6 जुलाई की शाम को CoSCO ने 2022 छमाही के प्रदर्शन का पूर्वानुमान जारी किया।प्रारंभिक गणना के अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि 2022 की पहली छमाही में सूचीबद्ध कंपनियों के शेयरधारकों के लिए शुद्ध लाभ लगभग 64.716 बिलियन युआन, साल-दर-साल लगभग 27.618 बिलियन युआन की वृद्धि, लगभग 74.45% की वृद्धि है। वर्ष पर वर्ष।यह अनुमान लगाया गया है कि 2022 की पहली छमाही में गैर-आवर्ती लाभ और सूचीबद्ध कंपनियों के शेयरधारकों के कारण होने वाले नुकसान को छोड़कर शुद्ध लाभ लगभग 64.436 बिलियन युआन है, जो साल-दर-साल लगभग 27.416 बिलियन युआन की वृद्धि है, लगभग 74.06 की वृद्धि % वर्ष पर वर्ष।यह अनुमान लगाया गया है कि 2022 की पहली छमाही में कंपनी की ब्याज और कर पूर्व आय (EBIT) लगभग 95.245 बिलियन युआन, लगभग 45.658 बिलियन युआन की वृद्धि और साल-दर-साल लगभग 92.08% की वृद्धि होगी।
1. प्रदर्शन में पूर्व-वृद्धि के कारणों के बारे में, CoSCO ने कहा कि 2022 की पहली छमाही में, अंतरराष्ट्रीय कंटेनर परिवहन की आपूर्ति और मांग संबंध अपेक्षाकृत तंग थे, और ट्रंक मार्गों की निर्यात माल दरें उच्च बनी रहीं।समीक्षाधीन अवधि के दौरान, चीन के निर्यात कंटेनर फ्रेट रेट कम्पोजिट इंडेक्स (CCFI) का औसत 3,286.03 अंक था, जो साल दर साल 59% अधिक था।
2. Cosco ने कहा कि समीक्षाधीन अवधि के दौरान, महामारी के प्रभाव के कारण, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में गंभीर देरी हुई, और वैश्विक ग्राहकों ने आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता और लचीलेपन के लिए उच्च आवश्यकताओं को आगे रखा।खुले समुद्र नियंत्रण में हमेशा "ग्राहक को केंद्र के रूप में" प्रबंधन विचार, क्षमता की आपूर्ति और बॉक्स की जरूरतों को सुरक्षित रखें, "जल हस्तांतरण", "जल परिवहन" और अन्य लचीला विकल्प प्रदान करें, तकनीकी नवाचार और महत्वपूर्ण को पूरा नाटक दें आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली में डिजिटलीकरण की भूमिका, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता की गारंटी के लिए चुनौतीपूर्ण समय में ग्राहकों की मदद करने के लिए वे सब कुछ कर रहे हैं जो वे कर सकते हैं।
3. पूर्वी और खाड़ी तट पर बंदरगाह गर्मियों में माल ढुलाई में निरंतर वृद्धि के जवाब में दक्षता में सुधार के लिए उपलब्ध किसी भी साधन का उपयोग कर रहे हैं, जो बंदरगाहों के बाहर पहले से ही जहाजों के बैकलॉग में शामिल होने की संभावना है, जिसमें आस-पास का उपयोग करना भी शामिल है। आयात और खाली कंटेनरों को स्टोर करने के लिए भूमि।
पूरे 2021 में 13.1 प्रतिशत बढ़ने के बाद वर्ष के पहले पांच महीनों में कुल अमेरिकी आयात में 3 प्रतिशत की वृद्धि हुई, क्योंकि उपभोक्ता मांग 2022 तक जारी रही, मुद्रास्फीति की चेतावनी और सेवाओं के खर्च में बदलाव के बावजूद, PIERS के अनुसार।हालांकि, विकास असमान है, वेस्ट कोस्ट से कार्गो को शिफ्ट करने वाले शिपर्स के साथ, ईस्ट कोस्ट और गल्फ कोस्ट शिपमेंट में क्रमशः 6.1 प्रतिशत और 21.3 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि वेस्ट कोस्ट का आयात 3.5 प्रतिशत गिर गया।
5. इस वृद्धि का एक हिस्सा सामान्य मौसम के कारण हो सकता है;खुदरा विक्रेता और अन्य आयातक गैर-समय-संवेदनशील अवकाश माल को गर्मियों में पहले पूर्वी तट पर भेजते हैं और छुट्टियों के मौसम के करीब शिपमेंट में तेजी लाने के लिए वेस्ट कोस्ट का उपयोग करते हैं।इस वर्ष अंतर यह है कि मई में शुरू हुई वेस्ट कोस्ट लेबर कॉन्ट्रैक्ट वार्ताओं से जुड़े संभावित व्यवधानों से बचने के लिए शिपर्स ने कोशिश की थी कि ईस्ट कोस्ट आयात पहले भी पहुंचने लगा था।
6. न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बंदरगाह प्राधिकरण (PANYNJ) के निदेशक बेथन रूनी ने 1 जुलाई को एक मीडिया सम्मेलन में कहा, "हम 2019 में इसी अवधि की तुलना में अपने टर्मिनलों के माध्यम से 33 प्रतिशत अधिक कंटेनरों को संभाल रहे हैं।" PANYNJ के अनुसार, 20 जून को रिकॉर्ड 21 हिट करने के बाद, जून के अंतिम सप्ताह में औसतन 17 कंटेनर जहाजों को न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बंदरगाहों के बाहर डॉक किया गया था।जून में एक बिंदु पर, 107 कंटेनर जहाज न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बंदरगाह में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रहे थे, जिसमें औसत प्रतीक्षा समय 4.5 दिन था।इस साल अब तक, उन्होंने महामारी से पहले 0 दिनों की तुलना में और उपभोक्ता आयात में परिणामी वृद्धि की तुलना में औसतन 3.8 दिनों का इंतजार किया है!
7. कुछ नॉर्डिक हब बंदरगाहों पर भीड़ भी महत्वपूर्ण स्तर तक पहुंच गई है, परिवहन और आपूर्ति श्रृंखला सेवा प्रदाता रसद संबंधी चुनौतियों के एक अंतहीन चक्र में फंस गए हैं, जो पूर्ण टर्मिनलों और वाहक छूटे हुए शेड्यूल के साथ शुरू होता है, और अंतर्देशीय तक फैलता है।लगातार ड्राइवर की कमी और अंतर्देशीय रेल और नौका सेवाओं में रुकावटें उन बाधाओं को जोड़ती हैं जिन्हें आयात को धीमा करने और तेजी से बिगड़ती आर्थिक स्थितियों से भी राहत नहीं मिल सकती है।
8. लेकिन अधिक चिंताजनक मंदी की संभावना + उच्च मुद्रास्फीति + यूरोप और अमेरिका में भू-राजनीति है
पोस्ट समय: जुलाई-08-2022