ટકાઉપણું માટે વિશ્વની અગ્રણી શિપિંગ કંપનીઓ અને લોજિસ્ટિક્સ જાયન્ટ્સના રેન્કિંગમાં મેર્સ્ક પાંચમા ક્રમે છે

આ મહિનાની શરૂઆતમાં, મેર્સ્કે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે બીજા છ મોટા લીલા મિથેનોલ-ઇંધણથી ભરેલા કન્ટેનર જહાજોનો ઓર્ડર આપ્યો છે, પ્રત્યેકની ક્ષમતા લગભગ 17,000 TEUs (20-ફૂટ કન્ટેનર) છે, જેથી જીવન-ચક્રની ક્ષમતાની સમાન રકમ બદલાય.

હાલમાં, વૈશ્વિક શિપિંગ ઉદ્યોગમાં હરિયાળો અને ટકાઉ વિકાસ એ ઉલટાવી શકાય તેવું વલણ છે.

WBA ટ્રાન્સપોર્ટ બેન્ચમાર્કે તાજેતરમાં લો કાર્બન ટ્રાન્ઝિશન એપ્રોચ (ACT)ના મૂલ્યાંકન પર આધારિત સર્વેક્ષણમાં જાણીતી શિપિંગ કંપનીઓ અને લોજિસ્ટિક્સ જાયન્ટ્સ સહિત 90 પરિવહન કંપનીઓને તેમની "ટકાઉતા" માટે ક્રમાંક આપ્યો છે.

પ્રકાશિત યાદીના ડેટા અનુસાર, સર્વેક્ષણ કરાયેલ શિપિંગ કંપનીઓમાં મેર્સ્ક સૌથી વધુ પાંચમા સ્થાને છે.કંપનીનું ઉત્સર્જન લક્ષ્ય, WBA દ્વારા "મહત્વાકાંક્ષી" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, તે 2030 સુધીમાં પ્રકાર 1 ગ્રીનહાઉસ વાયુઓના ઉત્સર્જનને 50 ટકા ઘટાડવાનું છે.

તે પછી દક્ષિણ કોરિયન શિપિંગ કંપની એચએમએમ નંબર 17 પર, હેબ્રેચટ નંબર 25 પર, વાનહાઇ શિપિંગ અને તાઇવાનની એવરગ્રીન શિપિંગ અનુક્રમે 34 અને નંબર 41 પર હતી.

MSC, વિશ્વની સૌથી મોટી શિપિંગ કંપની, 46મા ક્રમે છે, ત્યારબાદ ZIM (47મું);CMA CGM 50મા ક્રમે છે.

શિપિંગ કંપનીઓ ઉપરાંત, ઘણી લોજિસ્ટિક્સ ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ જાયન્ટ્સ પણ આ સૂચિમાં છે.

યાદીના ડેટા પ્રમાણે બતાવે છે: ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ જાયન્ટ DSV 23મા ક્રમે, કુહેને + નાગેલ 44મા ક્રમે;સિનોટ્રાન્સ, ચીનની સૌથી મોટી ફ્રેટ ફોરવર્ડર, 72માં ક્રમે આવી હતી, ત્યારબાદ સીએચ રોબિન્સન આવે છે.

અહેવાલમાં સમગ્ર પરિવહન ક્ષેત્રની ટીકા કરવામાં આવી હતી, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ડીકાર્બોનાઇઝેશનની યોજના ધરાવતી કંપનીઓમાં પણ "વિગતવાર, ઊંડાણ અને મધ્યવર્તી લક્ષ્યોનો અભાવ છે... પેરિસ ધ્યેયની તેમની સિદ્ધિના પર્યાપ્ત ટ્રેકિંગને મર્યાદિત કરે છે".

વૈશ્વિક આબોહવા પરિવર્તનના સીડીપીના વડા, અમીર સોકોલોવસ્કીએ "મધ્યવર્તી" લક્ષ્યોના અભાવ વિશે સખત ચેતવણી જારી કરી.

"આ માપદંડ વૈશ્વિક તાપમાનમાં 1.5 ° સેની મર્યાદા હાંસલ કરવાના માર્ગ પરના મહત્વના લીવર અથવા અવરોધને હાઇલાઇટ કરે છે, જેને પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ તરફથી મહત્વાકાંક્ષી પગલાંની જરૂર છે.

"કંપનીઓએ માત્ર લાંબા ગાળાના લક્ષ્યો જ નહીં, પરંતુ નજીકના ગાળાના લક્ષ્યો પણ સેટ કરવાની જરૂર છે, જેમાં તેઓ આ લક્ષ્યોને કેવી રીતે હાંસલ કરશે તે દર્શાવવા માટે વિશ્વસનીય આબોહવા સંક્રમણ યોજનાઓ સાથે. હાલમાં, માત્ર 51 ટકા કંપનીઓ ચોખ્ખા શૂન્ય લક્ષ્યને પૂર્ણ કરી રહી છે."

વર્લ્ડ બેન્ચમાર્કિંગ એલાયન્સમાં ડીકાર્બોનાઇઝેશન અને એનર્જી ટ્રાન્ઝિશનના વડા વિકી સિન્સે પણ પરિવહન સત્તાવાળાઓને "પગલું વધારવા" હાકલ કરી હતી.

તેણીએ કહ્યું, "સંશોધનથી લઈને ગ્રાહકની સલાહ સુધી લો-કાર્બન નીતિઓ અને નિયમો સુધી," તેણીએ કહ્યું, "પરંતુ દરેક કંપનીની સક્રિય ભાગીદારી વિના, મોટા પાયે પરિવર્તન શક્ય બનશે નહીં."

"વિશ્વભરમાં લોકો અને માલસામાનને જોડવા માટે ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઓ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ જ્યાં સુધી તેમની આસપાસના સ્થળો અને લોકોનો પણ વિકાસ ન થાય ત્યાં સુધી તેઓ વિકાસ કરી શકશે નહીં. તે કહેવું અતિશયોક્તિ નથી કે આપણા વિશ્વનું ભાવિ મોટાભાગે આ કંપનીઓ કેવી રીતે અનુવાદ કરે છે તેના પર નિર્ભર રહેશે. તેમના વચનો કાર્યમાં આવે છે."

આ યાદી માટે સ્કોરિંગ મેથડ (ACT), જે CDP, બિન-લાભકારી સંસ્થા કે જે પર્યાવરણીય જાહેરાત પ્લેટફોર્મ ચલાવે છે, સાથે વિકસાવવામાં આવી હતી, કંપનીઓનું મૂલ્યાંકન તેમના વાસ્તવિક કાર્બન ઉત્સર્જન પર જરૂરી નથી, પરંતુ ડીકાર્બોનાઇઝેશનનો સામનો કરવા માટેની તેમની પહેલ પર કરે છે.