Lykas foarsein, in groeiend oantal boarnen tichtby de oanhâldende Amerikaanske dockside arbeidsûnderhannelings leauwe dat hoewol d'r noch ferskate drege problemen binne dy't moatte wurde oplost, it hieltyd wierskynliker is dat in deal sil wurde berikt yn augustus of septimber mei in bytsje fersteuring oan 'e dockside!Ik haw ek meardere kearen warskôge dat alle oerdriuwen en spekulaasjes moatte tinke oer it doel fan it bedriuw en it team efter har, net lid wurde fan 'e bline stream, benammen om foarsichtich te wêzen mei de partikuliere guod út namme fan' e media harsenwashing fan it bedriuw.
- "De partijen bliuwe te moetsjen en te ûnderhanneljen," sei Port of Los Angeles Executive Director Gene Seroka hjoed.."Beide kanten hawwe meimakke ûnderhannelers oan 'e tafel, en beide kanten begripe har belang foar de Amerikaanske ekonomy.Ik bin optimistysk dat wy in goed kontrakt hawwe en it guod sil trochgean te streamen.
2. De administraasje fan Biden sette swiere druk op fakbûnen en fakbûnsbehear om in oerienkomst te berikken sûnder it kontenerferkear fierder te fertrage by havens fan 'e Westkust.Fansels binne d'r noch dyjingen dy't net leauwe dat it proses soepel sil wurkje.Nimmen is ree om de mooglikheid folslein út te sluten dat de petearen út it spoar kinne gean, hoewol de measten beskôgje dat in lytse mooglikheid.
3. Resinte mienskiplike útspraken fan de Ynternasjonale Terminals en Warehouses Union (ILWU) en de Pacific Maritime Association (PMA), ynklusyf ien útjûn krekt oeren foar it hjoeddeiske kontrakt ferrint op 1. Juli, lykje te wêzen rjochte op alleying dizze soargen.De ferklearring lies foar in part: "Hoewol't it kontrakt net ferlingd wurdt, sille ferstjoeringen trochgean en havens sille normaal wurkje oant in oerienkomst wurdt berikt ..." .
4. Guon bliuwe skeptysk, sjoen de lange skiednis fan yndustriële aksje en lockouts ferbûn mei ilWU-PMA kontrakt ûnderhannelings dating werom nei de jierren 1990."Nettsjinsteande resinte mienskiplike útspraken bliuwe belanghawwenden fan supply chain soargen oer potinsjele fersteuringen, foaral yn it ûntbrekken fan kontrakten of fertragingen," skreau mear dan 150 yndustryferienings yn in brief fan 1 july oan presidint Joe Biden.."Spitigernôch komt dizze soarch út in lange skiednis fan fersteuringen yn eardere ûnderhannelings."
5.Dochs groeit de stimming ûnder boarnen tichtby de ûnderhannelings.It lêste nijs is dat de kânsen op massale fersteuring ôfnimme as de beide kanten fierder ûnderhannelje."Hoewol't it hjoeddeistige kontrakt ferrûn is, hawwe beide kanten oanjûn dat se der wis fan binne dat in kontrakt op 'e koarte termyn sil wurde tekene en dat in kontrakt sil wurde tekene om haven-effisjinsje te ferbetterjen," sei Rep John Garamendi, in Kalifornje-demokraat, dit wike op de Top Westerske Voedsel- en Lânboubelied..De oanhâldende, yntinsive belutsenens fan amtners fan Biden-administraasje, lykas Arbeidssekretaris Marty Walsh en de havensant Stephen R.Lyons fan it Wite Hûs, fersekerden ek belanghawwenden dat se yn regelmjittich kontakt wiene mei arbeids- en ferieningsbehear.
6. It foarkommen fan yndustriële aksjes dy't de stream fan guod fersteurt en ynflaasje brânstof wurdt sjoen as in wichtige politike ferantwurdlikens foar de hear Biden foarôfgeand oan de midtermferkiezings fan novimber.
7.Stakeholder optimisme is basearre op de oanname dat grutte problemen kinne wurde oplost by de ûnderhannelingstafel.Wurkjouwers lykje net ree te kompromissen oer automatisearring, mei it argumint dat de automatisearringsrjochten dy't se wûnen yn 2008 en folgjende kontrakten net moatte wurde kompromittearre.Sûnt dy tiid hawwe se de havenarbeiders flink betelle.Derneist, de wurkjouwer sil fersette feroaring algemiene personiel regels (it saneamde "on-demand útrist mei" prinsipe), soe leaver automatisearring terminal personiel easken diskusje oan elke terminal en syn ILWU lokale ûnderhannelings ûnder lokale befolking, sa't is tapast op de wharf yn trije súdlike California barde yn de automatisearring projekt.
8. Dizze boarnen geane ek derfan út dat de pleatslike gritenijen dy't de oarsaak wiene fan 'e seis moanne havenfersteuring yn 2014-15 tidens de lêste folsleine ILWU-PMA-ûnderhannelings dizze kear net útbrekke.Dizze pleatslike problemen binne noch hanthavenje en moatte wurde besprutsen, ynklusyf it leauwen fan 'e Pacific Northwest Dockworkers dat de wurkjouwers fan Port of Seattle terminal 5 ferneatige op har kontrakt fan 2008 om de jurisdiksje fan ILWU oer ûnderhâld en reparaasjewurk te hâlden tsjin konkurrearjende oanspraken fan oare fakbûnen.
9. De oerbleaune risiko's kompensearje, hawwe in protte iepenheid al lang sjoen as de rûte nei kontrakten, nettsjinsteande kontroversjele problemen lykas automatisearring: de histoaryske winsten fan kontenerskipbedriuwen kinne brûkt wurde om grutte ferhegingen fan leanen en foardielen fan longshoremen te finansieren yn 2021 en dit jier.Boarnen wize op de resinte oerienkomst tusken United Airlines en har piloaten, fertsjintwurdige troch de Airline Pilots Association, as in foarbyld fan hoe't ûnderhannelings tusken wurkjouwers en wichtige wurknimmers spylje út op 'e West Coast.Yn dy ûnderhannelings goedkarde de grutste piloatferiening ferline moanne in kontrakt dat de leanen foar United pilots soe ferheegje mei mear dan 14 prosint yn 'e folgjende 18 moannen, in ferheging dy't beskôge wurdt as "royaal" troch histoaryske noarmen.Oant no ta is der gjin bekend fertraging by West Coast havens.Hoewol't it foarige kontrakt op 1 july ferrûn, hawwe fakbûnen en management noch in "ferplichting om yn goed fertrouwen te ûnderhanneljen" ûnder Amerikaanske Arbeidswet, wat betsjuttet dat gjin fan beide kanten in staking of lockout kin neame oant ûnderhannelingen wurde ferklearre as deadlocked.Dêrneist sille de partijen har by de ûnderhannelings hâlde oan de betingsten fan de koartlyn ferrûne CAO.
Post tiid: Jul-15-2022