Lykas de Marine-yndustry, dy't tidens de epidemy oan 'e râne fan' e wyn waard skood!
De Amerikaanske Federale Maritime Kommisje (FMC), dy't ferantwurdlik is foar de ymplemintaasje fan OSRA, in nij wetsfoarstel foar skipfeartherfoarming dêr't Biden persoanlik foar opsloech, hat nije aksjes nommen.
Op moandei (1 augustus) sette de Federal Maritime Commission (FMC) in nije divyzje yn neamd it Enforcement, Investigation and Compliance Bureau (BEIC) om kontenerlinerbedriuwen en terminaloperators te rjochtsjen.
"It nije buro sil wurde laat troch in advokaat fan senior útfierende branch mei regeljouwing, ferfolging en ûndersiikûnderfining," sei de FMC yn in ferklearring.Lucille M. Marvin, de direkteur fan it Komitee, sil ek tsjinje as waarnimmend direkteur oant in permaninte direkteur wurdt beneamd.
"Sterke hanthavenjen fan skipfeartwetten is absolút kritysk foar de effektiviteit fan 'e Federal Maritime Commission. De reorganisaasje waard stipe troch alle fiif kommissarissen en makke in struktuer dy't better geskikt is om te foldwaan oan de prioriteiten dy't de presidint en it Kongres it buro jûn hawwe om te fieren. Spesifyk is it fersterket it fermogen fan FMC om de aksjes fan marinefarders en marineterminaloperators nau te kontrolearjen om te soargjen dat Amerikaanske ymporteurs en eksporteurs de wet foldwaan en earlik binne, "sei foarsitter Daniel B. Maffei.
De BEIC sil wurde ferdield yn trije dielen: it Office of Enforcement, it Office of Investigations en it Office of Compliance.Dizze kantoaren sille wurde laat troch de haad fan personiel.De BEIC-direkteur sil de aktiviteiten fan 'e trije kantoaren tafersjoch hâlde en beheare, stipe troch in plakferfangend direkteur dy't helpt mei projektbehear;BEIC-direkteuren sille rapportearje oan de Managing Director.
De reorganisaasje waard inisjeare nei in ynterne ynspeksje om te bepalen hoe't de effektiviteit fan 'e hanthavenings- en neilibjenaktiviteiten fan' e Kommisje kin ferbetterje.De resinsje bepaalde dat de reorganisaasje en konsolidaasje fan programma's foar hanthavenjen en neilibjen soe resultearje yn effektiver, koördinearre en reageare aksjes fan it begjin oant it ein fan ûndersiken.
As ûnderdiel fan 'e reorganisaasje feroaret de kommisje de posysje fan wykfertsjintwurdigers yn ûndersikers, en pleatst se yn it Office of Investigations.Derneist sil de Kommisje it oantal ûndersikers ûnder it personiel ferheegje.Ûndersikers sille no rjochtsje op hanthavenjen aktiviteiten, en iepenbiere útrikking funksjes earder ôfhannele troch distrikt fertsjintwurdigers sille wurde ôfhannele troch de kommisje syn Office of Consumer Saken en Dispute Resolution Services as ûnderdiel fan syn bredere publike assistinsje wurk.
Nije bepalingen tafoege oan 'e Wet op' e Herfoarming fan Marine Transport:
1. Ferpleatse de bewiislêst oangeande demurries of de ridlikens fan demurries fan de ferladers nei de rederij;
2. Skipfeart bedriuwen binne ferbean fan ûnferstannich ferminderjen fan de kapasiteit en skipfeart romte fan Amerikaanske eksport;
3. Rederijen binne ferplichte om te rapportearjen oan FMC op in fearnsjier basis de bruto tonnage en TEUs (laden / lossen) fan elk skip dat ropt op in Amerikaanske haven;
4. Meitsje nije autoriteit foar FMC te registrearjen skipfeart útwiksels;
5. Best practices studearje foar yntermodale chassis tanks foar in adres chassis oanbod en posisjonearring saken;
6. Ferbiede rederijen fan ûnferstannich ferminderjen fan skipfeart kânsen foar Amerikaanske eksport, lykas bepaald troch FMC yn 'e nije regeljouwing;
7. Represailles tsjin skippers of bedrigingen fan ôfwizing binne ferbean.
"De nije Wet fersterket FMC's fermogen om de aksjes fan rederijen en marineterminaloperators nau te kontrolearjen om te soargjen dat Amerikaanske ymporteurs en eksporteurs de wet foldwaan en earlik binne," tafoege Daniel B. Maffei.
D'r is in groeiende konsensus dat rederijen profitearje fan in unike kombinaasje fan beskerming en in ûngewoan gebrek oan tafersjoch op konkurrinsje.
Post tiid: Aug-05-2022