10CBM 2000KG 120 pezzi di LCL in Francia via mare

Il 5 marzo, quando ero in viaggio d'affari a Hangzhou, mangio solo in KFC, perché troppe persone nel KFC, molte persone possono solo scrivere table, al momento del mio tavolo per le due persone, sono parlando di clienti stranieri che chiedono loro di inviare 10 carichi LCL in Francia, perché hanno appena iniziato a fare commercio estero, questo ordine è il primo ordine, non hanno esperienza di esportazione e non sanno nulla su come esportare merci alla rinfusa via mare.Così ho preso l'iniziativa di parlare con loro, ho presentato i vantaggi della mia azienda e ho risposto alle loro domande.Alla fine, dopo un'ora di conversazione, hanno pensato che fossimo molto professionali e mi hanno invitato nella loro azienda per una discussione dettagliata.La loro compagnia è vicino a Zijingang dell'Università di Zhejiang.Dopo una discussione dettagliata nel pomeriggio, i dati specifici del loro carico LCL in Francia sono 10CBM, 2000KG, 120 pezzi e il porto di destinazione è Dunkerque.In base ai dati delle merci, ho citato loro un trasporto marittimo, quindi ho spiegato loro alcune questioni che richiedono attenzione per l'esportazione di merci, ad esempio, i pallet in legno massiccio non dovrebbero essere utilizzati per i pallet e dovrebbero essere fornite varie informazioni necessarie su cartoni, come informazioni europee e manuale di istruzioni francese.Dopo un lungo periodo di comunicazione, si sono fidati molto di me.Dopo aver scambiato le informazioni sull'azienda, ci siamo uniti al gruppo wechat sul posto e poi ci siamo uniti alle operazioni di entrambe le parti del gruppo.Poiché la fabbrica è a Shangyu, questo lotto di merci verrà inserito nel nostro magazzino di Ningbo.Dopo che le merci sono state messe in magazzino, organizzeremo il carico e l'esportazione.Dopo più di 40 giorni di trasporto, la merce arriverà al porto di Dunkerque, quindi trasferiremo i container nel nostro magazzino di supervisione, quindi invieremo un'e-mail per informare il destinatario straniero di ritirare la merce nel nostro magazzino di supervisione.

La spedizione di questo lotto di merci è stata molto regolare e il destinatario ha immediatamente pagato il saldo al cliente dopo aver ricevuto la merce.Con questa serie di collaborazioni, continuavano ad arrivare ulteriori ordini dal destinatario e io ero sempre responsabile della logistica.