რვა დღიანი გაფიცვა ფელიქსტოუში, ბრიტანეთის ყველაზე დიდ საკონტეინერო პორტში, უნდა დასრულდეს კვირას საღამოს 11 საათზე, მაგრამ დოკერებს უთხრეს, რომ სამშაბათამდე არ მისულიყვნენ სამსახურში.
ეს ნიშნავს, რომ დოკერები დაკარგავენ ზეგანაკვეთური მუშაობის შანსს საბანკო დღესასწაულზე ორშაბათს.
Bank Holiday-ს ჩვეულებრივ ნებადართული აქვს ზეგანაკვეთური სამუშაო პორტში სახალხო დღესასწაულზე, მაგრამ, როგორც პროფკავშირთან Unite-სთან მზარდი დავის ნაწილი, პორტის ადმინისტრაციამ უარი თქვა მას გემებზე მუშაობის უფლებაზე, რომლებიც უკვე ნავსადგურზე არიან. ან სავარაუდოდ მომავალ ორშაბათს დილით ჩამოვა.
ეს გემები მოიცავს 2M Alliance-ის Evelyn Maersk ტევადობით 17,816 Teu, განლაგებულია AE7/Condor მარშრუტზე, Evelyn Maersk იყო დატვირთული გაერთიანებული სამეფოს ტვირთით, გადმოტვირთული ლე ჰავრში 19,224 Teu MSC Sveva-ით განლაგებული AE6 მარშრუტზე.
MSC Sveva-ზე ტვირთის გადამზიდველები სასიამოვნოდ გაკვირვებულნი იყვნენ ტრანზიტის მოქმედების სისწრაფით, რადგან ბევრს ეშინოდა, რომ მათი კონტეინერები მიწაში ჩავარდნილიყო.
„როდესაც გავიგეთ, რომ გემი ატვირთავდა ჩვენს კონტეინერებს ლე ჰავრში, ჩვენ ვნერვიულობდით, რომ ისინი შეიძლება კვირებით დარჩეს იქ, როგორც ეს მოხდა წარსულში სხვა პორტებში“, - განუცხადა Loadstar-ს ფელიქსტოუში დაფუძნებულმა სატვირთო ექსპედიტორმა.
მაგრამ თუ ფელიქსტოუს პორტი არ შეცვლის ზეგანაკვეთურ განაკვეთებს და სავარაუდოდ 2500 ყუთს არ იტვირთება, მას კიდევ 24 საათი მოუწევს ლოდინი თავისი კონტეინერების გასაშვებად.
თუმცა, ხმელეთზე გადატვირთვა, რომელიც ფელიქსსტოუს თვეების განმავლობაში აწუხებდა პიკური მოთხოვნის დროს, მნიშვნელოვნად შემცირდა და ტრანსპორტირების ხელმისაწვდომობა კარგია, ამიტომ მის მომხმარებელს უნდა შეეძლოს მათი პროდუქციის გონივრულად დროულად მიღება გემის გადმოტვირთვისა და განბაჟების შემდეგ.
ამასობაში, შერონ გრეჰემი, გაერთიანების გაერთიანების გენერალური მდივანი, ცოტა ხნის წინ ეწვია პიკეტის ხაზს ფელიქსტოუ პიერის 1 კარიბჭესთან, რათა მხარი დაეჭირა გაფიცვის შუაგულში შეჩერებისთვის.
როდესაც პროფკავშირსა და პორტს შორის დავა მნიშვნელოვნად გაიზარდა, გრეჰემმა დაადანაშაულა პორტის მფლობელი ჰაჩისონ უამპოა „აქციონერებისთვის სიმდიდრისა და მუშაკებისთვის ხელფასების შემცირებაში“ და დაემუქრა გაფიცვის აქცია პორტში, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს შობამდე.
საპასუხოდ, პორტმა საპასუხო დარტყმა მიაყენა პროფკავშირს არადემოკრატიულობაში და „ჩვენი მრავალი თანამშრომლის ხარჯზე ეროვნული დღის წესრიგის გატარებაში“ დაადანაშაულა.
ფელიქსსტოუში The Loadstar-ის კონტაქტებს შორის ზოგადი განცდა იყო, რომ დოკერებს იყენებდნენ როგორც „ლომბარდებს“ ორ მხარეს შორის ჩხუბში, ზოგი ამბობს, რომ პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა კლემენს ჩენგმა და მისმა აღმასრულებელმა გუნდმა უნდა გადაჭრას დავა.
იმავდროულად, გერმანიის უმსხვილესი მომსახურების პროფკავშირის VER.di-ს 12000 წევრსა და გერმანიის საზღვაო ნავსადგურის კომპანიების ცენტრალურ ასოციაციას (ZDS), პორტის დამსაქმებელს შორის გრძელვადიანი სახელფასო დავა, გუშინ გადაწყდა ხელფასების გაზრდის შეთანხმებით: 9.4. პროცენტული ანაზღაურება კონტეინერების სექტორში 1 ივლისიდან და კიდევ 4.4 პროცენტით მომავალი წლის 1 ივნისიდან.
გარდა ამისა, Ver.di-ს ZDS-თან შეთანხმების პირობები ითვალისწინებს ინფლაციის პუნქტს, რომელიც „ანაზღაურებს ფასის 5.5 პროცენტამდე ზრდას“, თუ ინფლაცია აჭარბებს ხელფასის ორ ზრდას.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-29-2022