ઓકલેન્ડ પોર્ટ પર ટ્રકર્સની હડતાલ સોમવારથી ત્રીજા દિવસે પણ ચાલુ રહી છે, જેમાં લગભગ 450 વિરોધીઓએ AB5 નો વિરોધ કરી તમામ ટર્મિનલ્સને બ્લોક કરી દીધા છે અને પોર્ટ પરની કામગીરી બંધ કરી દીધી છે.
ઓકલેન્ડમાં વિરોધ કરી રહેલા ટ્રકર્સે કથિત રીતે કહ્યું હતું કે, જ્યાં સુધી AB5 ગાયબ ન થાય ત્યાં સુધી સામાન ખસેડશે નહીં.
અત્યાર સુધી, વિરોધ કરી રહેલા ટ્રકર્સે TraPac ટર્મિનલ અને સૌથી મોટા ટર્મિનલ ઓપરેટર, ઓકલેન્ડ ઇન્ટરનેશનલ કન્ટેનર ટર્મિનલ (જેને SSA તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)ને બુધવારે કામગીરી બંધ કરવાની ફરજ પાડી છે.
"ઓકલેન્ડ ઇન્ટરનેશનલ કન્ટેનર ટર્મિનલ (OICT) મેનેજમેન્ટે સ્વતંત્ર ટ્રકર્સના વિરોધને કારણે આજે કામગીરી બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે," પોર્ટ ઓફ ઓકલેન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ ડિરેક્ટર રોબર્ટો બર્નાર્ડોએ બુધવારે એક ઇમેઇલમાં ફ્રેઇટવેવ્સને જણાવ્યું હતું.
"પોર્ટના અન્ય ત્રણ મરીન ટર્મિનલ ટ્રકો માટે વર્ચ્યુઅલ રીતે બંધ છે," તેમણે કહ્યું."માત્ર કેટલાક જહાજના મજૂરો હજુ પણ કામ કરી રહ્યા છે."
TraPac ટર્મિનલે માલવાહક ટ્રક ડ્રાઇવરોને એક સંદેશ મોકલ્યો હતો કે ટર્મિનલ બુધવારે તેની પ્રથમ પાળી પર કામ કરી શકતું ન હતું "ચાલુ વિરોધને કારણે જે ઍક્સેસને અવરોધે છે."
બુધવારે કેલિફોર્નિયાના ગવર્નર ગેવિન ન્યૂઝમને વિરોધકર્તાઓનો સંદેશ હતો, "એબી 5 ના જાય ત્યાં સુધી માલસામાનની કોઈ હિલચાલ થશે નહીં."
"ગવર્નર ન્યૂઝમ સ્વતંત્ર ટ્રકર્સની અવગણના કરવાનું ચાલુ રાખે છે જેઓ અમેરિકાની કરોડરજ્જુ છે," કિમ્બર્લી સુલ્સર-કેમ્પોસે જણાવ્યું હતું, ઓકલેન્ડમાં ઇરાહેતા બ્રધર્સ ટ્રકિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ.
ન્યુઝમે લગભગ ત્રણ વર્ષ પહેલાં એસેમ્બલી બિલ 5 પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જે એક વિવાદાસ્પદ રાજ્ય કાયદો AB5 છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય સ્વતંત્ર કોન્ટ્રાક્ટરોના કામને મર્યાદિત કરવાનો હતો અને મોટાભાગે તેમને કર્મચારી ડ્રાઇવરો તરીકે વર્ગીકૃત કરવાનો હતો.
હવે, ટ્રકર્સ કહે છે કે ન્યૂઝમ અને કેલિફોર્નિયા વિધાનસભા AB5 માંથી ટ્રકિંગને મુક્તિ આપી શકે છે કારણ કે તેઓએ વકીલો, રિયલ એસ્ટેટ બ્રોકર્સ અને એકાઉન્ટન્ટ્સ સહિતના અન્ય ઉદ્યોગો માટે કર્યું છે.
ઉદાહરણ તરીકે, નવેમ્બર 2020માં પસાર કરાયેલ દરખાસ્ત 22, એપ-આધારિત રાઇડ-શેરિંગ કંપનીઓ Uber અને Lyftને AB5માંથી બાકાત રાખવામાં આવી છે.
પોર્ટ ટ્રક ડ્રાઇવરોએ ચિહ્નો રાખ્યા હતા જેમાં લખ્યું હતું કે, "અમે હવે મુક્તિ માટે કહી રહ્યા છીએ. આપણે વિશ્વના અર્થતંત્ર અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કામગીરીનું સન્માન કરવું જોઈએ."
સુલ્સર-કેમ્પોસે જણાવ્યું હતું કે ઇરાહેતા બ્રધર્સ.ની શરૂઆત માલિક-ઓપરેટર્સના જૂથ દ્વારા કરવામાં આવી હતી જેઓ પોતાનો ટ્રકિંગ વ્યવસાય શરૂ કરવા માંગતા હતા.ટોઇંગ કંપની પાસે હવે 20 માલિક-ઓપરેટરો છે જેઓ AB5 નો વિરોધ કરે છે.
તે ખૂબ જ નિરાશાજનક છે કે અન્ય વ્યવસાયોને આ કાયદામાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે, પરંતુ નાના વેપારી ટ્રક ડ્રાઇવરોને નહીં, જેઓ વિશ્વને ખવડાવતા મહત્વપૂર્ણ કાર્ગો પહોંચાડે છે," તેણીએ કહ્યું.
મંગળવારે, આંતરરાષ્ટ્રીય લોંગશોર અને વેરહાઉસ યુનિયનના લગભગ 100 સભ્યોએ ઓકલેન્ડના માલિક-ઓપરેટરોએ SSA ટર્મિનલ ગેટને વહેલા અવરોધિત કર્યા પછી વિરોધ રેખા પાર કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.
"અમે હવે કરાર વિના કામ કરી રહ્યા છીએ, તેથી અમે માલિક-ઓપરેટરોને ટેકો આપીએ છીએ અને તેઓ શું કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે તે સમજીએ છીએ," જ્યોર્જ, નવ વર્ષથી ILWU ના સભ્ય હતા, જેમણે પોતાનું છેલ્લું નામ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.
મૂળરૂપે, ઓકલેન્ડના પોર્ટ ડ્રાઇવરોએ સોમવારે એક દિવસીય વિરોધનું આયોજન કર્યું હતું, જો કે, તેઓએ તેને બુધવાર અને સંભવતઃ સપ્તાહના અંત સુધી લંબાવવાનું નક્કી કર્યું હતું.
તેઓ દાવો કરે છે કે પોર્ટ ઓફ ઓકલેન્ડના અધિકારીઓએ વિરોધને નકારી કાઢ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે TraPac અને SSA ટર્મિનલ્સ પર "થોડી ટ્રાફિક ભીડ" હતી, જ્યારે હકીકતમાં ટ્રકર્સે તેમાંથી ત્રણ પર ટ્રાફિક બંધ કર્યો હતો.
ઓકલેન્ડ બંદર પર સેવા આપતા એક સ્વતંત્ર કોન્ટ્રાક્ટર કહે છે કે જો તેને કર્મચારી બનવાની ફરજ પાડવામાં આવે અને કલાક સુધીમાં ચૂકવણી કરવામાં આવે તો તેણે તેનું ઘર વેચવું પડશે અને તેના પરિવારને કેલિફોર્નિયામાંથી બહાર ખસેડવો પડશે.
"શું તમે રાજ્યમાં ઘરો અથવા ભાડા માટે રિયલ એસ્ટેટના ભાવો જોયા છે?""20-વર્ષના પોર્ટ ડ્રાઈવરે, જેણે બદલો લેવાના ડરથી નામ ન આપવાનું કહ્યું, તેણે ફ્રેઈટવેવ્સને કહ્યું. "સારા દિવસે, હું $1,200 કમાઈ શકું છું, પરંતુ જો હું એવી કંપનીમાં કામ કરવા જાઉં કે જે મને કલાકના માત્ર $25 ચૂકવે છે અને હું કામ કરી શકું તે કલાકોને નિયંત્રિત કરે છે, હું મારા પરિવારને ખવડાવી શકતો નથી."
અબૌદી એક વિરોધકર્તા છે જે ઓકલેન્ડ બંદર પર કન્ટેનર પહોંચાડનારા છ ટ્રક ડ્રાઇવરો ધરાવે છે.
"બંદરોમાં કામ કરતા ઘણા ડ્રાઇવરો આ દેશમાં સ્થળાંતર કરે છે જેથી તેઓ કેવી રીતે અને ક્યારે કામ કરવા માંગે છે તે પસંદ કરી શકે અને સ્વતંત્ર રીતે નક્કી કરી શકે," અબૌદીએ ફ્રેઇટવેવ્સને જણાવ્યું."આ (AB5) એક ખરાબ કાયદો છે કારણ કે તે માલિક-ઓપરેટર બનવાનો તેમનો વિકલ્પ છીનવી લે છે અને તેમને કર્મચારી ડ્રાઇવર બનવા દબાણ કરે છે."
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-22-2022