Štrajk u Oaklandu ušao je u treći dan: sve luke su zatvorene, a lučke operacije paralizirane.

Štrajk kamiondžija u luci Oakland nastavlja se treći dan od ponedjeljka, s oko 450 prosvjednika koji prosvjeduju protiv AB5 blokirajući sve terminale i obustavljajući operacije u luci.

AB5-1

Vozači kamiona koji su prosvjedovali u Oaklandu navodno su rekli, Roba se neće pomaknuti dok AB5 ne nestane.

AB5-2

Do sada su prosvjedni kamiondžije prisilile TraPac terminale i najvećeg operatera terminala, Auckland International Container Terminal (također poznat kao SSA), da zatvore rad u srijedu.

"Uprava međunarodnog kontejnerskog terminala u Aucklandu (OICT) odlučila je danas zatvoriti operacije zbog prosvjeda neovisnih kamiondžija", rekao je direktor komunikacija luke Auckland Roberto Bernardo FreightWavesu u e-poruci u srijedu.

"Druga tri pomorska terminala u luci praktički su zatvorena za kamione", rekao je."Samo neki brodski radnici još rade."

Terminal TraPac poslao je poruku vozačima teretnih kamiona u kojoj se kaže da terminal ne može raditi u svojoj prvoj smjeni u srijedu "zbog tekućih prosvjeda koji su ometali pristup".

"Neće biti kretanja robe dok AB5 ne nestane", bila je poruka prosvjednika guverneru Kalifornije Gavinu Newsomu u srijedu.

AB5-3

"Guverner Newsom nastavlja ignorirati neovisne kamiondžije koji su okosnica Amerike", rekla je Kimberly Sulsar-Campos, potpredsjednica Iraheta Bros. Truckinga iz Oaklanda.

Newsom je prije gotovo tri godine potpisao skupštinski zakon 5, kontroverzni državni zakon AB5, koji je imao za cilj ograničiti rad neovisnih izvođača i uglavnom ih klasificirati kao vozače zaposlenika.

Sada, kamiondžije kažu da Newsom i kalifornijsko zakonodavstvo mogu izuzeti kamionski prijevoz iz AB5 kao što su učinili za druge industrije, uključujući odvjetnike, posrednike u prometu nekretnina i računovođe.

Na primjer, prijedlog 22, usvojen u studenom 2020., isključio je tvrtke za dijeljenje prijevoza Uber i Lyft temeljene na aplikacijama iz AB5.

Vozači lučkih kamiona držali su natpise na kojima je pisalo: "Sada tražimo izuzeća. Trebali bismo poštovati svjetsko gospodarstvo i funkcioniranje Sjedinjenih Država."

Sulsar-campos je rekao da je tvrtku Iraheta Bros. pokrenula grupa vlasnika-operatora koji su željeli pokrenuti vlastiti posao prijevoza kamionima.Vučno poduzeće sada ima 20 vlasnika-operatera koji se protive AB5.

Jako je frustrirajuće što su druge profesije izuzete iz ovog zakona, ali ne i vozači kamiona male tvrtke, koji dostavljaju vitalni teret koji hrani svijet", rekla je.

U utorak je gotovo 100 članova Međunarodnog sindikata dužobalnih i skladišnih poduzeća odbilo prijeći prosvjedničku liniju nakon što su vlasnici-operateri iz Oaklanda rano blokirali ulaz na terminal SSA.

AB5-4

"Sada radimo bez ugovora, tako da podržavamo vlasnike-operatere i razumijemo što pokušavaju učiniti", rekao je George, član ILWU-a devet godina koji je odbio dati svoje prezime.

Prvotno su lučki vozači u Aucklandu planirali jednodnevni prosvjed u ponedjeljak, no odlučili su ga produžiti na srijedu i možda na vikend.

Oni tvrde da su dužnosnici luke Oakland umanjili značaj prosvjeda, rekavši da je došlo do "nekog prometnog zagušenja" na terminalima TraPac i SSA, dok su zapravo kamiondžije zatvorile promet na tri od njih.

AB5-5

Neovisni poduzetnik koji opslužuje luku Oakland kaže da bi morao prodati svoju kuću i preseliti svoju obitelj iz Kalifornije ako bi bio prisiljen postati zaposlenik i plaćati ga po satu.

"Jeste li pogledali cijene nekretnina za domove ili najamnine u državi?""Dvadesetogodišnji lučki vozač, koji je tražio da ostane neimenovan zbog straha od odmazde, rekao je za FreightWaves. "Kada je dobar dan, mogu zaraditi 1200 dolara, ali ako odem raditi za tvrtku koja me plaća samo 25 dolara po satu i kontrolira sate koje mogu raditi, ne mogu si priuštiti da prehranim svoju obitelj."

Aboudi je prosvjednik koji posjeduje šest vozača kamiona koji dostavljaju kontejnere u luci Oakland.

"Mnogi vozači koji rade u lukama migriraju u ovu zemlju kako bi mogli izabrati i slobodno odlučiti kako i kada žele raditi", rekao je Aboudi za FreightWaves."Ovo (AB5) je loš zakon jer im oduzima mogućnost da postanu vlasnici-operatori i prisiljava ih da postanu zaposlenici vozači."

AB5-6

Vrijeme objave: 22. srpnja 2022