In staking fan acht dagen yn Felixstowe, de grutste kontenerhaven fan Brittanje, sil snein om 23.00 oere einigje, mar dockers binne ferteld net te kommen nei it wurk oant tiisdei.
Dat betsjut dat dockers de kâns ferlieze om oerwurk te wurkjen op Bankfakânsje moandei.
Bank Holiday soe normaal op in feestdei yn 'e haven oerwurk meie, mar as ûnderdiel fan it hieltyd bitterder skeel mei Unite, it fakbûn, hat it havenbehear wegere dat it wurkje kin op skippen dy't al oan 'e dok lizze. of nei alle gedachten komme kommende moandeitemoarn.
Dizze skippen omfetsje de Evelyn Maersk fan 'e 2M Alliance mei in kapasiteit fan 17.816 Teu ynset op' e AE7/Condor-rûte, De Evelyn Maersk waard laden mei UK-bûnte fracht dy't by Le Havre ûntladen waard troch de 19.224 Teu MSC Sveva ynset op 'e AE6/Lion-rûte.
Bestjoerders dy't fracht droegen op MSC Sveva wiene oangenaam ferrast troch de snelheid fan transitaksje, om't in protte benaud wiene dat har konteners oan 'e grûn soene rinne.
"Doe't wy hearden dat it skip ús konteners yn Le Havre losse, wiene wy benaud dat se dêr wiken koenen sitte, lykas yn oare havens yn it ferline bard is," fertelde in Felixstow-basearre frachtferfierder oan The Loadstar.
Mar útsein as de haven fan Felixstowe oerwurk tariven feroaret en nei alle gedachten sa'n 2.500 doazen ûntladen sil sjen, sil hy noch 24 oeren wachtsje moatte foar syn konteners om frij te wurden.
De oerlêst oan 'e kust dy't Felixstowe moannenlang teistere tidens de pykfraach is lykwols oanmerklik fermindere, en de beskikberens fan ferstjoering is goed, sadat syn klanten har produkten op in ridlik tiidige manier moatte kinne krije as it skip is lossen en dûane ferwidere.
Underwilens besocht Sharon Graham, algemien sekretaris fan 'e Unite-fakbûn, koartlyn de piketline by Poarte 1 fan Felixstowe Pier om stipe op te trommelen foar it stopjen yn' e midden fan 'e staking.
Doe't it skeel tusken it fakbûn en de haven flink tanaam, beskuldige Graham haveneigner Hutchison Whampoa fan it befoarderjen fan "rykdom foar oandielhâlders en leansbesunigings foar arbeiders" en drige stakingsaksje yn 'e haven dy't oant Kryst duorje koe.
As antwurd sloech de haven werom, en beskuldige it fakbûn fan ûndemokratysk te wêzen en "de nasjonale aginda te triuwen ten koste fan in protte fan ús meiwurkers."
It algemiene gefoel ûnder de kontakten fan The Loadstar yn Felixstowe wie dat de dockers waarden brûkt as "ponnen" yn 'e spat tusken de twa kanten, mei guon sizzen dat havensjef Clemence Cheng en syn útfierend team it skeel moatte oplosse.
Underwilens waard juster in langrinnend leankonflik tusken 12.000 leden fan VER.di, it grutste tsjinstfakbûn fan Dútslân, en de Central Association of German Seaport Companies (ZDS), de havenwurkjouwer, oplost mei in oerienkomst om leanen te ferheegjen: A 9,4 persint leansferheging foar de kontenersektor fan 1 july ôf en nochris 4,4 prosint fan 1 juny takom jier ôf
Derneist jouwe de betingsten yn 'e oerienkomst fan Ver.di mei ZDS in ynflaasjeklausule dy't "kompensearret foar priisferhegingen fan maksimaal 5,5 prosint" as ynflaasje boppe twa leanferhegingen klimt.
Post tiid: Aug-29-2022