Kahdeksan päivää kestävän lakon Felixstowessa, Britannian suurimmassa konttisatamassa, on määrä päättyä sunnuntaina kello 23.00, mutta satamatyöntekijöitä on kehotettu tulemaan töihin vasta tiistaina.
Tämä tarkoittaa, että satamatyöntekijät menettävät mahdollisuuden tehdä ylitöitä arkipyhinä maanantaina.
Arkipyhäpäivänä olisi normaalisti mahdollisuus tehdä ylitöitä satamassa yleisenä vapaapäivänä, mutta osana yhä kireämpää kiistaa ammattiliitto Uniten kanssa satamaviranomainen on kieltäytynyt antamasta sitä työskennellä aluksilla, jotka ovat jo laiturissa. tai todennäköisesti saapuvat ensi maanantaiaamuna.
Näihin aluksiin kuuluu 2M Alliancen Evelyn Maersk, jonka kapasiteetti on 17 816 Teua, joka on sijoitettu AE7/Condor-reitille. Evelyn Maersk oli lastattu Yhdistyneeseen kuningaskuntaan suuntautuneella lastilla, joka purettiin Le Havressa 19 224 Teun MSC Svevan AE6/Lion-reitillä.
MSC Svevalla rahtia kuljettaneet rahdinkuljettajat yllättyivät positiivisesti kuljetuksen nopeudesta, sillä monet pelkäsivät konttinsa ajautuvan karille.
"Kun kuulimme, että laiva oli purkamassa konttejamme Le Havressa, olimme huolissamme siitä, että ne saattavat juuttua sinne viikoiksi, kuten on tapahtunut muissa satamissa menneisyydessä", Felixstowissa toimiva huolitsija kertoi The Loadstarille.
Mutta ellei Felixstowen satama muuta ylityöhintoja ja todennäköisesti näkee noin 2 500 laatikkoa purettuna, hänen on odotettava vielä 24 tuntia konttinsa vapauttamista.
Felixstowea kuukausien ajan ruuhkahuippujen aikana vaivannut maalla ruuhka on kuitenkin helpottunut huomattavasti, ja toimitusten saatavuus on hyvä, joten hänen asiakkaidensa pitäisi pystyä saamaan tuotteet kohtuullisessa ajassa, kun laiva on purettu ja tulliselvitetty.
Sillä välin Sharon Graham, Unite-ammattiliiton pääsihteeri, vieraili äskettäin Felixstowen laiturin portilla 1 olevalla pikettilinjalla kerätäkseen tukea lakon keskeytykselle.
Kun liiton ja sataman välinen kiista lisääntyi merkittävästi, Graham syytti sataman omistajaa Hutchison Whampoaa "osakkeenomistajien varallisuuden ja työntekijöiden palkanleikkausten edistämisestä" ja uhkasi lakolla satamassa, joka voi kestää jouluun asti.
Vastauksena satama iski takaisin ja syytti ammattiliittoa epädemokraattisuudesta ja "kansallisen agendan työntämisestä monien työntekijöidemme kustannuksella".
Yleinen tunne The Loadstarin kontaktien joukossa Felixstowessa oli, että telakkareita käytettiin "sotilaina" Kahden osapuolen välisessä kiistassa, ja jotkut sanoivat, että sataman pääjohtaja Clemence Cheng ja hänen johtoryhmänsä pitäisi ratkaista kiista.
Samaan aikaan pitkäaikainen palkkakiista Saksan suurimman palveluammattiliiton VER.di:n 12 000 jäsenen ja satamatyönantajan Saksan merisatamayhtiöiden keskusliiton (ZDS) välillä ratkaistiin eilen sopimuksella palkkojen korotuksesta: A 9,4 konttisektorin palkankorotus on prosentin heinäkuun 1. päivästä ja vielä 4,4 prosenttia ensi vuoden kesäkuun 1. päivästä
Lisäksi Ver.din ja ZDS:n välisen sopimuksen ehdot sisältävät inflaatiolausekkeen, joka "kompensoi jopa 5,5 prosentin hinnankorotukset", jos inflaatio nousee yli kahden palkankorotuksen.
Postitusaika: 29.8.2022