ロイター通信によると、米国とスペインの労働者を代表する国際港湾労働者組合（ILWU）は、初めて交渉の一時停止を求めた。東海岸を埋め尽くす12万個の空き箱！
西海岸の港は通過せず、東側は封鎖されています!また、90％の処理能力を回復したばかりの上海港も、各方面からの圧力により、再び大混雑に陥る可能性があります。
発生以来最大の港閉鎖危機を引き起こす可能性がある
米国とスペインの労働者を代表する国際港湾労働者組合 (ILWU) は、使用者を代表する太平洋海事協会 (PMA) との交渉の停止を初めて求めた。
業界は、ILWU の戦略が「ストライキの準備をしている」疑いがあると指摘しており、これは流行以来最大の港湾封鎖危機を引き起こす可能性がある。
ストライキには、西海岸の 29 の港で 22,400 人の港湾労働者が関与します。ニューヨーク・タイムズによると、20,000 人を超える港湾労働者の 4 分の 3 近くがロングビーチとロサンゼルスの港に拠点を置いています。この 2 つの港は、アジアから米国への商品の主要なゲートウェイであり、これらの港の混雑は、グローバル サプライ チェーンにとって問題となっています。
過去の結果から、会談の結果には懸念がある。ウェストポートでのストライキの波が最初に現れたのは 2001 年でした。当時、労働争議のため、ウェストポートの港湾労働者が直接ストライキを行い、西海岸の 29 の港が 30 時間以上閉鎖されました。米国の経済損失は 1 日あたり 10 億ドルを超え、間接的にアジア経済に影響を与えました。
中国が感染症の流行後に完全に仕事を再開したとき、米国とスペインの港湾労働者は交渉を中止し、世界的な輸送能力の不足に別の爆弾を投げかけました.先週、上海コンテナ指数 (SCFI) は 17 連続の下落を終え、ヨーロッパ全体で上昇しました。その中で、中国の輸出のバロメーターとして、「中国輸出コンテナ貨物指数」（CCFI）が最初に上昇し、米国の極東から東部まで、米国西部は9.2％、7.7％増加しました。 % となり、運賃上昇の圧力が高まったことを示しています。
貨物運送業者は、最近のCOVID-19パンデミックの解除により、貨物量が回復したと指摘しました。米国とスペインの間の港湾労働者の交渉の影響が考慮されていなかったため、以前は、マースクとヘルベロドの2つの海運大手は、今年の下半期に貨物料金が急落することは「それほど早くはないはずだ」と予想していました ()。考慮します。学内関係者の予想によると、今週からコンテナのスポット、ロングランの運賃がゴールデンクロスポイントに入る見込み。
事情に詳しい関係者によると、双方は 5 月 10 日以降、激しい交渉を続けており、交渉は「ほとんど進展」していない。ILWU は、契約が 7 月 1 日に期限切れになる前に結論を出すことを急いでいないようであり、港湾労働者は遅滞するか、ストライキさえしているように見えます。
IHSMarket によると、JOC の海運メディアは、アメリカ西岸の港湾労働者の国際ターミナルおよび倉庫組合 (ILWU) に代わって、米国西海岸の港の雇用主との契約交渉のモラトリアムを求めており、承認された場合、6 月 1 日まで一時停止されると報告しています。金曜日から、理由はまだ不明であり、一時的な組合はコメントの繰り返しの要求に応答しませんでした.しかし、事情に詳しい関係者によると、現在の契約が7月1日に期限切れになる前に、労働組合が急いで新しい契約をまとめようとはしていないことは明らかだという。
バイデン政権は労使に、西海岸の港での混乱は容認しないと伝えていた。バイデン政権は、昨年秋に港特使室を設置して以来、ほぼ毎週、西海岸の関係者と会合を持ってきた。タスクフォースのメンバーは以前、ホワイトハウスが雇用主と組合の両方に対して、今年は港湾労働者の減速や雇用主のロックアウトを容認しないことを明らかにしたと述べた.しかし、1年以上前の大統領選挙でバイデンとハリスを支持したILWUは、それを支持していないようです。
120,000 個の空き箱が東海岸を埋め尽くす
西海岸の港が完全に浚渫される前に、東側が封鎖されます - 120,000 個の空のコンテナが東海岸を埋め尽くします!!
カリフォルニア州のオークランドとサバンナの港、サウスカロライナ州のチャールストンの港は、米国西海岸のロサンゼルスとロングビーチの港が浸水し続けた後、南カリフォルニアの渋滞を回避しようとする多くの船にとって次善の選択肢です。コンテナは昨年、米国のメディアが報じた。現在、本土への「ギャップ」を探している船は、東海岸のニューヨークとニュージャージーの港に殺到しています。
ニューヨークとニュージャージーの港の荷役施設は、荷主がターミナルから商品を受け取るのに時間がかかり、海外への出荷を待つ空のコンテナが山積みになっているため、今年の初めから苦戦しています。東海岸の港のコンテナ ヤードは、通常の 2 倍以上の 120,000 個の空のコンテナでいっぱいになりました。一部の端末は現在、100% を超える容量で稼働しており、閉塞につながっています。
夏季の出荷シーズンが始まると、港湾当局は船会社、トラック運転手、倉庫と連絡を取り、混雑を緩和しようとしています。
また、情報の上海側によると、上海港パッキング リストの毎日のスループットは 90% を回復しています。現在、上海港の船舶の航行と運航は正常であり、港内に混雑はない。現在、当事者が混雑の圧力を拡大し続けているため、上海港は再び大きな混雑に陥っています。
投稿時間: 2022 年 5 月 27 日