英国最大のコンテナ港であるフェリクストウでの8日間のストライキは、日曜日の午後11時に終了する予定ですが、港湾労働者は火曜日まで出勤しないように言われています.
つまり、港湾労働者は月曜日の銀行休業日に残業する機会を失うことになります。
バンク ホリデーは通常、祝日に港で残業することを許可されますが、労働組合であるユナイトとのますます激しい論争の一環として、港湾当局は、すでにドックにある船で働くことを許可することを拒否しました。または次の月曜日の朝に到着する可能性があります。
これらの船には、2M アライアンスの Evelyn Maersk が含まれており、AE7/Condor ルートに配備された容量は 17,816 Teu です。Evelyn Maersk は、AE6/Lion ルートに配備された 19,224 Teu の MSC Sveva によってルアーブルで荷降ろしされた英国行きの貨物を積み込まれました。
MSC Sveva で貨物を運ぶ荷送人は、多くの人がコンテナが座礁するのではないかと恐れていたため、トランジットの速さに驚きました。
「船がルアーブルでコンテナを降ろしていると聞いたとき、過去に他の港で起こったように、コンテナが何週間もそこで立ち往生するのではないかと心配していました」とフェリクストウを拠点とする貨物運送業者はロードスターに語った.
しかし、フェリクストウ港で残業料金が変更され、約 2,500 個のボックスが荷降ろしされる可能性が高い場合を除き、彼はコンテナが解放されるまでさらに 24 時間待たなければなりません。
しかし、需要のピーク時に何ヶ月も Felixstowe を悩ませていた陸上の混雑は大幅に緩和され、出荷の可用性も良好であるため、船から荷を降ろして税関を通過すれば、彼の顧客は適切なタイミングで製品を入手できるはずです。
一方、ユナイト組合の書記長であるシャロン・グラハムは、最近、フェリクストウ桟橋のゲート 1 のピケ ラインを訪れ、ストライキの途中での停止を支持する声を上げました。
組合と港との間の論争が大幅に激化するにつれ、グラハムは港の所有者であるハチソン・ワンポアが「株主の富と労働者の賃金カット」を推進していると非難し、クリスマスまで続く可能性がある港でのストライキ行動を脅かした。
これに対し港湾は反撃し、組合は非民主的であり、「多くの従業員を犠牲にして国家の議題を推し進めている」と非難した。
フェリクストウでのロードスターの連絡先の一般的な感情は、港湾の最高経営責任者であるクレメンス・チェンと彼の経営陣が論争を解決すべきだと言う人もいて、港湾労働者は 2 つの側の間の口論で「ポーン」として使用されているというものでした。
一方、ドイツ最大のサービス労働組合である VER.di の 12,000 人のメンバーと、港湾の雇用者であるドイツ海港会社中央協会 (ZDS) との間の長期にわたる賃金紛争は、昨日、賃上げの合意により解決されました: A 9.4 7月1日からコンテナ部門の賃上げ率、来年6月1日からさらに4.4％上昇
さらに、ZDS との Ver.di の合意の条件は、インフレが 2 回の昇給を超えた場合、「最大 5.5% の価格上昇を補償する」インフレ条項を提供します。
投稿時間: 2022 年 8 月 29 日