International Longshoremen's Union (ILWU), yang mewakili pekerja di Amerika Serikat dan Spanyol, untuk pertama kalinya menyerukan penangguhan pembicaraan, menurut laporan Reuters.120.000 kotak kosong memenuhi Pantai timur!
Pelabuhan pantai barat tidak dibersihkan, sisi timur diblokir!Selain itu, Pelabuhan Shanghai yang baru pulih 90% throughput-nya juga berpotensi kembali mengalami kemacetan parah akibat tekanan dari berbagai pihak.
Itu bisa memicu krisis penutupan pelabuhan terbesar sejak wabah
International Longshoremen's Union (ILWU), yang mewakili pekerja di Amerika Serikat dan Spanyol, untuk pertama kalinya menyerukan penangguhan negosiasi dengan Pacific Maritime Association (PMA), yang mewakili pengusaha.
Industri menunjukkan bahwa strategi ILWU diduga "mempersiapkan serangan", yang dapat memicu krisis penyumbatan pelabuhan terbesar sejak epidemi.
Pemogokan akan melibatkan 22.400 buruh pelabuhan di 29 pelabuhan Pantai Barat.The New York Times mencatat bahwa hampir tiga perempat dari lebih dari 20.000 buruh pelabuhan berbasis di pelabuhan Long Beach dan Los Angeles.Kedua pelabuhan tersebut merupakan pintu gerbang utama barang dari Asia ke Amerika Serikat, dan kemacetan di pelabuhan mereka telah menjadi masalah bagi rantai pasokan global.
Ada kekhawatiran tentang hasil pembicaraan berdasarkan hasil di masa lalu.Gelombang pemogokan di Westport pertama kali muncul pada tahun 2001. Saat itu, karena perselisihan perburuhan, para buruh B/M Westport langsung melakukan pemogokan, mengakibatkan penutupan 29 pelabuhan di Pantai Barat selama lebih dari 30 jam.Kerugian ekonomi Amerika Serikat melebihi 1 miliar DOLAR per hari, dan secara tidak langsung berdampak pada perekonomian Asia.
Pada saat China sepenuhnya kembali bekerja setelah epidemi, para pekerja pelabuhan di AS dan Spanyol menghentikan negosiasi mereka, melemparkan bom lain ke dalam kekurangan kapasitas pengiriman global.Pekan lalu, Indeks Kontainer Shanghai (SCFI) mengakhiri 17 penurunan berturut-turut, penguatan Eropa secara menyeluruh;Diantaranya, sebagai barometer ekspor China, "China Export Container Freight Index" (CCFI) pertama kali naik, dari Timur Jauh ke Timur Amerika Serikat, Amerika Serikat bagian Barat meningkat sebesar 9,2% dan 7,7 %, menunjukkan bahwa tekanan kenaikan tarif angkutan meningkat.
Pengirim barang menunjukkan bahwa pencabutan pandemi COVID-19 baru-baru ini menyebabkan peningkatan volume pengiriman barang.Sebelumnya, dua raksasa perkapalan Maersk dan Herberod memperkirakan penurunan tajam tarif angkutan pada paruh kedua tahun ini "seharusnya tidak terjadi secepat ini" (), karena dampak negosiasi buruh pelabuhan antara AS dan Spanyol tidak diambil. memperhitungkan.Tokoh dalam studi tersebut memperkirakan, sejak pekan ini, titik peti kemas, panjang soal tarif angkut diperkirakan akan memasuki titik golden crossing.
Menurut seseorang yang mengetahui situasi tersebut, kedua belah pihak telah terkunci dalam negosiasi intensif sejak 10 Mei, dengan "sedikit kemajuan" dalam negosiasi.ILWU tampaknya tidak terburu-buru untuk mencapai kesimpulan sebelum kontrak berakhir pada 1 Juli, dan buruh pelabuhan tampak lamban atau bahkan mogok.
Menurut IHSMarket, media pengapalan JOC melaporkan bahwa atas nama terminal internasional buruh pelabuhan tepi barat Amerika dan serikat pergudangan (ILWU) telah menyerukan moratorium pembicaraan kontrak dengan pengusaha pelabuhan pantai barat AS, hingga 1 Juni, jika disetujui, akan ditangguhkan mulai hari Jumat, alasannya masih belum jelas, serikat pekerja untuk sementara tidak menanggapi permintaan komentar yang berulang kali.Tetapi orang-orang yang mengetahui masalah tersebut mengatakan jelas bahwa buruh tidak terburu-buru untuk menyelesaikan kontrak baru sebelum yang sekarang berakhir pada 1 Juli.
Administrasi Biden telah memberi tahu tenaga kerja dan manajemen bahwa mereka tidak akan mentolerir gangguan di pelabuhan Pantai Barat.Pemerintahan Biden telah bertemu hampir setiap minggu dengan pemangku kepentingan Pantai Barat sejak mendirikan kantor utusan pelabuhan musim gugur lalu.Seorang anggota gugus tugas mengatakan sebelumnya bahwa Gedung Putih menjelaskan kepada pengusaha dan serikat pekerja bahwa mereka tidak akan mentolerir pelambatan buruh pelabuhan atau penutupan perusahaan tahun ini.Namun tampaknya ILWU, yang mendukung Biden dan Harris dalam pemilihan presiden lebih dari setahun lalu, tidak membelinya.
120.000 kotak kosong memenuhi pantai timur
Sebelum pelabuhan pantai barat dikeruk seluruhnya, sisi timur diblokir - 120.000 kontainer kosong memenuhi pantai timur!!
Pelabuhan Oakland dan Savannah di California dan Charleston di Carolina Selatan adalah pilihan terbaik berikutnya bagi banyak kapal yang mencoba melewati kemacetan di California Selatan setelah pelabuhan Los Angeles dan Long Beach di Pantai Barat AS terus dibanjiri kontainer tahun lalu, media AS melaporkan.Sekarang kapal yang mencari "celah" ke daratan membanjiri pelabuhan di New York dan New Jersey di Pantai Timur, dan itu baru permulaan.
Fasilitas penanganan kargo di pelabuhan New York dan New Jersey mengalami kesulitan sejak awal tahun karena pengirim membutuhkan waktu lebih lama untuk mengambil barang dari terminal dan kontainer kosong menumpuk menunggu untuk dikirim ke luar negeri.Lapangan peti kemas di pelabuhan Pantai Timur dipenuhi 120.000 peti kemas kosong, dua kali lebih banyak dari biasanya.Beberapa terminal saat ini beroperasi dengan kapasitas lebih dari 100%, menyebabkan penyumbatan.
Saat musim pelayaran musim panas berlangsung, pejabat pelabuhan berbicara dengan perusahaan pelayaran, supir truk, dan gudang untuk mengurangi kemacetan.
Selain itu, menurut informasi pihak Shanghai, throughput harian daftar pengepakan pelabuhan Shanghai telah pulih 90%.Saat ini, lalu lintas dan pengoperasian kapal di pelabuhan Shanghai normal, dan tidak ada kemacetan di pelabuhan.Seperti saat ini pihak terus memperluas tekanan kemacetan, The Port of Shanghai atau sekali lagi menjadi kemacetan besar.
Waktu posting: Mei-27-2022