Come previsto, un numero crescente di fonti vicine alle trattative sindacali portuali negli Stati Uniti in corso ritiene che, sebbene vi siano ancora diverse questioni difficili da risolvere, è sempre più probabile che un accordo venga raggiunto in agosto o settembre con poche interruzioni in banchina!Ho anche ripetutamente avvertito che eventuali esagerazioni e speculazioni dovrebbero pensare allo scopo dell'azienda e del team dietro di loro, non diventare un membro del flusso cieco, soprattutto per stare attenti ai beni privati per conto del lavaggio del cervello dei media dell'azienda.
- "Le parti continuano a incontrarsi e negoziare", ha dichiarato oggi il direttore esecutivo del porto di Los Angeles, Gene Seroka..“Entrambe le parti hanno negoziatori esperti al tavolo, ed entrambe le parti comprendono la loro importanza per l'economia americana.Sono ottimista sul fatto che avremo un buon contratto e le merci continueranno a fluire.
2. L'amministrazione Biden ha esercitato forti pressioni sui sindacati e sulla direzione sindacale per raggiungere un accordo senza rallentare ulteriormente il traffico di container nei porti della costa occidentale.Naturalmente, c'è ancora chi non crede che il processo funzionerà senza intoppi.Nessuno è disposto a escludere completamente la possibilità che i colloqui possano andare fuori strada, sebbene la maggior parte la consideri una piccola possibilità.
3. Le recenti dichiarazioni congiunte dell'International Terminals and Warehouses Union (ILWU) e della Pacific Maritime Association (PMA), inclusa una rilasciata poche ore prima della scadenza dell'attuale contratto il 1° luglio, sembrano mirare a dissipare queste preoccupazioni.La dichiarazione recitava in parte: "Anche se il contratto non sarà prorogato, le spedizioni continueranno e i porti continueranno a funzionare normalmente fino a quando non sarà raggiunto un accordo..." .
4. Alcuni rimangono scettici, data la lunga storia di azioni sindacali e serrate associate alle trattative contrattuali ilWU-PMA risalenti agli anni '90."Nonostante le recenti dichiarazioni congiunte, le parti interessate della catena di approvvigionamento rimangono preoccupate per potenziali interruzioni, soprattutto in assenza di contratti o ritardi", hanno scritto più di 150 associazioni di settore in una lettera del 1° luglio al presidente Joe Biden.."Sfortunatamente, questa preoccupazione deriva da una lunga storia di interruzioni nei precedenti negoziati".
5.Cresce comunque l'umore tra le fonti vicine alle trattative.L'ultima notizia è che le possibilità di una massiccia interruzione stanno diminuendo man mano che le due parti negoziano ulteriormente."Mentre l'attuale contratto è scaduto, entrambe le parti hanno indicato di essere fiduciose che un contratto verrà firmato a breve termine e che verrà firmato un contratto per migliorare l'efficienza del porto", ha affermato il rappresentante John Garamendi, un democratico della California. settimana al vertice sulla politica alimentare e agricola occidentale..Il continuo e intenso coinvolgimento dei funzionari dell'amministrazione Biden, come il segretario del lavoro Marty Walsh e l'inviato dei porti della Casa Bianca Stephen R.Lyons, ha anche rassicurato le parti interessate che erano in contatto regolare con la direzione del lavoro e dell'associazione.
6. Evitare azioni sindacali che interrompono il flusso di merci e alimentano l'inflazione è vista come una responsabilità politica fondamentale per Biden in vista delle elezioni di medio termine di novembre.
7. L'ottimismo delle parti interessate si basa sul presupposto che i grandi problemi possono essere risolti al tavolo dei negoziati.I datori di lavoro non sembrano disposti a scendere a compromessi sull'automazione, sostenendo che i diritti di automazione che hanno ottenuto nel 2008 e i successivi contratti non dovrebbero essere compromessi.Da allora, hanno pagato profumatamente i portuali.Inoltre, il datore di lavoro si opporrà al cambiamento delle regole generali del personale (il cosiddetto principio "on-demand dotato di"), preferirebbe discutere i requisiti del personale del terminal di automazione per ciascun terminal e le sue negoziazioni locali ILWU tra i locali, come è stato applicato sul molo in tre California meridionale si è verificato nel progetto di automazione.
8. Queste fonti presumono anche che le lamentele locali che sono state la causa principale dei sei mesi di interruzione del porto nel 2014-15 durante gli ultimi negoziati completi ILWU-PMA non scoppieranno questa volta.Queste questioni locali sono ancora in sospeso e devono essere discusse, inclusa la convinzione dei Pacific Northwest Dockworkers che i datori di lavoro del terminal 5 del porto di Seattle abbiano rinnegato il loro impegno contrattuale del 2008 a sostenere la giurisdizione dell'ILWU sui lavori di manutenzione e riparazione contro rivendicazioni concorrenti di altri sindacati.
9. A compensazione dei rischi rimanenti, molti hanno da tempo considerato l'apertura come la via per i contratti, nonostante questioni controverse come l'automazione: i profitti storici delle compagnie di navi portacontainer potrebbero essere utilizzati per finanziare grandi aumenti dei salari e dei benefici degli scaricatori di porto nel 2021 e quest'anno.Le fonti indicano il recente accordo tra United Airlines ei suoi piloti, rappresentati dalla Airline Pilots Association, come esempio di come si stanno svolgendo i negoziati tra datori di lavoro e lavoratori chiave sulla costa occidentale.In quei negoziati, il mese scorso il più grande sindacato dei piloti ha approvato un contratto che aumenterebbe i salari per i piloti della United di oltre il 14% nei prossimi 18 mesi, un aumento considerato "generoso" per gli standard storici.Finora non si è registrato alcun rallentamento noto nei porti della costa occidentale.Sebbene il contratto precedente sia scaduto il 1° luglio, i sindacati e la direzione hanno ancora "l'obbligo di negoziare in buona fede" ai sensi del diritto del lavoro degli Stati Uniti, il che significa che nessuna delle parti può indire uno sciopero o un blocco fino a quando i negoziati non vengono dichiarati a un punto morto.Inoltre, durante le trattative, le parti si atterranno ai termini e alle condizioni del CCNL recentemente scaduto.
Tempo di pubblicazione: 15-lug-2022