De INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU), dy't arbeiders yn 'e Feriene Steaten en Spanje fertsjintwurdiget, hat foar it earst oproppen om de petearen te stopjen, melde Reuters.120.000 lege doazen folje de eastkust!
Westkusthavens wurde net ferwidere, eastkant is blokkearre!Dêrnjonken kin de haven fan Shanghai, dy't krekt 90% fan syn trochslach weromhelle hat, troch de druk fan ferskate partijen ek nochris yn swiere oerlêst reitsje.
It kin de grutste havenslutingskrisis útlizze sûnt de epidemy
De International Longshoremen's Union (ILWU), dy't arbeiders yn 'e Feriene Steaten en Spanje fertsjintwurdiget, hat foar it earst oproppen om ûnderhannelingen te stopjen mei de Pacific Maritime Association (PMA), dy't wurkjouwers fertsjintwurdiget.
De yndustry wiisde derop dat de strategy fan ILWU wurdt fertocht fan "tariede op in staking", wat de grutste havenblokkadekrisis kin útlizze sûnt de epidemy.
De staking sil 22.400 havenarbeiders belutsen by 29 westkusthavens.De New York Times merkt op dat hast trijekwart fan 'e mear as 20,000 havenarbeiders basearre binne yn 'e havens fan Long Beach en Los Angeles.De twa havens binne de wichtichste poarten foar guod út Azië nei de Feriene Steaten, en oerlêst by harren havens hat west in probleem foar de wrâldwide supply chain.
D'r binne soargen oer de útkomst fan 'e petearen basearre op eardere resultaten.De weach fan stakings by Westport ferskynde foar it earst yn 2001. Doe staken de havenarbeiders fan Westport troch arbeidskonflikten direkt yn staking, wat resultearre yn it sluten fan 29 havens oan de Westkust foar mear as 30 oeren.It ekonomyske ferlies fan 'e Feriene Steaten gie mear as 1 miljard DOLLAR per dei, en hat yndirekt ynfloed op 'e Aziatyske ekonomy.
Yn in tiid dat Sina nei de epidemy folslein werom wie oan it wurk, stopten de havenarbeiders yn 'e FS en Spanje har ûnderhannelings, en smieten in oare bom yn it wrâldwide tekoart oan skipkapasiteit.Ferline wike, De Shanghai Container index (SCFI) einige 17 opienfolgjende falt, de Europeeske grûn wiidweidich omheech;Under harren, as barometer fan Sina syn eksport, "China Export Container Freight Index" (CCFI) wie de earste te rizen, fan it Fiere Easten nei it Easten fan 'e Feriene Steaten, it westen fan' e Feriene Steaten tanommen mei 9,2% en 7,7 %, wat oanjout dat de druk fan tanimmende frachtprizen tanommen.
Frachtferfierders wiisden op dat it resinte opheffing fan 'e COVID-19-pandemy late ta in opkomst yn frachtvoluminten.Earder hienen de twa skipfeartgiganten Maersk en Herberod in skerpe daling fan frachtprizen ferwachte yn 'e twadde helte fan it jier "moatte net sa gau komme" (), om't de ynfloed fan 'e ûnderhannelingen fan havenarbeiders tusken de FS en Spanje net nommen waard yn rekken brocht.It personaazje binnen kursus fan stúdzje skat, sûnt dizze wike, it plak fan kontener, wurdt ferwachte dat it gouden krusingspunt lang oer frachtferfier sil yngean.
Neffens in persoan dy't bekend is mei de situaasje, binne de beide kanten sûnt 10 maaie opsletten yn yntinsive ûnderhannelingen, mei "lytse foarútgong" yn 'e ûnderhannelingen.ILWU liket gjin haast te hawwen om in konklúzje te berikken foardat it kontrakt op 1 july ferrint, en havenarbeiders bliken stadich te gean of sels te staken.
Neffens IHSMarket JOC's ferstjoermedia rapporteare dat út namme fan 'e Amerikaanske Westbank dockers ynternasjonale terminals en warehousing union (ILWU) hat oproppen om in moratorium op kontraktpetearen mei de wurkjouwers fan' e Amerikaanske westkusthaven, oant 1 juny, as goedkard, sil wurde skorst. begjint op freed, reden is noch ûndúdlik, it fakbûn foar tydlike net reagearre op werhelle fersiken om kommentaar.Mar minsken bekend mei de saak seine dat it dúdlik wie dat arbeid gjin haast wie om in nij kontrakt te finalisearjen foardat it hjoeddeistige op 1 july ferrint.
De Biden-administraasje hie arbeider en management ferteld dat it gjin fersteuringen soe tolerearje yn havens fan 'e westkust.De Biden-administraasje hat hast wykliks moete mei belanghawwenden fan 'e West Coast sûnt it oprjochtsjen fan it kantoar fan' e havensant ferline hjerst.In lid fan 'e taakgroep sei earder dat it Wite Hûs it dúdlik makke oan sawol wurkjouwers as fakbûnen dat it dit jier gjin fertraging fan havenarbeiders as wurkjouwersútsluting soe tolerearje.Mar it liket derop dat ILWU, dy't Biden en Harris ûnderskreau yn 'e presidintsferkiezings mear dan in jier lyn, it net keapet.
120.000 lege doazen folje de eastkust
Foardat de westkusthavens folslein baggere wurde, is de eastkant blokkearre - 120.000 lege konteners folje de eastkust!!
De havens fan Oakland en Savannah yn Kalifornje en Charleston yn Súd-Karolina binne de folgjende bêste opsje foar in protte skippen dy't besykje de jams yn Súd-Kalifornje te omgean nei't de havens fan Los Angeles en Long Beach oan 'e westkust fan' e FS bleaunen wurde oerstreamd mei konteners ferline jier, Amerikaanske media rapportearre.No skippen op syk nei in "gap" yn it fêstelân binne oerstreaming havens yn New York en New Jersey oan de East Coast, en dat is noch mar it begjin.
Fasiliteiten foar frachtferwurking yn 'e havens fan New York en New Jersey hawwe it sûnt it begjin fan it jier muoite, om't skippers langer nimme om guod op te heljen fan terminals en lege konteners opsteapele te wachtsjen om nei it bûtenlân te wurde ferstjoerd.Container yards by east Coast havens waarden fol mei 120.000 lege containers, mear as twa kear safolle as gewoanlik.Guon terminals wurkje op it stuit mei mear as 100% kapasiteit, wat liedt ta blokkades.
As it simmerferfierseizoen op gong komt, prate havenamtners mei rederijen, frachtweinsjauffeurs en pakhuzen om oerlêst te ferminderjen.
Dêrneist, neffens de Shanghai kant fan 'e ynformaasje, Shanghai haven packing list deistige trochstreaming hat hersteld 90%.Op it stuit binne de trochgong en wurking fan skippen yn Shanghai-haven normaal, en d'r is gjin oerlêst yn 'e haven.As no de partijen fierder te wreidzjen de druk fan oerlêst, De Haven fan Shanghai of nochris yn in grutte oerlêst.
Post tiid: mei-27-2022