LCL
-
10CBM 2000KG Kína til Ástralíu Amazon vöruhús BWU1 við sjó LCL DDP
Dag einn í september 2021 fengum við fyrirspurn frá ástralskum viðskiptavin.Hann sá á opinberu vefsíðunni okkar að við getum sinnt LCL sjóflutningum frá Kína til Ástralíu og við erum með samstarfsaðila í Ástralíu sem getur tollafgreitt og afgreitt.Þess vegna vonum við að við getum veitt honum sanngjarna sendingaráætlun frá dyrum til dyra í samræmi við farmgögnin sem hann gefur upp.
-
8CBM 1600KG Kína til Calgary, Kanada LCL By SEA
Við höfum okkar eigin vöruhús í Shanghai, Ningbo og Shenzhen til að safna vörum.Sem stendur eru helstu siglingaleiðir okkar fyrir LCL flutninga frá Kína til Kanada: Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Vancouver, Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Calgary, Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Toronto.Hver leið er með skip í hverri viku sem fer á föstum tíma í hverri viku.Eftir að vörurnar eru komnar á erlenda flugstöðina mun starfsfólk okkar í Kanada fara á hafnarsvæðið og koma með gámana á lager undir eftirliti þar sem gámarnir verða opnaðir.
-
3CBM 800KG 3 bretti Kína til Þýskalands Hamborg á sjó LCL EXW
Dag einn í ágúst fengum við tölvupóst frá þýskum viðskiptavin.Hann þurfti að senda 3CBM 800kg 3Pallets vörur til hafnar í Hamborg, Þýskalandi, viðskiptahugtakið er EXW.Við þurftum að sækja vörurnar í verksmiðjuna í Ningbo og aðstoða síðan við að panta plássið.Samkvæmt kröfu viðskiptavinarins höfum við gefið honum upplýsingar um kostnað:
BOBBING—HAMBURG COSCO/CMA 32DAGAR 1/5 5/4 4/2
Afhendingargjald: 200 USD
sjófrakt: 150 USD
-
4CBM 1400 kg regnhlíf LCL til Amazon vöruhúss í Bretlandi
Það eru skip fráNingbo, Shanghai, Shenzhen og Qingdaotil nokkurra helstu hafna í Bretlandi, svo semSouthampton, Felixstowe og Liverpool, o.fl. Helstu skipin eru EMC og COSCO o.fl. Siglingin er um 30 dagar.Fyrirtækið okkar notar aðallega EMC skip frá Ningbo/Shanghai/Shenzhen til Bretlands.
-
8 kassar 2CBM 300KG sjófrakt LCL CIF Shanghai til Dubai Port, Kína
Dag einn í ágúst fengum við bréf frá verksmiðju sem við höfum verið í samstarfi við í langan tíma rétt eftir að við komum til fyrirtækisins okkar um morguninn.Hann spurði okkur um tiltekin vörugjöld af eftirfarandi vörum sem sendar voru til Dubai skvCIF skilmálar:
-
3 hulstur 1010kg 1.78CBM Kína til Ítalíu Genúa DDU sjóleiðina
Þann 25. júlí fengum við fyrirspurn frá ítölskum viðskiptavin.Hann er með 3 kassa af 1010 kg 1.78CBm vörum í Hunan í Kína sem á að senda til Tórínó á Ítalíu og hann þarf okkur til að hjálpa sér með flutningaþjónustu DDU á sjó.Gætum við boðið honum verð?Við bjóðum honum verð frá Hunan, Kína til Ítalíu.Upplýsingar um verð eru sem hér segir:
-
2cbm 900kg 2 bretti Kína til Kaohsiung sjóleiðis
Nýlega hefur fyrirtækið okkar opnað sjóleið fráKína til Taívan, sendingardagur er 3/6, pöntunin verður stöðvuð á miðvikudag í hverri viku, skipið fer á laugardaginn og það kemur til hafnar 2 dögum eftir að skipið fer.
-
10CMB 2000KG TIL Los Angeles
Dag einn í apríl fengum við fyrirspurn frá bandarískum viðskiptavin.Hann spurði okkur hvort við gætum hjálpað honum að afhenda 10CBM 2000KG af vörum í Suzhou til hafnar í Los Angeles í Bandaríkjunum.Hann myndi leysa tollafgreiðslu og afhendingu í Bandaríkjunum sjálfur.Samkvæmt kröfum viðskiptavinarins gaf ég honum LCL verð Shanghai-LA
-
LCL til Sviss
Klukkan 18:00 þann 10. september fengum við fyrirspurn frá viðskiptavini.Innihald fyrirspurnarinnar er sem hér segir:
Vörur: íþróttabúnaður
7CBM
46 cm * 120 cm * 36 cm, 10 hulstur
60cm *46cm*36cm, 42 stykki
Um 1300 kg
HS:9506919000.
Bæta við: Sternmatt 6, 6010 Kriens, Sviss.
Ningbo – Sviss DDU flutningur
-
10CBM 2000KG 120 stykki af LCL til Frakklands á sjó
Þann 5. mars, þegar ég var í viðskiptaferð í Hangzhou, borða ég bara á KFC, vegna þess að of margir í KFC, margir geta bara stafað töfluna, þegar ég borðaði til tveggja manna, eru þeir Talandi erlendir viðskiptavinir sem biðja þá um að senda 10 LCL farm til Frakklands, vegna þess að þeir eru rétt að byrja að stunda utanríkisviðskipti, þessi pöntun er fyrsta pöntunin, Þeir hafa enga útflutningsreynslu og vita ekkert um hvernig á að flytja út magnfarm á sjó.Svo ég átti frumkvæðið að því að tala við þá, kynnti kosti fyrirtækisins míns og svaraði spurningum þeirra.Að lokum, eftir klukkutíma samtal, fannst þeim við vera mjög fagmenn og buðu mér til þeirra fyrirtækis til ítarlegrar umræðu.
