De réir ár n-eolas is déanaí: Déardaoin seo caite, d'éirigh leis an Aontas Eorpach an chéad acht ceanglais bhreosla loingseoireachta glas ar domhan, chinn 2030 astaíochtaí breosla loingseoireachta glasa ceanglais shonracha a leagan síos go foirmiúil!
Níos luaithe an mhí seo, d'fhógair Maersk go raibh sé ordú ag sé long coimeádán mór glas meatánól-bhreosla, gach ceann acu le toilleadh de thart ar 17,000 TEU (coimeádáin 20-troigh), a chur in ionad an méid céanna acmhainn saolré.
Faoi láthair, is cosúil go bhfuil forbairt ghlas agus inbhuanaithe mar threocht dochúlaithe sa tionscal loingseoireachta domhanda.
Rinne Tagarmharc Iompair WBA 90 cuideachta iompair a rangú le déanaí, lena n-áirítear cuideachtaí loingseoireachta aitheanta agus fathaigh loighistice, as a “inbhuanaitheacht” i suirbhé bunaithe ar an Measúnú ar an gCur Chuige Trasdulta Ísealcharbóin (ACT).
De réir na sonraí liosta foilsithe, tá Maersk rangaithe ar an gceann is airde i measc na gcuideachtaí loingseoireachta a ndearnadh suirbhé orthu, sa chúigiú háit.Is é sprioc astuithe na cuideachta, ar a dtugtar “uaillmhianach” ag an WBA, ná astaíochtaí gás ceaptha teasa de Chineál 1 a laghdú 50 faoin gcéad faoi 2030.
Ina dhiaidh sin bhí cuideachta loingseoireachta na Cóiré Theas HMM ag Uimh. 17, Habrecht ag Uimh. 25, Wanhai Shipping agus Evergreen Shipping ó Taiwan ag Uimh. 34 agus Uimh. 41, faoi seach.
Tháinig MSC, an chuideachta loingseoireachta is mó ar domhan, sa 46ú háit, agus ZIM (47ú) ina dhiaidh sin;CMA CGM rangaithe 50ú.
Chomh maith le cuideachtaí loingseoireachta, tá go leor fathach seolta lasta lóistíochta ar an liosta seo freisin.
De réir seó sonraí an liosta: tháinig an fathach seolta lasta DSV sa 23ú háit, bhí Kuehne + Nagel sa 44ú háit;Tháinig Sinotrans, an seoltóir lasta is mó sa tSín, isteach ag Uimh. 72, agus CH Robinson ina dhiaidh sin.
Cháin an tuarascáil an earnáil iompair ina hiomláine, ag rá go bhfuil "easpa sonraí, doimhneachta agus spriocanna idirmheánacha fiú ag cuideachtaí a bhfuil pleananna dícharbóinithe acu ... rianú leordhóthanach a theorannú maidir le baint amach sprioc Pháras".
D'eisigh Amir Sokolowski, ceannaire CDP um athrú aeráide domhanda, rabhadh lom faoin easpa spriocanna "idirmheánacha".
“Léiríonn an tagarmharc seo luamhán nó constaic thábhachtach ar an mbóthar chun teorainn 1.5°C a bhaint amach ar ardú teochta domhanda, rud a éilíonn gníomhaíocht uaillmhianach ó chuideachtaí iompair agus lóistíochta.
"Ní mór do chuideachtaí spriocanna fadtéarmacha a leagan síos ní hamháin, ach freisin spriocanna garthéarmacha, le pleananna aistrithe aeráide inchreidte chun a léiriú conas a bhainfidh siad na spriocanna sin amach. Faoi láthair, níl ach 51 faoin gcéad de chuideachtaí ag baint amach an sprioc glan nialasach."
D'iarr Vicky Sins, ceannasaí ar dhícharbónú agus trasdul fuinnimh ag an gComhghuaillíocht Tagarmharcála Dhomhanda, ar údaráis iompair "ardú céime."
"Ó thaighde go comhairle do chustaiméirí go beartais agus rialacháin ísealcharbóin," a dúirt sí, "ach gan rannpháirtíocht ghníomhach gach cuideachta, ní bheidh athrú ar scála mór indéanta."
"Tá cuideachtaí iompair ríthábhachtach chun daoine agus earraí a nascadh ar fud na cruinne, ach ní féidir leo rath a fháil mura bhforbróidh na háiteanna agus na daoine timpeall orthu freisin. Ní haon áibhéil é a rá go mbeidh todhchaí ár ndomhan ag brath go mór ar an mbealach a aistríonn na cuideachtaí seo. a ngeallúintí i ngníomh."
Leis an modh scórála (ACT) don liosta, a forbraíodh le CDP, eagraíocht neamhbhrabúis a ritheann ardán um nochtadh comhshaoil, déantar measúnú ar chuideachtaí ní gá ar a n-astaíochtaí carbóin iarbhír, ach ar a dtionscnaimh chun dul i ngleic le dícharbónú.
Am postála: Oct-27-2022