ដូចឧស្សាហកម្មសមុទ្រដែលត្រូវបានរុញច្រានដល់គែមខ្យល់កំឡុងពេលមានការរាតត្បាត!
គណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធអាមេរិក (FMC) ដែលទទួលបន្ទុកអនុវត្ត OSRA ដែលជាវិក័យប័ត្រកំណែទម្រង់ការដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលលោក Biden ផ្ទាល់បានជំរុញបានចាត់វិធានការថ្មី។
នៅថ្ងៃច័ន្ទ (1 សីហា) គណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធ (FMC) បានបង្កើតផ្នែកថ្មីមួយហៅថា ការិយាល័យអនុវត្ត ការស៊ើបអង្កេត និងអនុលោមភាព (BEIC) ដើម្បីកំណត់គោលដៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ និងប្រតិបត្តិករស្ថានីយ។
FMC បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ការិយាល័យថ្មីនេះនឹងត្រូវបានដឹកនាំដោយមេធាវីសាខាប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់ដែលមានបទពិសោធន៍ផ្នែកច្បាប់ ព្រះរាជអាជ្ញា និងស៊ើបអង្កេត"។Lucille M. Marvin ដែលជានាយកគ្រប់គ្រងរបស់គណៈកម្មាធិការក៏នឹងបម្រើការជានាយកស្តីទីរហូតដល់នាយកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានតែងតាំង។
"ការអនុវត្តយ៉ាងរឹងមាំនៃច្បាប់ដឹកជញ្ជូនគឺពិតជាមានសារៈសំខាន់ចំពោះប្រសិទ្ធភាពនៃគណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធ។ ការរៀបចំឡើងវិញត្រូវបានគាំទ្រដោយស្នងការទាំងប្រាំ ហើយបានបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធដែលសមស្របជាងមុនដើម្បីបំពេញតាមអាទិភាពដែលប្រធាន និងសភាបានផ្តល់ឱ្យទីភ្នាក់ងារដើម្បីអនុវត្តជាក់លាក់។ លើកកំពស់សមត្ថភាពរបស់ FMC ក្នុងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងប្រតិបត្តិករស្ថានីយម៉ារីន ដើម្បីធានាថាអ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងអនុវត្តតាមច្បាប់ និងមានភាពយុត្តិធម៌” ប្រធាន Daniel B. Maffei បាននិយាយ។
BEIC នឹងត្រូវបែងចែកជាបីផ្នែក គឺការិយាល័យអនុវត្តច្បាប់ ការិយាល័យស៊ើបអង្កេត និងការិយាល័យអនុវត្តច្បាប់។ការិយាល័យទាំងនេះនឹងត្រូវដឹកនាំដោយប្រធានបុគ្គលិក។នាយក BEIC នឹងមើលការខុសត្រូវ និងគ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់ការិយាល័យទាំងបី គាំទ្រដោយនាយករងម្នាក់ ជួយក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្រោង។នាយក BEIC នឹងរាយការណ៍ទៅនាយកគ្រប់គ្រង។
ការរៀបចំឡើងវិញត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឡើងបន្ទាប់ពីអធិការកិច្ចផ្ទៃក្នុងដើម្បីកំណត់ពីរបៀបបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពអនុវត្ត និងអនុលោមភាពរបស់គណៈកម្មការ។ការពិនិត្យឡើងវិញបានកំណត់ថា ការរៀបចំឡើងវិញ និងការបង្រួបបង្រួមនៃកម្មវិធីអនុវត្ត និងអនុលោមភាព នឹងផ្តល់លទ្ធផលឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ការសម្របសម្រួល និងសកម្មភាពឆ្លើយតបចាប់ពីដើមដល់ចប់ការស៊ើបអង្កេត។
ជាផ្នែកនៃការរៀបចំឡើងវិញ គណៈកម្មាការកំពុងផ្លាស់ប្តូរមុខតំណែងតំណាងស្រុកទៅជាអ្នកស៊ើបអង្កេត ដោយដាក់ពួកគេនៅក្នុងការិយាល័យស៊ើបអង្កេត។លើសពីនេះ គណៈកម្មការនឹងបង្កើនចំនួនអ្នកស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនក្នុងចំណោមបុគ្គលិក។ឥឡូវនេះ អ្នកស៊ើបអង្កេតនឹងផ្តោតលើសកម្មភាពអនុវត្តច្បាប់ ហើយមុខងារផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកតំណាងស្រុកពីមុននឹងត្រូវបានចាត់ចែងដោយការិយាល័យកិច្ចការអតិថិជន និងសេវាដោះស្រាយវិវាទរបស់គណៈកម្មការ ដែលជាផ្នែកមួយនៃការងារជំនួយសាធារណៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួន។
បទប្បញ្ញត្តិថ្មីបានបន្ថែមទៅច្បាប់កំណែទម្រង់ដឹកជញ្ជូនផ្លូវសមុទ្រ៖
1. ផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកនៃភស្តុតាងទាក់ទងនឹងការពន្យាពេល ឬភាពសមហេតុផលនៃការពន្យាពេលពីអ្នកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
2. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យកាត់បន្ថយសមត្ថភាព និងទំហំដឹកជញ្ជូនដោយមិនសមហេតុផលនៃការនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
3. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានតម្រូវឱ្យរាយការណ៍ទៅ FMC រៀងរាល់ត្រីមាសអំពីទម្ងន់សរុប និង TEUs (ផ្ទុក/មិនផ្ទុក) នៃនាវានីមួយៗដែលហៅនៅកំពង់ផែសហរដ្ឋអាមេរិក។
4. បង្កើតអាជ្ញាធរថ្មីសម្រាប់ FMC ដើម្បីចុះឈ្មោះការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន។
5. សិក្សាការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់រថក្រោះតួ intermodal ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការផ្គត់ផ្គង់តួ និងបញ្ហាទីតាំង។
6. ហាមឃាត់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីការកាត់បន្ថយឱកាសដឹកជញ្ជូនដោយមិនសមហេតុផលសម្រាប់ការនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដូចដែលបានកំណត់ដោយ FMC ក្នុងការបង្កើតច្បាប់ថ្មី
7. ការសងសឹកចំពោះអ្នកដឹកជញ្ជូន ឬការគំរាមកំហែងនៃការបដិសេធត្រូវបានហាមឃាត់។
លោក Daniel B. Maffei បានបន្ថែមថា "ច្បាប់ថ្មីនេះជួយពង្រឹងសមត្ថភាពរបស់ FMC ក្នុងការពិនិត្យមើលយ៉ាងដិតដល់នូវសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករស្ថានីយសមុទ្រ ដើម្បីធានាថាអ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងអនុវត្តតាមច្បាប់ និងមានភាពយុត្តិធម៌"។
មានការយល់ស្របកាន់តែខ្លាំងឡើងថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការការពារតែមួយគត់ និងកង្វះការត្រួតពិនិត្យការប្រកួតប្រជែងមិនធម្មតា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០៥-២០២២