Serangan trucker ing Pelabuhan Oakland wis diterusake kanggo dina katelu wiwit Senin, kanthi kira-kira 450 demonstran protes AB5 ngalangi kabeh terminal lan nutup operasi ing pelabuhan.
Truckers protes ing Oakland kabaripun ngandika, Barang ora bakal pindhah nganti AB5 ilang.
Nganti saiki, para sopir truk sing protes wis meksa terminal TraPac lan operator terminal paling gedhe, Auckland International Container Terminal (uga dikenal minangka SSA), kanggo nutup operasi ing dina Rebo.
"Manajemen Terminal Kontainer Internasional Australia (OICT) mutusake kanggo nutup operasi dina iki amarga protes dening truk independen," ujare Direktur Komunikasi Pelabuhan Auckland Roberto Bernardo marang FreightWaves ing email, Rebo.
"Telung terminal Marine liyane ing pelabuhan meh ditutup kanggo truk," ujare."Mung sawetara buruh kapal sing isih kerja."
Terminal TraPac ngirim pesen menyang sopir truk barang sing ujar manawa terminal kasebut ora bisa kerja ing shift pertama ing dina Rebo "amarga protes sing terus-terusan sing ngganggu akses."
"Ora bakal ana gerakan barang nganti AB5 ilang," pesen para demonstran marang Gubernur California Gavin Newsom, Rebo.
"Gubernur Newsom terus nglirwakake truk independen sing dadi tulang punggung Amerika," ujare Kimberly Sulsar-Campos, wakil presiden Iraheta Bros. Trucking ing Oakland.
Newsom mlebu Bill Majelis 5, hukum negara kontrovèrsial AB5, saklawasé telung taun kepungkur sing ngarahke kanggo matesi karya kontraktor sawijining lan umume nggolongake minangka pembalap pegawe.
Saiki, truckers ngandika Newsom lan legislatif California bisa exempt trucking saka AB5 minangka padha wis rampung kanggo industri liyane, kalebu pengacara, makelar real estate lan akuntan.
Contone, Proposition 22, sing dilulusake ing November 2020, ora kalebu perusahaan enggo bareng numpak berbasis aplikasi Uber lan Lyft saka AB5.
Sopir truk pelabuhan nyekel pratandha, "Saiki kita njaluk pengecualian. Kita kudu ngurmati ekonomi donya lan fungsi Amerika Serikat."
Sulsar-campos ngandika Iraheta Bros diwiwiti dening klompok pemilik-operator sing pengin miwiti bisnis truk dhewe.Perusahaan penarik saiki duwe 20 pemilik-operator sing nentang AB5.
Kuciwa banget yen profesi liyane dibebasake saka undang-undang iki, nanging dudu sopir truk bisnis cilik, sing ngirim kargo penting sing nyukupi jagad iki, "ujare.
Dina Selasa, meh 100 anggota International Longshore and Warehouse Union ora gelem nyabrang garis protes sawise pemilik-operator Oakland mblokir gerbang terminal SSA luwih awal.
"Saiki kita kerja tanpa kontrak, mula kita ndhukung operator-pemilik lan ngerti apa sing bakal ditindakake," ujare George, anggota ILWU sajrone sangang taun sing ora gelem menehi jeneng mburi.
Originally, driver pelabuhan Auckland wis ngrancang protes sedina dina Senin, Nanging, padha mutusaké kanggo ngluwihi menyang Rebo lan bisa uga ing akhir minggu.
Dheweke ngaku pejabat pelabuhan Oakland ngremehake protes kasebut, ujar manawa ana "kemacetan lalu lintas" ing terminal TraPac lan SSA, nalika nyatane para sopir truk mateni lalu lintas ing telu.
Kontraktor independen sing nglayani pelabuhan Oakland ujar manawa dheweke kudu ngedol omah lan pindhah kulawargane metu saka California yen dheweke dipeksa dadi karyawan lan dibayar saben jam.
"Apa sampeyan wis ndeleng rega real estate kanggo omah utawa sewa ing negara?""Supir port 20 taun, sing njaluk ora dijenengi amarga wedi karo pembalasan, marang FreightWaves. "Ing dina sing apik, aku bisa entuk $ 1,200, nanging yen aku kerja ing perusahaan sing mung mbayar $ 25 saben jam lan ngontrol jam aku bisa kerja, aku ora bisa nyukupi kulawargaku."
Aboudi minangka demonstran sing duwe enem sopir truk sing ngirim kontainer ing pelabuhan Oakland.
"Akeh pembalap sing kerja ing pelabuhan migrasi menyang negara iki supaya bisa milih lan bebas mutusake kepiye lan kapan arep kerja," ujare Aboudi marang FreightWaves."Iki (AB5) minangka undang-undang sing ala amarga ngilangi pilihan dadi operator pemilik lan meksa dadi driver karyawan."
Wektu kirim: Jul-22-2022