10CBM 2000KG 120 pìos LCL dhan Fhraing air muir

Air 5 Màrt, nuair a bha mi air turas gnìomhachais ann an hangzhou, bidh mi dìreach ag ithe ann an KFC, leis gu bheil cus dhaoine anns an KFC, chan urrainn dha mòran dhaoine ach clàr a litreachadh, aig àm a ’bhùird agam don dithis, tha iad a’ bruidhinn ri luchd-ceannach cèin ag iarraidh orra 10 LCL cargo a chuir chun Fhraing, leis gu bheil iad dìreach a’ tòiseachadh a ’dèanamh malairt thall thairis, is e an òrdugh seo a’ chiad òrdugh, Chan eil eòlas às-mhalairt aca agus chan eil fios aca ciamar a nì iad às-mhalairt mòr-bhathair air muir.Mar sin ghabh mi an iomairt gus bruidhinn riutha, thug mi a-steach buannachdan mo chompanaidh agus fhreagair mi na ceistean aca.Mu dheireadh, às deidh uair a thìde de chòmhradh, bha iad den bheachd gu robh sinn gu math proifeasanta agus thug iad cuireadh dhomh chun chompanaidh aca airson deasbad mionaideach.Tha a’ chompanaidh aca faisg air Zijingang bho Oilthigh Zhejiang.Às deidh deasbad mionaideach feasgar, is e an dàta sònraichte mun chargu LCL aca don Fhraing 10CBM, 2000KG, 120 pìos, agus is e Dunkirk am port ceann-uidhe.A rèir dàta a ’bhathair, thug mi iomradh air bathar mara dhaibh, agus an uairsin mhìnich mi dhaibh cuid de chùisean a dh’ fheumas aire airson às-mhalairt bathar, mar eisimpleir, cha bu chòir màileidean fiodha cruaidh a chleachdadh airson màileidean, agus bu chòir grunn fhiosrachadh riatanach a thoirt seachad air cartain, leithid Fiosrachadh Eòrpach agus leabhar-làimhe stiùiridh Frangach.Às deidh ùine fhada de chonaltradh, chuir iad earbsa mhòr annam.Às deidh dhuinn fiosrachadh companaidh iomlaid, chaidh sinn a-steach don bhuidheann wechat san spot agus an uairsin chaidh sinn a-steach do ghnìomhachd gach taobh sa bhuidheann.Leis gu bheil an fhactaraidh ann an Shangyu, thèid am bathar bathair seo a chuir a-steach don taigh-bathair ningbo againn.Às deidh am bathar a chuir a-steach don taigh-bathair, cuiridh sinn air dòigh luchdachadh agus às-mhalairt.Às deidh còrr is 40 latha de ghiùlan, ruigidh am bathar port Dunkirk, agus an uairsin gluaisidh sinn na soithichean chun taigh-bathair stiùiridh againn, agus an uairsin cuiridh sinn post-d gus innse don neach-gleidhidh cèin am bathar a thogail anns an taigh-bathair stiùiridh againn.

Bha giùlan a’ bhaidse seo de bhathar gu math rèidh, agus phàigh an neach-gleidhidh sa bhad am pàigheadh ​​​​cothromachaidh don neach-ceannach às deidh dha am bathar fhaighinn.Leis a’ bhaidse seo de cho-obrachadh, chùm òrdughan a bharrachd bhon neach-gleidhidh a’ tighinn a-steach, agus bha mi an-còmhnaidh os cionn logistics.