចុះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងអស់កំពុងប្រឈមមុខនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ តម្លៃភាគហ៊ុន និងប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកទាំងបី!
យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតៃវ៉ាន់ដែលបានដកស្រង់របស់យើងនៅពេលដែលព័ត៌មាននៃរបាយការណ៍ចុងក្រោយបង្អស់បាននិយាយថា៖ បញ្ហាអតិផរណាខ្ពស់ជាសកលពិបាកដោះស្រាយ ឆន្ទៈសាធារណៈក្នុងការចំណាយបញ្ច្រាស់យ៉ាងខ្លាំង ជះឥទ្ធិពលដល់អារម្មណ៍នៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ជាពិសេសនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ការនាំចូលរបស់អាមេរិក។ season anemic more dash forward show already, Eva, Yang Ming and the real profit more than 9 years Wan Haiming, wan hai container mitsuo ទំនងជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូងដែលខាត!
របាយការណ៍បាននិយាយថា: ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលផ្គត់ផ្គង់តម្រូវការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស កែតម្រូវការវាយប្រហារអវិជ្ជមានទ្វេរដង សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូននៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំ ស្ថាប័នវិនិយោគគិតគូរពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងបីនៅតៃវ៉ាន់ Eva (2023) Yang Ming និង Wan Haiming ប្រាក់ចំណេញឆ្នាំ នឹងទម្លាក់ប្រភេទ render bluffs ទាំងអស់ សូម្បីតែចាប់ផ្តើមបាត់បង់ក៏ដោយ នេះគឺជា HSBC និង citigroup global securities បន្ទាប់ពី conservative ដែលជាទីផ្សារមានការប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។
Kgi cast gu បានចង្អុលបង្ហាញថា សម្ពាធអតិផរណា ការប្រើប្រាស់ស្ថានីយមានកំណត់ យីហោលក់រាយកាន់តែខ្លាំងក្លាចំពោះសារពើភ័ណ្ឌ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃត្រីមាសទី 3 រដូវកាលនៃការនាំចូលបន្ទាត់មិនរីកចម្រើនជាពិសេស 9 ខែដក 11% តម្រូវការធ្លាក់ចុះលើសពីការរំពឹងទុក ការប៉ាន់ប្រមាណចុងក្រោយបង្អស់ បន្ទាត់នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ការនាំចូលទៅដក 5%, ដក 4%, ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលនឹងមានកំណើនសូន្យនៅឆ្នាំនេះ អត្រាកំណើនតម្រូវការនៅឆ្នាំក្រោយមានត្រឹមតែ 2% ប៉ុណ្ណោះ។
នៅផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ សមត្ថភាពខ្សែបន្ទាត់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្លាក់ចុះ 5 ភាគរយពីមួយត្រីមាសទៅមួយត្រីមាសក្នុងត្រីមាសទី 3 ដែលត្រូវនឹងការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ ប៉ុន្តែការធ្លាក់ចុះ 3 ភាគរយប្រចាំខែនៅក្នុងខែកញ្ញាបានយឺតយ៉ាវ 11 ភាគរយនៃការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ ដែលបង្កើនល្បឿនអតុល្យភាពរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និង ទាមទារ។ទីពីរ ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនៃខ្សែបន្ទាត់អាមេរិកត្រូវបានផ្តួចផ្តើមជាចម្បងដោយ 2M និង OCEAN Alliance ដែលត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា អាហ្វ្រិក និងអាមេរិកខាងត្បូង។ជាលទ្ធផល ស្ថានភាពការផ្គត់ផ្គង់លើសបានរីករាលដាល កប៉ាល់មួយចំនួនត្រូវបានកំណត់ពេល ហើយផ្លូវដែលមានតម្រូវការធ្លាក់ចុះ ថែមទាំងមានអត្រាដឹកជញ្ជូនអវិជ្ជមានទៀតផង។សម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខដល់ខែតុលា សមត្ថភាពខ្សែបន្ទាត់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយពី 5 ភាគរយទៅ 10 ភាគរយ ដែលនៅតែយឺតយ៉ាវចំពោះការធ្លាក់ចុះតម្រូវការ។
ដោយពិចារណាលើអតុល្យភាពការបង្កើនល្បឿនរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ និងការពិតដែលថាតម្លៃកន្លែងនៅលើផ្លូវទាំងអស់បានធ្លាក់ចុះក្រោមតម្លៃកិច្ចសន្យា ហើយកំពុងត្រូវបានប្រតិបត្តិក្នុងតម្លៃដែលភ្ជាប់គ្នានោះ ខ្សែបន្ទាត់ US-West បានធ្លាក់ចុះសូម្បីតែក្រោមបន្ទាត់តម្លៃនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមិនមែនសម្ព័ន្ធ។ .Kgi ប៉ាន់ប្រមាណថាខ្សែ US-West និងខ្សែអាស៊ីនឹងប្រែទៅជាការខាតបង់ក្នុងត្រីមាសនេះ ខណៈដែលខ្សែ US-East និងខ្សែអឺរ៉ុបនឹងប្រែទៅជាការខាតបង់នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 និងទីពីរនៃឆ្នាំក្រោយ។
ផលប៉ះពាល់ ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវធំៗប៉ាន់ប្រមាណថា ការដឹកជញ្ជូនបី Xiong ប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំក្រោយនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ Evergreen បន្ទាប់ពីពន្ធក្នុងមួយហ៊ុន (EPS) ពី 165.66 យន់ (NT$ ដូចគ្នាខាងក្រោម) នៅឆ្នាំនេះធ្លាក់ចុះ 94.9% មក 8.51 យន់។ នៅឆ្នាំក្រោយ 2024 ប្រាក់ចំណេញទៅនឹងការបាត់បង់;EPS របស់ Yangming បានធ្លាក់ចុះពី 54.61 យន់មក 0.61 យន់ ហើយប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំក្រោយគឺស្មើនឹង 1% នៃឆ្នាំនេះ ហើយដូច Evergreen វានឹងក្លាយទៅជាការខាតបង់នៅឆ្នាំ 2024។
Wan Hai មិនមែនជាសម្ព័ន្ធមិត្តទេ ត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមការផ្តល់ជូនសម្លាប់ដើម្បីរក្សាអត្រាយកតាមខ្លួន យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់បុគ្គលផ្លូវច្បាប់ នឹងក្លាយជាឆ្នាំដំបូងបំផុតក្នុងការបាត់បង់បុរសទាំងបី EPS ពីឆ្នាំនេះ 35.8 យន់ ដែលជាដង្ហើមចូលឆ្នាំក្រោយ។ ការបាត់បង់សុទ្ធក្នុងមួយភាគហ៊ុន 5.27 យន់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២