ALÞJÓÐLEGA Longshoremen's Union (ILWU), sem er fulltrúi launafólks í Bandaríkjunum og á Spáni, hefur í fyrsta sinn krafist þess að viðræðunum verði hætt, að því er Reuters greindi frá.120.000 tómir kassar fylla austurströndina!
Vesturstrandarhafnir eru ekki hreinsaðar, austurhlið er læst!Að auki gæti höfnin í Shanghai, sem er nýbúin að endurheimta 90% af afkastagetu sinni, einnig lent í miklum þrengslum enn og aftur vegna þrýstings frá ýmsum aðilum.
Það gæti komið af stað stærstu lokunarkreppu hafna síðan braust út
International Longshoremen's Union (ILWU), sem er fulltrúi launafólks í Bandaríkjunum og á Spáni, hefur í fyrsta sinn hvatt til stöðvunar samningaviðræðna við Pacific Maritime Association (PMA), sem er fulltrúi vinnuveitenda.
Iðnaðurinn benti á að áætlun ILWU sé grunuð um að „undirbúa verkfall“, sem gæti hrundið af stað stærstu hafnarteppukreppu síðan faraldurinn.
Verkfallið mun taka þátt í 22.400 hafnarverkamönnum í 29 vesturstrandarhöfnum.New York Times bendir á að næstum þrír fjórðu af rúmlega 20.000 hafnarverkamönnum hafi aðsetur í höfnum Long Beach og Los Angeles.Hafnirnar tvær eru helstu gáttir fyrir vörur frá Asíu til Bandaríkjanna og þrengsli í höfnum þeirra hefur verið vandamál fyrir alþjóðlegu aðfangakeðjuna.
Áhyggjur eru af niðurstöðum viðræðnanna miðað við fyrri niðurstöður.Verkfallsbylgjan í Westport kom fyrst upp árið 2001. Á þeim tíma, vegna vinnudeilna, fóru hafnarmenn í Westport í beinlínis verkfall með þeim afleiðingum að 29 höfnum á vesturströndinni var lokað í meira en 30 klukkustundir.Efnahagslegt tap Bandaríkjanna fór yfir 1 milljarð Bandaríkjadala á dag og hafði óbein áhrif á efnahagslíf Asíu.
Á þeim tíma þegar Kína var að fullu aftur til starfa eftir faraldurinn, hættu hafnarverkamenn í Bandaríkjunum og Spáni samningaviðræðum sínum og köstuðu annarri sprengju inn í alþjóðlegan skort á flutningsgetu.Í síðustu viku endaði Shanghai Container vísitalan (SCFI) 17 fall í röð, evrópska jörðin hækkaði töluvert;Meðal þeirra, sem mælikvarði á útflutning Kína, var "China Export Container Freight Index" (CCFI) fyrst til að hækka, frá Austurlöndum fjær til austurs Bandaríkjanna, vesturhluta Bandaríkjanna hækkaði um 9,2% og 7,7 %, sem gefur til kynna að þrýstingur hækkandi farmgjalda hafi aukist.
Vöruflutningsmenn bentu á að nýleg aflétting COVID-19 heimsfaraldursins leiddi til þess að vöruflutningar stækkuðu.Áður höfðu útgerðarrisarnir tveir Maersk og Herberod búist við mikilli lækkun á fraktgjöldum á seinni hluta ársins „ætti ekki að koma svo fljótt“ (), vegna þess að áhrif samningaviðræðna hafnarverkamanna milli Bandaríkjanna og Spánar voru ekki tekin. til greina.Persónan innan námsáætlana áætlar, þar sem í þessari viku, staður gámsins, lengi um vöruflutningahlutfall er gert ráð fyrir að fara inn á gullna krossstað.
Að sögn aðila sem þekkir aðstæður hafa báðir aðilar verið lokaðir í ákafur samningaviðræðum síðan 10. maí, með „lítil framvindu“ í samningaviðræðunum.ILWU virðist ekkert vera að flýta sér að komast að niðurstöðu áður en samningurinn rennur út 1. júlí og hafnarverkamenn hafa virst fara hægt eða jafnvel í verkfalli.
Samkvæmt flutningsmiðlum IHSMarket greindu JOC frá því að fyrir hönd bandarísku hafnarverkamanna á vesturbakkanum hafi alþjóðleg flugstöðvar og vörugeymsla (ILWU) farið fram á stöðvun samningaviðræðna við vinnuveitendur vestanhafs í Bandaríkjunum, þar til 1. júní, verði samþykkt, verði frestað. frá og með föstudeginum, ástæðan er enn óljós, verkalýðsfélag bráðabirgða svaraði ekki ítrekuðum beiðnum um athugasemdir.En kunnugir sögðu ljóst að vinnuafl væri ekkert að flýta sér að ganga frá nýjum samningi áður en núverandi samningur rennur út 1. júlí.
Biden-stjórnin hafði sagt starfsmönnum og stjórnendum að hún myndi ekki þola truflanir í höfnum vestanhafs.Biden-stjórnin hefur fundað næstum vikulega með hagsmunaaðilum vestanhafs frá því að skrifstofa hafnarfulltrúans var stofnuð síðasta haust.Meðlimur starfshópsins sagði áður að Hvíta húsið gerði bæði vinnuveitendum og stéttarfélögum ljóst að það myndi ekki þola hægagang hafnarverkamanna eða verkbann vinnuveitenda á þessu ári.En það virðist sem ILWU, sem samþykkti Biden og Harris í forsetakosningunum fyrir meira en ári síðan, sé ekki að kaupa það.
120.000 tómir kassar fylla austurströndina
Áður en vesturstrandarhafnir eru dýpkaðar að fullu stíflast austurhliðin - 120.000 tómir gámar fylla austurströndina!!
Höfnin í Oakland og Savannah í Kaliforníu og Charleston í Suður-Karólínu eru næstbesti kosturinn fyrir mörg skip sem reyna að komast framhjá jaðrinum í Suður-Kaliforníu eftir að hafnir Los Angeles og Long Beach á vesturströnd Bandaríkjanna héldu áfram að flæða af gáma á síðasta ári, sögðu bandarískir fjölmiðlar.Nú flæða skip í leit að „bili“ inn á meginlandið í hafnir í New York og New Jersey á austurströndinni og það er bara byrjunin.
Vöruafgreiðsluaðstaða í höfnum New York og New Jersey hefur átt í erfiðleikum frá áramótum þar sem flutningsmenn eru lengur að sækja vörur frá útstöðvum og tómir gámar hrannast upp og bíða þess að verða fluttir til útlanda.Gámavellir við austurstrandarhöfn fylltust af 120.000 tómum gámum, meira en tvöfalt fleiri en venjulega.Sumar útstöðvar starfa nú með meira en 100% afkastagetu, sem leiðir til stíflna.
Þegar sumarsiglingatímabilið er hafið, eru hafnaryfirvöld að ræða við skipafélög, vörubílstjóra og vöruhús til að létta á þrengslum.
Að auki, samkvæmt Shanghai hlið upplýsinganna, hefur dagleg afköst Shanghai hafnarpökkunarlista náð 90%.Sem stendur er ferð og rekstur skipa í höfninni í Shanghai eðlilegur og engin þrengsli eru í höfninni.Eins og nú aðilar halda áfram að auka þrýsting á þrengslum, The Port of Shanghai eða enn og aftur í stór þrengsli.
Birtingartími: 27. maí 2022