Tha dùil gun tig stailc ochd latha aig Felixstowe, am port-shoithichean as motha ann am Breatainn, gu crìch aig 11f Didòmhnaich ach chaidh innse dha docairean gun a thighinn a dh'obair gu Dimàirt.
Tha sin a' ciallachadh gun caill docairean an cothrom obair a bharrachd a dhèanamh air Diluain saor-làithean na banca.
Mar as trice bhiodh cead aig saor-làithean banca ùine a bharrachd obrachadh aig a’ phort air saor-làithean poblach, ach mar phàirt den chonnspaid a tha a’ sìor fhàs searbh le Unite, an t-aonadh ciùird, tha ùghdarras a’ phuirt air diùltadh leigeil leis a bhith ag obair air soithichean a tha mar-thà aig an doca. neo dualtach ruighinn madainn Diluain.
Tha na soithichean sin a’ toirt a-steach Evelyn Maersk bho 2M Alliance le comas 17,816 Teu air a chleachdadh air an t-slighe AE7 / Condor, chaidh an Evelyn Maersk a luchdachadh le bathar a bha a’ dol dhan RA air a luchdachadh aig Le Havre leis an 19,224 Teu MSC Sveva a chaidh a chleachdadh air an t-slighe AE6 / Lion.
Chaidh iongnadh a dhèanamh air luchd-giùlain a bha a’ giùlan bathar air MSC Sveva leis cho luath sa bha iad a’ siubhal, leis gu robh eagal air mòran gun rachadh na soithichean aca air tìr.
“Nuair a chuala sinn gun robh an soitheach a’ luchdachadh ar soithichean ann an Le Havre, bha dragh oirnn gum faodadh iad a dhol an sàs ann airson seachdainean mar a thachair ann am puirt eile san àm a dh’ fhalbh, "thuirt neach-sgaoilidh bathar stèidhichte ann am Felixstow ris The Loadstar.
Ach mura atharraich port Felixstowe ìrean ro-ùine agus gu bheil coltas ann gum faic e timcheall air 2,500 bogsa gan luchdachadh, feumaidh e feitheamh 24 uair eile gus na soithichean aige a leigeil ma sgaoil.
Ach, tha an dùmhlachd air tìr a bha a’ bualadh air Felixstowe airson mìosan aig àm an iarrtais as àirde air a dhol sìos gu mòr, agus tha cothrom air luingearachd math, agus mar sin bu chòir gum biodh e comasach don luchd-ceannach aige am bathar fhaighinn ann an dòigh reusanta aon uair ‘s gu bheil an soitheach air a luchdachadh agus cleachdaidhean air am fuadach.
Aig an aon àm, thadhail Sharon Greumach, rùnaire coitcheann an aonaidh Unite, air an loidhne piocaid aig Geata 1 de Chidhe Felixstowe gus taic a thogail airson an stad ann am meadhan na stailce.
Mar a dh’ fhàs a’ chonnspaid eadar an aonadh agus am port gu mòr, chuir Greumach às leth sealbhadair a’ phuirt Hutchison Whampoa gun robh e a’ brosnachadh “beairteas do luchd-earrannan agus gearraidhean pàighidh do luchd-obrach” agus bha e a’ bagairt stailcean aig a’ phort a dh’ fhaodadh mairsinn chun na Nollaige.
Mar fhreagairt, bhuail am port air ais, a’ casaid an aonaidh a bhith neo-dheamocratach agus “a’ putadh a ’chlàr-gnothaich nàiseanta aig cosgais mòran den luchd-obrach againn."
B’ e am faireachdainn coitcheann am measg luchd-fios The Loadstar ann am Felixstowe gun robh na docairean gan cleachdadh mar “spèisean” anns an spat eadar an dà thaobh, le cuid ag ràdh gum bu chòir do àrd-oifigear a ’phuirt Clemence Cheng agus an sgioba gnìomh aige a’ chonnspaid fhuasgladh.
Aig an aon àm, chaidh connspaid tuarastail fad-ùine eadar 12,000 ball de VER.di, an aonadh ciùird seirbheis as motha sa Ghearmailt, agus Comann Meadhan Companaidhean Port-mara na Gearmailt (ZDS), fastaiche a’ phuirt, fhuasgladh an-dè le aonta gus tuarastal a thogail: A 9.4 àrdachadh pàighidh sa cheud airson roinn nan soithichean bho 1 Iuchar agus 4.4 sa cheud eile bho 1 Ògmhios an ath-bhliadhna
A bharrachd air an sin, tha na teirmean ann an aonta Ver.di le ZDS a’ toirt seachad clàs atmhorachd a bhios “a’ dèanamh dìoladh airson àrdachadh prìsean suas ri 5.5 sa cheud ”ma dh’ àirde an atmhorachd os cionn dà àrdachadh pàighidh.
Ùine puist: Lùnastal-29-2022