10CBM 2000KG 120 stikken LCL nei Frankryk troch see

Op 5 maart, doe't ik op in saaklike reis yn Hangzhou wie, ite ik gewoan yn KFC, om't te folle minsken yn 'e KFC, in protte minsken kinne allinich tabel staverje, op' e tiid fan myn tafel oan 'e twa minsken, se binne praten bûtenlânske klanten freegje se te stjoeren 10 LCL lading nei Frankryk, om't se krekt begjinne te dwaan bûtenlânske hannel, dizze oarder is de earste oarder, Se hawwe gjin eksport ûnderfining en witte neat oer hoe te eksportearjen bulk fracht troch see.Dat ik naam it inisjatyf om mei har te praten, yntrodusearre de foardielen fan myn bedriuw en beantwurde har fragen.Uteinlik, nei in oere petear, tochten se dat wy tige profesjoneel wiene en noege se my út nei har bedriuw foar in detaillearre diskusje.Harren bedriuw is tichtby Zijingang fan Zhejiang University.Nei in detaillearre diskusje yn 'e middei, de spesifike gegevens fan harren LCL lading nei Frankryk is 10CBM, 2000KG, 120 stikken, en de bestimming haven is Dunkirk.Neffens de gegevens fan it guod, ik sitearre se in oseaan fracht, en doe útlein oan harren guon saken dy't nedich omtinken foar de eksport fan guod, bygelyks, solide houten pallets moatte net brûkt wurde foar pallets, en ferskate nedige ynformaasje moatte wurde levere op kartons, lykas Europeeske ynformaasje en Frânske ynstruksje hânlieding.Nei in lange tiid fan kommunikaasje fertrouden se my tige.Nei it útwikseljen fan bedriuwynformaasje binne wy ​​op it plak by de wechat-groep oansletten en dan by de operaasje fan beide kanten yn 'e groep.Sûnt it fabryk yn Shangyu is, sil dizze partij guod yn ús ningbo-pakhús pleatst wurde.Nei't it guod yn it pakhús is pleatst, sille wy laden en eksportearje regelje.Nei mear as 40 dagen fan ferfier komt it guod oan yn 'e haven fan Dunkirk, en dan sille wy de konteners oermeitsje nei ús tafersjochpakhûs, en dan in e-post stjoere om de bûtenlânske ûntfanger te ynformearjen om it guod op te heljen yn ús tafersjochpakhûs.

De ferstjoering fan dizze partij guod wie tige glêd, en de ûntfanger betelle fuortendaliks de saldo betelling oan 'e klant nei ûntfangst fan it guod.Mei dizze partij gearwurking kamen der hieltyd ekstra opdrachten fan de ûntfanger binnen, en hie ik altyd de lieding oer de logistyk.