Í síðustu viku framlengdi átta daga verkfall 1.900 hafnarverkamanna í Felixstowe, stærstu gámahöfn Bretlands, tafir gáma í flugstöðinni um 82%, samkvæmt greiningarfyrirtækinu Fourkites, og á aðeins fimm dögum frá 21. til 26. ágúst, Verkfallið. aukið biðtíma eftir útflutningsgámi úr 5,2 dögum í 9,4 daga.
Hins vegar, í ljósi svo slæmrar stöðu, hefur hafnarstjóri Felixstowe gefið út blað sem aftur reitt hafnarverkalýðsfélögin til reiði!
Átta daga verkfalli í Felixstowe höfninni átti að ljúka klukkan 23:00 á sunnudag, en hafnarstjóra var sagt að þeir mættu ekki til vinnu fyrr en á þriðjudag.
Það þýddi að hafnarverkamenn misstu möguleikann á að fá greitt fyrir yfirvinnu á mánudögum á almennum frídögum.
Skilst: Verkfallsaðgerðir Felixstowe hafnarverkamanna hafa verið vel studdar af almenningi, þar sem hafnarmenn eru taldir hafa dregist langt aftur úr núverandi ástandi og, til að gera illt verra, eru þeir nú reiðir vegna ábendinga hafnarstjórans um að hafnarmenn mun mæta til vinnu.
Sumar tölur úr iðnaði benda til þess að áhrif iðnaðaraðgerða í Bretlandi gætu verið djúp og langvarandi.Hafnarmenn stóðu einnig við orð sín og drógu Verkamannaflokkinn til baka til stuðnings launakröfum sínum.
Einn flutningsaðili sagði við Loadstar: "Stjórnendur hafnarinnar segja öllum að ef til vill verði verkfallið ekki og verkamennirnir muni mæta til vinnu. En á miðnætti á sunnudaginn, bang, það var varnarlína."
"Engir hafnarverkamenn mættu til vinnu vegna þess að verkfallið var alltaf stutt. Það er ekki vegna þess að þeir vilji taka sér nokkra daga frí, eða vegna þess að þeir hafi efni á því, heldur vegna þess að þeir þurfa það [verkfallið] til að vernda réttindi sín."
Frá því í verkfallinu í Felixstowe á sunnudaginn hafa skipafélög brugðist við á mismunandi hátt: Sum hafa hraðað eða hægt á siglingum til að forðast að koma til hafnar á meðan verkfallið stendur yfir;Sumar siglingar hafa einfaldlega sleppt landinu (þar á meðal COSCO og Maersk) og losað farm sinn á leið til Bretlands annars staðar.
Í millitíðinni kepptust flutningsmenn og flutningsmenn um að breyta leiðinni og forðast truflun af völdum verkfallsins og viðbragða og áætlanagerðar hafnarinnar.
„Við höfum heyrt að líklegt sé að þetta haldi áfram fram í desember,“ sagði heimildarmaður og vísaði til þess að Sharon Graham, aðalritari sambandsins, hefði opinberlega sakað hafnareigendur um að gleyma verkamönnum og vera hneigðir til „auðssköpunar. fyrir hluthafa og launalækkun til verkafólks“ og hótað verkfallsaðgerðum við höfnina sem gætu staðið fram að jólum!
Krafa sambandsins er skilin einföld og virðist vera að fá fylgi: launahækkanir í takt við verðbólgu.
Rekstraraðili hafnarinnar í Felixstowe sagðist hafa boðið 7% bónus og 500 punda einskiptisbónus, sem væri „mjög sanngjarnt“.
En aðrir í greininni voru ósammála því og kölluðu það "vitleysu" að 7% gætu verið réttlætanleg, þar sem þeir bentu á að hækkandi verðbólga, 12,3% miðað við 17. ágúst RPI tölur, stig sem ekki hefur sést síðan í janúar 1982 - stighækkandi framfærslukostnaðarkreppa, Gert er ráð fyrir að orkureikningur fyrir venjulegt þriggja rúma heimili í vetur fari yfir 4.000 pund.
Þegar verkfallinu lýkur er líklegt að áhrif deilunnar á breskt efnahagslíf og framtíðarbirgðakeðjur þess verði augljósari - sérstaklega með svipuðum aðgerðum í Liverpool í næsta mánuði og ef hættan á frekari verkföllum á sér stað!
Heimildarmaður sagði: „Ákvörðun hafnarstjórans um að leyfa starfsmönnum ekki að vinna yfirvinnu á mánudag er ekki til þess fallin að leysa vandann og gæti ýtt undir frekari verkfallsaðgerðir, sem gætu leitt til þess að flutningsmenn myndu velja að fljúga til Evrópu ef verkföll halda áfram fram að jólum.
Pósttími: Sep-01-2022