Às deidh an tinneas tuiteamach, tha luchd-seilbh bathair agus iomairtean logistics san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte a ’sìor fhàs a’ socrachadh chunntasan airson companaidhean lìn soithichean.
Thathas ag aithris gu bheil 10 prìomh luchd-luingeis agus buidhnean adhartachaidh às an Roinn Eòrpa a-rithist air ainm a chuir ri litir ag iarraidh air an Aonadh Eòrpach gabhail ri ‘Riaghladh Saorsa Bloc Consortia’ a leigeas le companaidhean luingeis rud sam bith a tha iad ag iarraidh a dhèanamh.CBER) dèan sgrùdadh mionaideach!
Ann an litir gu Iar-Cheann-suidhe gnìomhach an EU Margrethe Vestager, bha an luchd-luidh a’ connspaid mu bheachd roimhe le comataidh an-aghaidh farpais an EU gun robh a’ mhargaidh luingeis gu math farpaiseach agus a rèir stiùiridhean CBER.
Tha grunn bhuidhnean adhartachaidh Eòrpach, a’ gabhail a-steach CLECAT, an comann logistics forwarder as motha san Roinn Eòrpa, air pròiseas gearain is riochdachaidh a thòiseachadh taobh a-staigh an EU bhon uiridh, ach chan eil coltas gu bheil an toradh air suidheachadh riaghladairean farpais Eòrpach atharrachadh, a tha ag iarraidh gu bheil iad a’ cumail a sùil gheur air uidheamachdan margaidh anns a’ ghnìomhachas luingeis lìnidh.
Ach tha aithisg ùr bhon Fhòram Còmhdhail Eadar-nàiseanta (ITF) a 'moladh nach eil co-dhùnaidhean an EU a' cumail uisge!
Tha luchd-luingeis Eòrpach ag agairt gu bheil an aithisg a’ sealltainn “mar a tha gnìomhan slighean cruinne agus na caidreachasan aca air ìrean àrdachadh seachd uiread agus nas lugha de chomas a tha ri fhaighinn do luchd-ceannach Eòrpach”.
Tha an litir a’ toirt fa-near gu bheil na slighean sin air leigeil le companaidhean luingeis $186 billean a dhèanamh ann am prothaidean, le oirean ag èirigh gu 50 sa cheud, agus iad a’ lughdachadh comas a-steach don Roinn Eòrpa air sgàth nas lugha de dh’ earbsa clàr-ama agus càileachd seirbheis.
Tha luchd-sgaoilidh ag argamaid gum faodar na “barrachd prothaidean” sin a thoirt gu dìreach air saoraidhean bloc caidreachais agus “teirmean as fheàrr leotha” a leigeas le luchd-giùlan a bhith ag obair taobh a-staigh slighean malairt Eòrpach.
“Tha e coltach nach urrainn do riaghladh gabhail ris na h-atharrachaidhean mòra anns a’ mhargaidh seo thar nam beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, a’ gabhail a-steach leasachadh cunbhalachd fiosrachaidh agus iomlaid, a’ faighinn gnìomhan sèine solair eile le companaidhean luingeis, agus mar a b’ urrainn do chompanaidhean luingeis brath a ghabhail orra sin. prothaidean supernormal aig cosgais a’ chòrr den t-sèine solair, ”sgrìobh iad.
Thuirt Fòram Global Shippers gu robh an Coimisean Eòrpach air a ràdh nach robh “gnìomh mì-laghail” air na slighean, ach thuirt stiùiriche GSF, Seumas Hookham: “Tha sinn den bheachd gu bheil seo air sgàth gu bheil am briathrachas gnàthach sùbailte gu leòr airson a h-uile claon-bhreith riatanach a cheadachadh.”
Tha CLECAT air iarraidh air a’ Choimisean sgrùdadh a dhèanamh air saoradh coitcheann chompanaidhean lìn soithichean, amalachadh dìreach, daingneachadh, smachd dàta agus cruthachadh ceannas margaidh ann an co-theacsa ath-sgrùdadh air Riaghailt Saorsa Co-bhanntachd Co-bhanntachd (CBER) fo riaghailtean farpais an EU.
Thuirt Nicolette Van der Jagt, Àrd-stiùiriche CLECAT: “Tha amalachadh dìreach ann an gnìomhachas luingearachd shoithichean gu sònraichte mì-chothromach agus leth-bhreith leis gu bheil gnìomhaichean a tha a’ faighinn saoradh bho riaghailtean farpais àbhaisteach a ’cleachdadh prothaidean gaoithe gus farpais an aghaidh ghnìomhachasan eile aig nach eil saoradh mar sin.”
Thuirt i: “Tha caidreachasan cuideachd nan duilgheadas leis gu bheil nas lugha de luchd-giùlan a’ leantainn gu nas lugha de roghainnean slighe, cuingealachaidhean air solar comais agus ceannas a ’mhargaidh, a bheir comas dha cuid de luchd-giùlan eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar BCO nas motha, smes agus luchd-cur air adhart - a tha an uair sin a’ leantainn gu ìrean nas àirde airson a h-uile duine.”
Ùine puist: Iuchar-28-2022