Tá gach duine ag súil go gcabhróidh saoire an Lá Náisiúnta leis an margadh lasta lag a shábháil, ach d'fhéadfadh go mbeadh súil mhaith gach duine in vain!
De réir ár nuacht is déanaí: tar éis an Lá Náisiúnta, san Eoraip, i Meiriceá Thuaidh, sa Mheánoirthear agus i Meiriceá Theas agus bealaí móra eile tá rátaí lasta fós depressed!
Léiríonn faisnéis ó thaobh an mhargaidh gur thit lastas farraige an bhealaigh idir Meiriceá agus an tIarthar, ar a dtugtar an ceannródaí maidir le laghdú lasta, go tapa faoi bhun na tairsí tábhachtach de $1,800 /40HQ laistigh de thrí lá tar éis na féile.Ina measc, thit an coimeádán NOR 40-troigh (" Reefer Neamh-Oibriúcháin ": Coimeádáin thirim fuar) go dtí $1,100 a tharraing aird na súl.
Gach línte loingseoireachta móra lasta síos
Tuairiscítear go léiríonn na sonraí is déanaí ó Shanghai Shipping Exchange, ar 30 Meán Fómhair, gurbh ionann na rátaí lasta (lasta farraige agus formhuirear) d'onnmhairí calafoirt Shanghai chuig margaí bunúsacha calafoirt iarthar agus Oirthear na Stát Aontaithe agus 2399 dollar SAM /FEU. agus 6159 dollar SAM /FEU, síos 10.6% agus 5.8% faoi seach i gcomparáid leis an tréimhse roimhe sin
Bealaí Mheiriceá Thuaidh:
Ba é an ráta san Iarthar ná $2,399 in aghaidh an FEU, síos 10.6% ón tréimhse roimhe sin
Ba é ráta lastais SAM Thoir $6,159 in aghaidh an FEU, síos 5.8% ón tréimhse roimhe sin
Bealaí Eorpacha:
Ba é an bunráta calafoirt Eorpach ná $2,950 /TEU, laghdú 6.7% ón tréimhse roimhe sin
B’ionann rátaí líne na Meánmhara agus $2,999 in aghaidh an TEU, laghdú 7.7% ón tréimhse roimhe sin
Murascaill na Peirse: $912 /TEU, síos 7.7% ón tréimhse roimhe sin
An Astráil-an Nua-Shéalainn: Bhí na rátaí $1,850 /TEU, síos 5.4% ón tréimhse roimhe sin
Bealaí Mheiriceá Theas: $5025 /TEU, síos 8.3% ón tréimhse roimhe sin
Ar leithligh, thit an Innéacs Lastais Coimeádán Domhanda (WCI) 8% eile an tseachtain seo caite agus tá sé síos 64% ó bhliain roimhe sin, de réir na sonraí Drury is déanaí (Deireadh Fómhair 6)
Tuairiscítear gurb é an laghdú reatha ar rátaí lasta an chéad cheann a thabharfaidh dúshlán don phointe meá ar mheá.Thug ceann seoltóir mór lasta le fios gurb é an pointe meá ar mheá na gcuideachtaí móra loingseoireachta i gcás cealú calafoirt ná 1,500 dollar.
Maidir leis an gcuideachta mhór ar aghaidh, dúirt bainisteoir ginearálta na cuideachta loingseoireachta agus feidhmeannach, i ndáiríre tá áilleacht an bhealaigh thiar de na cuideachtaí loingseoireachta in aghaidh an trunk de chostas idir $ 1300 go $ 1500, ag brath go príomha ar mhéid an toilleadh árthaigh, an bhfuil aon desulfurizer suiteála , sa bhreis ar an gcalafort breiseán breiseán, cibé an bhfuil praghsanna ola ar an taobh ard, ní ar feadh na gcalafoirt rogha bealaigh de ghlao, éifeachtacht rialaithe costais, srl ar fad fachtóirí tionchar.
An gcuirfidh tarraingt siar buan acmhainne bac ar rátaí lasta titim?
Ní dhearna lá saoire an Lae Náisiúnta mórán chun an sleamhnán i rátaí lasta agus cairtfhostaithe a mhaolú, agus innéacsanna SCFI agus CCFI “le tosú arís ar mheath na seachtaine seo caite” an tseachtain seo, de réir Linerlytica.
Dúirt anailísí ag Linerlytica: "Tá drogall ar línte loingseoireachta toilleadh a laghdú go fóill agus tá cuid mhór de na ciorruithe tosaigh ar thoilleadh fritháirithe ag maolú an phlódaithe calafoirt. Thit plódú calafoirt domhanda go 10.5% ó bhuaicphointe 15% i mí an Mhárta."
Dúirt HJ Tan, anailísí ag Linerlytica: "Go dtí seo, bhí fionraí hopping calafoirt go hiomlán neamhéifeachtach chun stop a chur leis an laghdú ar rátaí lasta. Is é an rud atá ag teastáil anois ná cumas buan a bhaint de na bealaí."
Dúirt sé go n-áiríonn Linerlytica go bhfuil ciorruithe pleanáilte ar an gCósta Thiar freagrach as níos lú ná 7 faoin gcéad den acmhainn iomlán trádála, agus gurb ionann ciorruithe ar bhealaí an Chósta Thoir agus níos lú ná 2 faoin gcéad mar go bhfuil na seirbhísí atá á n-aistarraingt “ag feidhmiú cheana féin faoi bhun toilleadh iomlán. ar aon nós agus tabharfar cuid den acmhainn sin ar ais isteach sa mhargadh. Chun an bearna seirbhíse ar na bealaí atá fágtha a líonadh."
Dúirt an tUasal Tan: "Coinneoidh cuideachtaí soithí níos lú bealaí tras-Aigéan Ciúin go dtí mí Dheireadh Fómhair, lena n-áirítear Línte CU, Transfar, BAL agus Sea-Lead. Ag an am céanna, imscarfaidh Wanhai a chabhlach 13,200 TEU ar bhealach Chósta Thiar na SA faoi dheireadh. mhí Dheireadh Fómhair, rud a fhritháireamh go héifeachtach ar an tionchar a bheadh ag tarraingt siar dhá bhealach thras-Aigéan Ciúin neamhthraidisiúnta."
"Murab ionann agus an cás in 2016 nó 2020, nuair a bhí rátaí cairtfhostaithe íseal agus brú ordú íosta, tá an deischostas chun acmhainn a bhaint inniu ró-ard."
Go deimhin, dúirt Linerlytica nach raibh an t-ionchas soláthair-éileamh atá ag dul in olcas go tapa tar éis iompróirí a dhíspreagadh ó bhrú ar aghaidh le pleananna leathnaithe acmhainne, le Maersk agus MSC araon ag deimhniú níos mó orduithe do longa nua an tseachtain seo caite, "ag brú orduithe long coimeádáin chuig an leibhéal is airde riamh de 7.44 milliún TEU."
Leanann cuideachtaí loingseoireachta ar aghaidh ag stopadh hopping calafoirt
De réir ár n-eolas: Ar feadh na gcúig seachtaine amach romhainn (seachtainí 41-45), fógraíodh cealuithe 77 idir seachtainí 41 (Deireadh Fómhair 10-16) agus 45 (Samhain 7-13), as iomlán de thurais sceidealaithe 735 ar mhórshiúlta. bealaí amhail bealaí tras-Aigéan Ciúin, Tras-Atlantach, bealaí Áise-Nordach agus bealaí Áise-Meánmhara.Is é an ráta cealaithe 10 faoin gcéad
De réir Drury, tarlóidh 60 faoin gcéad den aerthrácht le linn na tréimhse seo ar bhealaí trádála tras-Aigéan Ciúin soir, 25 faoin gcéad ar bhealaí Áise-Nordacha agus na Meánmhara agus 15 faoin gcéad ar bhealaí tras-Atlantacha siar.
Sna cúig seachtaine ina dhiaidh sin, chuir na trí mhórchomhghuaillíochtaí loingseoireachta ar domhan 58 seoladh ar ceal, arbh ionann iad agus 75% de líon iomlán na seoltaí.Ina measc:
Chuir an chomhghuaillíocht 2M an líon is mó eitiltí ar ceal, ag fógairt 22 cealú
D’fhógair AN tSraith 18.5 cealú
Cuireann OA léig ar ceal 17.5 uair
Dúirt an tUasal Drury: Tá an tionscal iompair ag aistriú anois ó thréimhse nach bhfuil dóthain acmhainne ann go dtí tréimhse ina bhfuil laghdú ar an éileamh, rud a chiallaíonn go gcaithfidh bainistíocht acmhainne a bheith mar phríomhthosaíocht maidir le rátaí a thacú.
Mar gheall ar eagla an chúlaithe domhanda, an baol cogaidh agus éagobhsaíocht pholaitiúil, tháinig laghdú ar chaiteachas tomhaltóirí, mar aon le héileamh déantúsaíochta agus méideanna trádála.Agus muid ag dul isteach i dtréimhse ina bhfuil éileamh leanúnach lag, tá spotrátaí lasta ag titim, agus cuireadh iallach ar mhóriompróirí aigéin an domhain bearta ionsaitheacha a dhéanamh chun toilleadh a bhainistiú trí níos mó turas a chur ar ceal agus, i gcásanna áirithe, fiú deireadh a chur le línte ciorcail, go háirithe i gcásanna áirithe. trádáil tras-Aigéan Ciúin.
Ó thaobh na hoibríochta de, tá suaitheadh agus moilleanna fós le sárú ag lastóirí agus BCOanna, go háirithe sa trádáil thrasatlantach, áit a bhfuil spotphraghsanna arda mar gheall ar scrogaill ar an dá thaobh den Atlantach agus saintréithe na trádála measartha beag seo, áit a bhfuil líon réasúnta beag rialaíonn iompróirí an chuid is mó den mhargadh.
Am postála: Oct-13-2022