اعتصاب هشت روزه در Felixstowe، بزرگترین بندر کانتینری بریتانیا، قرار است در ساعت 11 شب یکشنبه پایان یابد، اما به لنگرها گفته شده است که تا روز سه شنبه سر کار نیایند.
این بدان معناست که باراندازها در روز دوشنبه تعطیلات بانکی شانس اضافه کاری را از دست خواهند داد.
تعطیلات بانکی معمولاً مجاز است در تعطیلات رسمی در بندر کار اضافه کاری انجام دهد، اما به عنوان بخشی از اختلافات شدید فزاینده خود با اتحادیه کارگری Unite، اداره بندر از اجازه کار بر روی کشتی هایی که قبلاً در اسکله هستند، خودداری کرده است. یا احتمالا صبح دوشنبه آینده می رسد.
این کشتی‌ها شامل Evelyn Maersk متعلق به 2M Alliance با ظرفیت 17816 Teu است که در مسیر AE7/Condor مستقر شده است، Evelyn Maersk با محموله‌ای به مقصد بریتانیا که در لو هاور توسط 19224 Teu MSC Sveva مستقر در مسیر AE6 مستقر شده بود بارگیری شد.
کشتی‌گیرانی که محموله را در MSC Sveva حمل می‌کردند از سرعت حمل و نقل شگفت‌زده شدند، زیرا بسیاری از آنها می‌ترسیدند کانتینرهایشان به گل برود.
یک باربری مستقر در Felixstow به Loadstar گفت: "وقتی شنیدیم کشتی در حال تخلیه کانتینرهای ما در لو هاور است، نگران شدیم که آنها ممکن است هفته ها در آنجا گیر کنند، همانطور که در گذشته در بنادر دیگر اتفاق افتاده است."
اما اگر بندر فلیکس استو نرخ اضافه کاری را تغییر ندهد و احتمالاً ۲۵۰۰ جعبه تخلیه شود، او باید ۲۴ ساعت دیگر صبر کند تا کانتینرهایش آزاد شوند.
با این حال، ازدحام خشکی که برای ماه‌ها در زمان اوج تقاضا گریبانگیر فلیکس استو شده بود، به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، و در دسترس بودن حمل و نقل خوب است، بنابراین مشتریان او باید بتوانند محصولات خود را پس از تخلیه کشتی و ترخیص کالا از گمرک، در زمان معقولی دریافت کنند.
در همین حال، شارون گراهام، دبیر کل اتحادیه یونیت، اخیراً از خط اعتصاب در دروازه 1 اسکله فلیکس استو بازدید کرد تا از توقف در میانه اعتصاب حمایت کند.
با افزایش قابل توجه اختلاف بین اتحادیه و بندر، گراهام، مالک بندر هاچیسون وامپوآ را به ترویج "ثروت برای سهامداران و کاهش حقوق کارگران" متهم کرد و تهدید کرد که اقدام به اعتصاب در بندر می کند که می تواند تا کریسمس ادامه یابد.
در پاسخ، بندر پاسخ داد و اتحادیه را به غیردموکراتیک بودن و "به زیان کشیدن بسیاری از کارمندان ما به برنامه ملی سوق داد."
احساس عمومی در میان مخاطبین The Loadstar در Felixstowe این بود که از لنگرها به عنوان "پیاده" در جدال بین دو طرف استفاده می شد و برخی می گویند که کلمنس چنگ مدیر اجرایی بندر و تیم اجرایی او باید اختلاف را حل کنند.
در همین حال، اختلاف طولانی مدت دستمزد بین 12000 عضو VER.di، بزرگترین اتحادیه کارگری خدمات آلمان، و انجمن مرکزی شرکت های بندر دریایی آلمان (ZDS)، کارفرمای بندر، دیروز با توافق برای افزایش دستمزدها حل شد: 9.4 A. افزایش درصدی دستمزد برای بخش کانتینر از اول جولای و 4.4 درصد دیگر از اول ژوئن سال آینده.
علاوه بر این، شرایط موجود در قرارداد Ver.di با ZDS یک بند تورمی را ارائه می‌کند که «افزایش قیمت تا 5.5 درصد را جبران می‌کند» اگر تورم از دو افزایش دستمزد بالاتر برود.
زمان ارسال: اوت-29-2022