Is d'r in boaiem oan 'e wrâldwide skipfeartmerk?
Foar no is d'r gjin ûnderline, teminsten oant de Lunar New Year-ferstjoeringen peak!
Neffens de lêste edysje fan Drury's wrâldwide ferstjoeringsmerkrapport, sakke de World Container Shipping Rate Index (WCI), nei't er 36 wiken op rige foel, ferline wike nochris 9% sakke, 70% minder as deselde perioade ferline jier, en de yndeks registrearre it leechste nivo yn 'e ôfrûne twa jier.
Jeropa, Súd-Amearika begon in oantal rûtes te fersnellen om de hjerst te dekken
Neffens ús ynformaasje: de lêste gegevens fan Shanghai Shipping Exchange litte sjen dat de prestaasjes fan 'e merk foar eksportkontenerferfier fan Sina swak is, de groei fan fraach nei ferfier is swak, en it frachttaryf fan' e merk fan 'e oseaanrûte bliuwt ôfnimme, en de gearstalde yndeks nei ûnderen slepen.
It frachtferfier fan 'e basishavens yn Jeropa en Súd-Amearika naam stadichoan ta.Op 11 novimber wie it frachtferfier fan 'e eksport fan Shanghai nei de basishavens yn Jeropa 1,478 USD / TEU, del 16,2%.De frachtkoers fan Shanghai nei Súd-Amearika wie 2,944 USD / TEU, del 22,9%
Neffens de frachtratetrend fan 'e ôfrûne moanne gearstald troch ien Shipping line, is it frachttaryf fan in protte grutte rederijen, ynklusyf Jeropa, Amearika, Súd-Amearika en Austraalje en Nij-Seelân, versnelt om de hjerst te dekken, wat te wierskynlik is om de hjerst te fangen. boaiem!
Troch rûte foel Azië nei de FS / Spanje dizze wike nochris 2.9% nei $ 1,632 per Feu, lykas alle oare rûtes.
Frachtprizen yn Jeropa en de Feriene Steaten kinne oan it ein fan it jier ûnder pre-pandemy-nivo's falle
Neffens ús lêste ynformaasje foarsizze guon saakkundigen dat it spotfrachtferfier fan konteners yn Azië-Jeropa en trans-Pasifyske hannelsrûtes foar it ein fan dit jier ûnder it pre-epidemynivo kin falle.
En mei de bedriuwskosten fan operators signifikant heger as yn 2019, kin dit yn it earste fearnsjier fan 2023 mear rûtes wer yn it read twinge.
Neffens Lars Jensen, CEO fan Vespucci Maritime, is in skerpe daling yn spottariven "ûnûntkomber" fanwegen ekstreem swak fraach.
Mar hy foege ta dat in herstel yn frachtprizen koe wurde stipe troch in mooglike rebound yn fraach neidat se ûnderút.
D'r is in skerpe taname west yn it oantal slutingen oer de Stille Oseaan
Neffens de lêste gegevens frijjûn troch Drury, yn 'e folgjende 5 wiken (wike 46-50), binne 93 ôffarden fan 731 plande farren op grutte rûtes lykas Trans-Pacific, Trans-Atlantyske, Azië-Noardyske en Azië-Middellânske See west. oankundige, in annuleringsnivo fan 13%
Yn dizze perioade sil 59% fan 'e lege reizen op trans-Pasifyske eastbound rûtes wêze, 26% op Azië-Noardyske en Middellânske rûtes en 15% op trans-Atlantyske westgeande rûtes;Under harren:
DE Alliance hie de measte annulaasjes, kundige 41 oan
De 2M-alliânsje kundige 16 annulaasjes oan
De OA Alliance kundige 15 annulaasjes oan
Underwilens, neffens it Sea-Intelligence-rapport, wie d'r in skerpe taname fan it oantal lege flechten op trans-Pasifyske rûtes yn 'e perioade fan 42-52 wiken, mar net safolle loftferkear op Azië-Jeropa-rûtes.
D'r wiene 34 nije blanke farren tusken de westkust fan Aazje en Noard-Amearika, en 16 nije blanke farwegen tusken de eastkust fan Aazje en Noard-Amearika.Foar de Spaansk-Amerikaanske rûte kundige de line in ekstra 7-11 flechten oan yn alles behalve fiif wiken fan 'e analyseperioade.
Alab Murphy, haadbestjoerder fan Sea-Intelligence, kommentearre: "Dit wjerspegelet de wifkjendichheid fan rederijen yn hoe't se it potinsjele ferkear foar Sineesk Nijjier kinne behannelje. of d'r in seizoensferheging yn fraach sil wêze."
D'r wie gjin ferlykbere trend op 'e rûte Azië-Jeropa, dy't in ferheging fan mar seis lege flechten seach, wylst de rûte Azië-Middellânske See in ferheging fan fjouwer lege flechten seach.
Post tiid: Nov-18-2022