O Sindicato Internacional de Estibadores (ILWU), que representa aos traballadores de Estados Unidos e España, pediu por primeira vez a suspensión das conversacións, informou Reuters.120.000 caixas baleiras enchendo a costa leste!
Os portos da costa oeste non están limpos, o lado leste está bloqueado!Ademais, o Porto de Xangai, que acaba de recuperar o 90% do seu fluxo, tamén pode caer de novo nunha forte conxestión pola presión de varias partes.
Podería desencadear a maior crise de peche portuario desde o brote
A International Longshoremen's Union (ILWU), que representa aos traballadores de Estados Unidos e España, pediu por primeira vez a suspensión das negociacións coa Pacific Maritime Association (PMA), que representa aos empresarios.
A industria sinalou que se sospeita que a estratexia de ILWU "se prepara para unha folga", que pode desencadear a maior crise de bloqueo portuario desde a epidemia.
A folga implicará a 22.400 pesqueiros de 29 portos da costa oeste.O New York Times sinala que case tres cuartas partes dos máis de 20.000 traballadores portuarios están baseados nos portos de Long Beach e Los Ángeles.Os dous portos son as principais portas de entrada de mercadorías de Asia a Estados Unidos, e a conxestión nos seus portos foi un problema para a cadea de subministración global.
Hai preocupacións sobre o resultado das conversacións en función dos resultados pasados.A vaga de folgas en Westport apareceu por primeira vez en 2001. Nese momento, debido a conflitos laborais, os estibadores de Westport entraron en folga directamente, o que provocou o peche de 29 portos da costa oeste durante máis de 30 horas.A perda económica dos Estados Unidos superou os 1.000 millóns de dólares diarios e impactou indirectamente na economía asiática.
Nun momento no que China volveu traballar por completo despois da epidemia, os traballadores portuarios de Estados Unidos e España pararon as súas negociacións, lanzando outra bomba á escaseza mundial de capacidade de transporte.A semana pasada, o índice de contedores de Shanghai (SCFI) rematou con 17 caídas consecutivas, o chan europeo de forma global;Entre eles, como barómetro das exportacións de China, "China Export Container Freight Index" (CCFI) foi o primeiro en subir, desde o Extremo Oriente ata o Leste dos Estados Unidos, o Oeste dos Estados Unidos aumentou un 9,2% e un 7,7%. %, o que indica que a presión do aumento das tarifas de frete aumentou.
Os transitarios sinalaron que o recente levantamento da pandemia de COVID-19 provocou un repunte dos volumes de carga.Previamente, os dous xigantes do transporte marítimo Maersk e Herberod agardaban que unha forte baixada das tarifas de frete no segundo semestre do ano "non debería chegar tan pronto" (), porque non se asumiu o impacto das negociacións dos estibadores entre EEUU e España. en conta.O personaxe dentro do curso de estudo estima que, xa que esta semana, espérase que o punto de contenedor, durante moito tempo, entre no punto de paso dourado.
Segundo unha persoa coñecedora da situación, as dúas partes están encerradas en intensas negociacións desde o pasado 10 de maio, con "poucos avances" nas negociacións.Parece que ILWU non ten présa por chegar a unha conclusión antes de que expire o contrato o 1 de xullo, e os traballadores portuarios parecen ir lentos ou incluso facer folga.
Segundo os medios de transporte marítimo de IHSMarket, JOC informou de que, en nome dos estibadores estadounidenses da marxe occidental, a unión internacional de terminais e depósitos (ILWU) pediu unha moratoria nas negociacións contractuais cos empresarios portuarios da costa oeste dos Estados Unidos, ata o 1 de xuño, se se aproba, suspenderanse. a partir do venres, a razón aínda non está clara, o sindicato de temporal non respondeu ás reiteradas solicitudes de comentarios.Pero persoas familiarizadas co asunto dixeron que estaba claro que a man de obra non tiña présa por finalizar un novo contrato antes de que expire o actual o 1 de xullo.
A administración de Biden díxolle ao traballo e á dirección que non toleraría interrupcións nos portos da costa oeste.A administración de Biden reuniuse case semanalmente coas partes interesadas da costa oeste desde a creación da oficina do enviado portuario o pasado outono.Un membro do grupo de traballo dixo anteriormente que a Casa Branca deixou claro tanto aos empresarios como aos sindicatos que non toleraría a desaceleración dos traballadores portuarios nin os bloqueos dos empresarios este ano.Pero parece que ILWU, que apoiou a Biden e Harris nas eleccións presidenciais hai máis dun ano, non o está a comprar.
120.000 caixas baleiras enchen a costa leste
Antes de que os portos da costa oeste sexan completamente dragados, o lado leste está bloqueado: 120.000 contedores baleiros enchen a costa leste!!
Os portos de Oakland e Savannah en California e Charleston en Carolina do Sur son a seguinte mellor opción para moitos barcos que intentan evitar os atascos no sur de California despois de que os portos de Los Ángeles e Long Beach, na costa oeste dos EE. contenedores o ano pasado, informaron medios estadounidenses.Agora os barcos que buscan un "oco" no continente están inundando portos de Nova York e Nova Jersey na costa leste, e iso é só o comezo.
As instalacións de manipulación de carga nos portos de Nova York e Nova Jersey teñen dificultades desde principios de ano xa que os cargadores tardan máis en recoller mercadorías das terminais e acumúlanse os contedores baleiros á espera de ser enviados ao exterior.Os estaleiros de contedores dos portos da costa leste enchéronse con 120.000 colectores baleiros, máis do dobre do habitual.Algúns terminais funcionan actualmente a máis do 100% da súa capacidade, o que provoca bloqueos.
A medida que comeza a tempada de transporte marítimo de verán, os funcionarios portuarios están a falar con empresas navieiras, camioneiros e almacéns para aliviar a conxestión.
Ademais, segundo o lado de Shanghai da información, o rendemento diario da lista de embalaxe do porto de Shanghai recuperouse un 90%.Na actualidade, o paso e o funcionamento dos buques no porto de Shanghai son normais e non hai conxestión no porto.Como agora as partes seguen a expandir a presión da conxestión, O Porto de Shanghai ou unha vez máis nunha gran conxestión.
Hora de publicación: 27-maio-2022