איגוד Longshoremen's הבינלאומי (ILWU), המייצג עובדים בארצות הברית ובספרד, קרא לראשונה להשהות את השיחות, כך דיווחה רויטרס.120,000 קופסאות ריקות ממלאות את החוף המזרחי!
נמלי החוף המערבי לא מנוקים, הצד המזרחי חסום!בנוסף, נמל שנגחאי, שזה עתה התאושש 90% מהתפוקה שלו, עלול גם הוא ליפול שוב לעומסים כבדים עקב לחץ מצד גורמים שונים.
זה עלול לעורר את משבר סגירת הנמל הגדול ביותר מאז ההתפרצות
איגוד Longshoremen's International (ILWU), המייצג עובדים בארצות הברית ובספרד, קרא לראשונה להפסקת המשא ומתן עם ה-PMA (Pacific Maritime Association), המייצג את המעסיקים.
בתעשייה ציינו כי האסטרטגיה של ILWU חשודה כ"הכנה לשביתה", שעלולה לעורר את משבר חסימת הנמלים הגדול ביותר מאז המגיפה.
השביתה תכלול 22,400 עובדי רציף ב-29 נמלי החוף המערבי.הניו יורק טיימס מציין שכמעט שלושה רבעים מתוך יותר מ-20,000 עובדי המזח מתבססים בנמלים של לונג ביץ' ולוס אנג'לס.שני הנמלים הם השערים העיקריים לסחורות מאסיה לארצות הברית, והעומס בנמליהם היווה בעיה עבור שרשרת האספקה העולמית.
יש חששות לגבי תוצאות השיחות על סמך תוצאות העבר.גל השביתות בווסטפורט הופיע לראשונה בשנת 2001. באותה תקופה, עקב סכסוכי עבודה, פתחו מעגני ווסטפורט בשביתה ישירה, וכתוצאה מכך נסגרו 29 נמלים בחוף המערבי למשך יותר מ-30 שעות.ההפסד הכלכלי של ארצות הברית עלה על מיליארד דולר ליום, והשפיע בעקיפין על כלכלת אסיה.
בתקופה שבה סין חזרה במלואה לעבודה לאחר המגיפה, עובדי המזח בארה"ב ובספרד הפסיקו את המשא ומתן שלהם, והשליכו פצצה נוספת למחסור העולמי בקיבולת שילוח.בשבוע שעבר, מדד המיכלים של שנחאי (SCFI) סיים 17 נפילות רצופות, הקרקע האירופית עלתה באופן מקיף;ביניהם, כברומטר לייצוא סין, "מדד המטענים של מיכלי סין" (CCFI) היה הראשון שעלה, מהמזרח הרחוק למזרח ארצות הברית, מערב ארצות הברית עלה ב-9.2% וב-7.7 %, המצביע על כך שהלחץ של עליית תעריפי ההובלה גדל.
משלחי מטענים ציינו שההסרה האחרונה של מגיפת COVID-19 הובילה להתאוששות בהיקפי ההובלה.בעבר, שתי ענקיות הספנות מארסק והרברוד ציפו לירידה חדה בתעריפי ההובלה במחצית השנייה של השנה "לא אמורה להגיע כל כך מהר" (), מכיוון שההשפעה של המשא ומתן של עובדי המזח בין ארה"ב לספרד לא נלקחה בחשבון.האישיות בתוך מסלול הלימודים מעריך, שכן השבוע, מקום המכולות, ארוך בערך שיעור ההובלה צפוי להיכנס לנקודת מעבר מוזהבת.
לדברי אדם המכיר את המצב, שני הצדדים נעולים במשא ומתן אינטנסיבי מאז 10 במאי, עם "התקדמות קטנה" במשא ומתן.נראה כי ILWU לא ממהרת להגיע לסיכום לפני שהחוזה יפוג ב-1 ביולי, ונראה שעובדי המזח הולכים לאט או אפילו שובתים.
על פי כלי הספנות של IHSMarket JOC דיווחו כי בשם המעגנים בגדה המערבית האמריקאית, איגוד המסופים והמחסנים הבינלאומי (ILWU) קרא להקפאת שיחות חוזים עם מעסיקי נמל החוף המערבי בארה"ב, עד 1 ביוני, אם יאושר, יושעו. החל מיום שישי, הסיבה עדיין לא ברורה, האיגוד לזמני לא הגיב לבקשות חוזרות ונשנות לתגובה.אבל אנשים שמכירים את הנושא אמרו שברור שהעבודה לא ממהרת לסיים חוזה חדש לפני שהחוזה הנוכחי יפוג ב-1 ביולי.
ממשל ביידן אמר לעובדים ולהנהלה שהוא לא יסבול שיבושים בנמלי החוף המערבי.ממשל ביידן נפגש כמעט מדי שבוע עם בעלי עניין בחוף המערבי מאז הקמת משרדו של שליח הנמל בסתיו שעבר.חבר בכוח המשימה אמר בעבר כי הבית הלבן הבהיר הן למעסיקים והן לאיגודים כי הוא לא יסבול האטה של עובדי הנמל או נעילת מעסיקים השנה.אבל נראה ש-ILWU, שאישרה את ביידן והאריס בבחירות לנשיאות לפני יותר משנה, לא קונה את זה.
120,000 קופסאות ריקות ממלאות את החוף המזרחי
לפני שחפירה מלאה של נמלי החוף המערבי נחסם הצד המזרחי - 120,000 מכולות ריקות ממלאות את החוף המזרחי!!
הנמלים של אוקלנד וסוואנה בקליפורניה וצ'רלסטון בדרום קרוליינה הם האפשרות הטובה ביותר עבור ספינות רבות המנסות לעקוף את הפקקים בדרום קליפורניה לאחר שנמלי לוס אנג'לס ולונג ביץ' בחוף המערבי של ארה"ב המשיכו להיות מוצפים ב מכולות בשנה שעברה, כך דיווחה כלי תקשורת בארה"ב.כעת ספינות שמחפשות "פער" ליבשת מציפות נמלים בניו יורק ובניו ג'רזי בחוף המזרחי, וזו רק ההתחלה.
מתקני טיפול במטענים בנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי נאבקו מתחילת השנה מכיוון שלשולחים לוקח זמן רב יותר לאסוף סחורות מטרמינלים ומכולות ריקות נערמות בהמתנה למשלוח לחו"ל.מגרשי מכולות בנמלי החוף המזרחי מולאו ב-120,000 מכולות ריקות, יותר מפי שניים מהרגיל.מסופים מסוימים פועלים כיום בקיבולת של יותר מ-100%, מה שמוביל לחסימות.
עם תחילת עונת השילוח בקיץ, פקידי הנמל מדברים עם חברות ספנות, נהגי משאיות ומחסנים כדי להקל על העומס.
בנוסף, על פי הצד בשנחאי של המידע, התפוקה היומית ברשימת האריזה של נמל שנחאי התאוששה ב-90%.נכון לעכשיו, המעבר והתפעול של ספינות בנמל שנחאי תקינים, ואין עומס בנמל.כמו עכשיו הצדדים ממשיכים להרחיב את הלחץ של עומס, נמל שנגחאי או שוב לתוך עומס גדול.
זמן פרסום: 27 במאי 2022