A múlt héten a Felixstowe-ban, az Egyesült Királyság legnagyobb konténerkikötőjében 1900 dokkmunkás nyolcnapos sztrájkja a Fourkites elemzőcég szerint 82%-kal meghosszabbította a konténerek késését a terminálban, és augusztus 21-től 26-ig mindössze öt nap alatt. az exportkonténer várakozási idejét 5,2 napról 9,4 napra növelte.
A felixstowei kikötő üzemeltetője azonban egy ilyen rossz helyzetben papírt adott ki, amivel ismét feldühítette a kikötői szakszervezeteket!
A nyolcnapos sztrájk Felixstowe kikötőjében vasárnap este 23 órakor véget ért volna, de a kikötő üzemeltetője azt mondta a dokkolóknak, hogy keddig ne menjenek dolgozni.
Ez azt jelentette, hogy a dokkolók elvesztették annak lehetőségét, hogy fizetést kapjanak a munkaszüneti hétfői túlórákért.
Érthető: a felixstowei dockerek sztrájkját a közvélemény jól támogatta, mivel úgy tűnik, hogy a dokkolók messze lemaradtak a jelenlegi helyzettől, és ami még rosszabb, most feldühíti a kikötő üzemeltetőjének azt a látszólagos javaslatát meg fog jelenni dolgozni.
Egyes iparági adatok azt sugallják, hogy az Egyesült Királyságban a tömeges és hosszan tartó ipari fellépés hatása mélyreható lehet.A dokkolók is betartották szavukat, és bérköveteléseik támogatására visszavonták munkájukat.
Az egyik szállítmányozó azt mondta a Loadstarnak: "A kikötő vezetése azt mondja mindenkinek, hogy lehet, hogy nem lesz sztrájk, és a munkások dolgozni fognak. Vasárnap éjfélkor azonban, bömböl, hadjárat volt."
"Egyetlen dokkoló sem jött dolgozni, mert a sztrájkot mindig támogatták. Nem azért, mert néhány nap szabadságot akarnak kivenni, vagy mert megengedhetik maguknak, hanem azért, mert szükségük van rá [a sztrájkra] a jogaik védelme érdekében."
A vasárnapi felixstowei sztrájk óta a hajózási társaságok különböző módon reagáltak: egyesek felgyorsították vagy lelassították a hajózást, hogy elkerüljék a kikötőbe érkezést a sztrájk alatt;Egyes szállítótársaságok egyszerűen elhagyták az országot (beleértve a COSCO-t és a Maersk-et is), és az Egyesült Királyságba tartó rakományaikat máshol rakodták ki.
Eközben a szállítmányozók és szállítmányozók igyekeztek átirányítani az útvonalat, és elkerülni a sztrájk, valamint a kikötő reagálása és tervezése okozta fennakadásokat.
"Azt hallottuk, hogy ez valószínűleg decemberig tart" - mondta egy forrás, utalva arra, hogy Sharon Graham, a szakszervezet főtitkára nyilvánosan megvádolta a kikötőtulajdonosokat, hogy elfelejtik a munkásokat, és "vagyonteremtésre törekednek". a részvényesekért és a dolgozók fizetésének csökkentéséért", és karácsonyig tartó sztrájkkal fenyegetőzött a kikötőben!
A szakszervezet követelése egyszerűnek tekinthető, és úgy tűnik, egyre nagyobb támogatást kap: az inflációnak megfelelő béremelés.
A felixstowei kikötő üzemeltetője azt mondta, hogy felajánlott egy 7%-os bónuszt és egy egyszeri 500 GBP-os bónuszt, ami "nagyon igazságos".
Mások azonban az iparágban ezzel nem értettek egyet, és "nonszensznek" nevezték, hogy a 7% indokolható, mivel rámutattak, hogy a szárnyaló infláció, 12,3% az augusztus 17-i RPI adatokon, ami 1982 januárja óta nem látott szint – a megélhetési költségek fokozódása Egy normál háromágyas otthon energiaszámlája ezen a télen várhatóan meghaladja a 4000 fontot.
Amikor a sztrájk véget ér, a vita hatása az Egyesült Királyság gazdaságára és jövőbeli ellátási láncaira valószínűleg nyilvánvalóbbá válik – különösen a jövő hónapban Liverpoolban végrehajtott hasonló akciók miatt, és ha újabb sztrájkok veszélye fenyeget!
Egy forrás szerint "a kikötő üzemeltetőjének döntése, hogy hétfőn nem engedi túlórázni a dolgozókat, nem segíti elő a probléma megoldását, és további sztrájkokat indíthat el, ami ahhoz vezethet, hogy a szállítmányozók Európába repülnek, ha a sztrájkok karácsonyig is folytatódnak."
Feladás időpontja: 2022-01-01