Verkfallið í Oakland hófst á þriðja degi: allar hafnir voru lokaðar og hafnarstarfsemi stóð frammi fyrir lömun.

Verkfall vörubílstjóra í Oakland-höfn hefur haldið áfram á þriðja degi síðan á mánudag, þar sem um 450 mótmælendur mótmæltu AB5 og lokuðu allar flugstöðvar og lokuðu starfsemi í höfninni.

AB5-1

Vörubílstjórar sem mótmæla í Oakland sögðu að sögn að vörur muni ekki flytja fyrr en AB5 hverfur.

AB5-2

Hingað til hafa flutningabílstjórarnir sem mótmæltu neytt TraPac útstöðvar og stærsta flugstöðvarfyrirtækið, Auckland International Container Terminal (einnig þekkt sem SSA), til að leggja niður starfsemi á miðvikudag.

„Stjórnendur Auckland International Container Terminal (OICT) hafa ákveðið að loka starfsemi í dag vegna mótmæla óháðra vöruflutningabíla,“ sagði Roberto Bernardo, samskiptastjóri Auckland, við FreightWaves í tölvupósti á miðvikudag.

„Aðrar þrjár sjávarstöðvar hafnarinnar eru nánast lokaðar fyrir vörubílum,“ sagði hann."Aðeins sumir skipaverkamenn eru enn að vinna."

TraPac flugstöðin sendi vöruflutningabílstjórum skilaboð þar sem þau sögðu að flugstöðin gæti ekki unnið á fyrstu vakt sinni á miðvikudag "vegna yfirstandandi mótmæla sem trufluðu aðgengi."

„Það verður engin vöruflutninga fyrr en AB5 er farið,“ voru skilaboð mótmælendanna til ríkisstjóra Kaliforníu, Gavin Newsom, á miðvikudag.

AB5-3

„Newsom seðlabankastjóri heldur áfram að hunsa óháðu vörubílstjórana sem eru burðarás Bandaríkjanna,“ sagði Kimberly Sulsar-Campos, varaforseti Iraheta Bros. Trucking í Oakland.

Newsom skrifaði undir þingsfrumvarp 5, umdeild ríkislög AB5, fyrir tæpum þremur árum sem miðuðu að því að takmarka störf sjálfstæðra verktaka og flokka þá að mestu sem starfsmannabílstjóra.

Nú segja vörubílstjórar að Newsom og löggjafinn í Kaliforníu geti undanþegið vöruflutningum frá AB5 eins og þeir hafa gert fyrir aðrar atvinnugreinar, þar á meðal lögfræðinga, fasteignasala og endurskoðendur.

Til dæmis, tillaga 22, sem samþykkt var í nóvember 2020, útilokaði samnýtingarfyrirtækin Uber og Lyft með appum frá AB5.

Bílstjórar í höfn héldu á skiltum sem sögðu: "Við erum að biðja um undanþágur núna. Við ættum að virða hagkerfi heimsins og virkni Bandaríkjanna."

Sulsar-campos sagði að Iraheta Bros. væri stofnað af hópi eigenda-rekstraraðila sem vildu stofna eigið vöruflutningafyrirtæki.Í dráttarfélaginu eru nú 20 eigendur og rekstraraðilar sem eru á móti AB5.

Það er mjög svekkjandi að aðrar stéttir séu undanþegnar þessum lögum, en ekki vörubílstjórar fyrir smáfyrirtæki, sem afhenda mikilvægan farm sem nærir heiminn,“ sagði hún.

Á þriðjudag neituðu næstum 100 meðlimir International Longshore and Warehouse Union að fara yfir mótmælalínuna eftir að eigendur Oakland lokuðu SSA flugstöðvarhliðinu snemma.

AB5-4

„Við erum núna að vinna án samnings, svo við styðjum eigenda-rekstraraðilana og skiljum hvað þeir eru að reyna að gera,“ sagði George, meðlimur ILWU í níu ár sem neitaði að gefa upp eftirnafn sitt.

Upphaflega höfðu hafnarstjórar í Auckland skipulagt eins dags mótmæli á mánudaginn, en þeir ákváðu að framlengja það fram á miðvikudag og hugsanlega fram á helgi.

Þeir halda því fram að embættismenn hafnar í Oakland hafi gert lítið úr mótmælunum og segja að það hafi verið „einhver umferðaröngþveiti“ við TraPac og SSA flugstöðvar, þegar í raun flutningabílstjórar lokuðu fyrir umferð á þremur þeirra.

AB5-5

Sjálfstæður verktaki sem þjónar höfninni í Oakland segir að hann þyrfti að selja húsið sitt og flytja fjölskyldu sína frá Kaliforníu ef hann yrði neyddur til að gerast starfsmaður og greitt á klukkustund.

"Hefurðu skoðað fasteignaverð á heimilum eða leiguverð í ríkinu?""Hinn 20 ára hafnarbílstjóri, sem bað um að vera ekki nafngreindur af ótta við hefndaraðgerðir, sagði við FreightWaves. "Á góðum degi get ég þénað 1.200 dollara, en ef ég fer að vinna hjá fyrirtæki sem borgar mér aðeins 25 dollara á klukkustund og stjórnar þeim tíma sem ég get unnið, ég hef ekki efni á að fæða fjölskylduna mína.“

Aboudi er mótmælandi sem á sex vörubílstjóra sem afhenda gáma í höfninni í Oakland.

„Margir bílstjórar sem vinna í höfnum flytja hingað til lands svo þeir geti valið og ákveðið hvernig og hvenær þeir vilja vinna,“ sagði Aboudi við FreightWaves.„Þetta (AB5) er slæmt lögmál vegna þess að það tekur af þeim möguleikann á að gerast eigendur og neyðir þá til að verða starfsmannabílstjórar.“

AB5-6

Birtingartími: 22. júlí 2022