मेर्स्क स्थिरता के लिए दुनिया की अग्रणी शिपिंग कंपनियों और रसद दिग्गजों की रैंकिंग में पांचवें स्थान पर है

इस महीने की शुरुआत में, मेर्स्क ने घोषणा की कि उसने जीवन-चक्र क्षमता की समान मात्रा को बदलने के लिए लगभग 17,000 टीईयू (20-फुट कंटेनर) की क्षमता वाले छह बड़े हरे मेथनॉल-ईंधन वाले कंटेनर जहाजों का आदेश दिया था।

वर्तमान में, वैश्विक शिपिंग उद्योग में हरित और सतत विकास एक अपरिवर्तनीय प्रवृत्ति प्रतीत होती है।

WBA ट्रांसपोर्ट बेंचमार्क ने हाल ही में लो कार्बन ट्रांज़िशन एप्रोच (ACT) के मूल्यांकन के आधार पर एक सर्वेक्षण में उनकी "स्थिरता" के लिए प्रसिद्ध शिपिंग कंपनियों और रसद दिग्गजों सहित 90 परिवहन कंपनियों को स्थान दिया है।

प्रकाशित सूची के आंकड़ों के अनुसार, सर्वेक्षित शिपिंग कंपनियों में मेर्स्क पांचवें स्थान पर सर्वोच्च स्थान पर है।WBA द्वारा "महत्वाकांक्षी" के रूप में वर्णित कंपनी का उत्सर्जन लक्ष्य 2030 तक टाइप 1 ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन को 50 प्रतिशत तक कम करना है।

इसके बाद नंबर 17 पर दक्षिण कोरियाई शिपिंग कंपनी एचएमएम, नंबर 25 पर हैब्रेच, ताइवान से वान्हाई शिपिंग और एवरग्रीन शिपिंग क्रमशः नंबर 34 और नंबर 41 पर था।

MSC, दुनिया की सबसे बड़ी शिपिंग कंपनी, 46वें स्थान पर, उसके बाद ZIM (47वें);सीएमए सीजीएम 50 वें स्थान पर रहे।

शिपिंग कंपनियों के अलावा कई लॉजिस्टिक्स फ्रेट फॉरवर्डिंग दिग्गज भी इस लिस्ट में हैं।

सूची डेटा शो के अनुसार: फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग दिग्गज DSV 23 वें स्थान पर, Kuehne + Nagel 44 वें स्थान पर;चीन का सबसे बड़ा फ्रेट फारवर्डर सिनोट्रांस 72वें नंबर पर है, उसके बाद सीएच रॉबिन्सन हैं।

रिपोर्ट ने पूरी तरह से परिवहन क्षेत्र की आलोचना करते हुए कहा कि डीकार्बोनाइजेशन योजनाओं वाली कंपनियों में भी "विवरण, गहराई और मध्यवर्ती लक्ष्यों की कमी है... पेरिस लक्ष्य की उनकी उपलब्धि की पर्याप्त ट्रैकिंग को सीमित करना"।

सीडीपी के वैश्विक जलवायु परिवर्तन के प्रमुख आमिर सोकोलोव्स्की ने "मध्यवर्ती" लक्ष्यों की कमी के बारे में कड़ी चेतावनी जारी की।

"यह बेंचमार्क वैश्विक तापमान वृद्धि पर 1.5 डिग्री सेल्सियस की सीमा प्राप्त करने के लिए सड़क पर एक महत्वपूर्ण लीवर या बाधा को उजागर करता है, जिसके लिए परिवहन और रसद कंपनियों से महत्वाकांक्षी कार्रवाई की आवश्यकता होती है।

"कंपनियों को न केवल दीर्घकालिक लक्ष्य निर्धारित करने की आवश्यकता है, बल्कि विश्वसनीय जलवायु परिवर्तन योजनाओं के साथ निकट-अवधि के लक्ष्यों को भी प्रदर्शित करने की आवश्यकता है कि वे इन लक्ष्यों को कैसे प्राप्त करेंगे। वर्तमान में, केवल 51 प्रतिशत कंपनियां शुद्ध शून्य लक्ष्य को पूरा कर रही हैं।"

वर्ल्ड बेंचमार्किंग एलायंस में डीकार्बोनाइजेशन और एनर्जी ट्रांजिशन के प्रमुख विक्की सिंस ने भी परिवहन अधिकारियों से "कदम बढ़ाने" का आह्वान किया।

उन्होंने कहा, "अनुसंधान से लेकर ग्राहकों की सलाह से लेकर कम कार्बन नीतियों और विनियमों तक," लेकिन हर कंपनी की सक्रिय भागीदारी के बिना, बड़े पैमाने पर परिवर्तन संभव नहीं होगा।

"परिवहन कंपनियाँ दुनिया भर में लोगों और सामानों को जोड़ने में महत्वपूर्ण हैं, लेकिन वे तब तक फल-फूल नहीं सकतीं जब तक कि उनके आस-पास के स्थान और लोग भी विकसित नहीं होते। यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि हमारी दुनिया का भविष्य काफी हद तक इस बात पर निर्भर करेगा कि ये कंपनियां कैसे अनुवाद करती हैं। उनके वादे कार्रवाई में। ”

सूची के लिए स्कोरिंग विधि (एसीटी), जिसे सीडीपी के साथ विकसित किया गया था, एक गैर-लाभकारी संगठन जो एक पर्यावरण प्रकटीकरण मंच चलाता है, कंपनियों का उनके वास्तविक कार्बन उत्सर्जन पर जरूरी नहीं, बल्कि डीकार्बोनाइजेशन से निपटने की उनकी पहल पर आकलन करता है।