Yli puoli vuosisataa kestäneen maailmanlaajuisen konttikuljetusteollisuuden jälkeen viimeisten 10 vuoden aikana aloitettiin upein ja jännittävin vuosikymmen!
Mitä eroa vuosikymmenellä on?Tänään yrityksemme laatiman maailmanlaajuisen lähetyskapasiteetin 2012-2022 eksklusiivisen rankingin kautta katsotaanpa niitä kerran tuttuja laivayhtiöitä, jotka katosivat kävellessämme!
Global Shipping Capacity List 2012-2022 -luettelosta käy selvästi ilmi, että vain viimeisen 10 vuoden aikana puolet maailman 20 kapasiteetin tunnetuimmasta laivayhtiöstä tai 10 tunnetuinta kuljetusbrändiä on kadonnut listalta!
Ne lopettivat toimintansa tai ne ostettiin;Jotkut merkit ovat vetäytyneet konttikuljetusmarkkinoilta, ja useampi tuotemerkki on kokonaan kadonnut alan näkyvistä, monet rakastivat aikoinaan lähettäjiään ja rahtiagenttejaan ja alan sisäpiiriläiset ovat pahoillaan!
Muistetaanpa nämä kerran tutut konttikuljetusmerkit:
Varustamoiden merkit, jotka olivat aikoinaan tuttuja
Joulukuussa 2015 China Shipping Lines (CSCL), joka oli aiemmin maailman kahdeksanneksi suurin varustamo, ilmoitti uudelleenjärjestelystä China Ocean Shipping Group Co., LTD:n kanssa.Uusi ryhmä sai nimekseen "China Ocean Shipping Group Co., LTD."ja pääkonttori Shanghaissa.Cosco Shipping yhdistää näiden kahden laivayhtiön liiketoimintoihin;
Vuonna 2016 Hanjin Shipping, maailman yhdeksänneksi suurin ja Korean suurin varustamo, meni konkurssiin ja ilmoitti jättävänsä historian näyttämöltä.
Vuonna 2016 K Line, NYK Line ja MOL yhdistyivät ONE:ksi, joka on nyt maailman seitsemänneksi suurin varustamo.
24. toukokuuta 2017 UASC, Lähi-idän suurin linjavarustamo, ilmoitti yhdistyvänsä HAPAG-Lloydin kanssa.Kun HAPAG-Lloyd osti UASC:n, alkuperäinen "UASC"-brändi ei säilynyt ja katosi kokonaan kansainväliseltä merenkulkualalta!
Myös vuonna 2017 Hamburg Sud osti vanha laiva Maersk, Maersk sanoi: Hamburg South America -brändi säilyy edelleen, Hampuri Etelä-Amerikka ei katoa!
Vuonna 1872 perustettu South American Steamship (CSAV) on yksi maailman vanhimmista laivayhtiöistä.Hapag-lloyd ja CSAV ilmoittivat huhtikuussa 2014, että yhtiöt yhdistyvät.Asianomaisten sääntelyviranomaisten tarkastelun jälkeen sulautuminen saatiin virallisesti päätökseen vuonna 2016.
APL, entinen maailman kuudenneksi suurin laivayhtiö, osti CMA CMA:n vuonna 2016, ja ilmoitti virallisesti vetäytyvänsä kaupallisesta toiminnasta vuonna 2020, jolloin se katosi kokonaan maailmanlaajuisesta laivauskapasiteettisijoituksesta.
Postitusaika: 25.8.2022