شوکه شدن!!!حجم کانتینرها در بنادر بزرگ ایالات متحده در طول بحران مالی به پایین ترین سطح خود رسیده است

در ایالات متحده، دوره بین روز کارگر در اوایل سپتامبر و کریسمس در اواخر دسامبر معمولاً فصل اوج حمل و نقل کالا است، اما امسال اوضاع بسیار متفاوت است.

بنادر وان شیپینگ: بنادر کالیفرنیا که به دلیل عقب ماندگی کانتینر در سال های گذشته شکایات بازرگانان را به خود جلب کرده بودند، امسال شلوغ نیستند و کانتینرهای معمول در پاییز و زمستان ظاهر نشده است.

تعداد کشتی هایی که در بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ در جنوب کالیفرنیا منتظر تخلیه هستند از اوج 109 کشتی در ژانویه به تنها چهار کشتی در این هفته کاهش یافته است.

به گفته Descartes Datamyne، گروه تجزیه و تحلیل داده گروه Descartes Systems، یک شرکت نرم افزاری زنجیره تامین، واردات کانتینر به ایالات متحده در ماه سپتامبر نسبت به سال قبل 11 درصد و نسبت به ماه قبل 12.4 درصد کاهش یافت.

بر اساس گزارش Sea-Intelligence، شرکت‌های کشتیرانی در هفته‌های آینده 26 تا 31 درصد از مسیرهای خود را در اقیانوس آرام لغو می‌کنند.

کاهش باربری در کاهش شدید قیمت حمل و نقل نیز منعکس شده است.در سپتامبر 2021، میانگین هزینه حمل یک کانتینر از آسیا به سواحل غربی ایالات متحده بیش از 20000 دلار بود.در هفته گذشته، میانگین هزینه این مسیر 84 درصد نسبت به سال قبل کاهش یافت و به 2720 دلار رسید.

سپتامبر معمولاً شروع فصل شلوغ در بنادر ایالات متحده است، اما تعداد کانتینرهای وارداتی در بندر لس آنجلس در این ماه، در مقایسه با دهه گذشته، تنها بیشتر از زمان بحران مالی ایالات متحده در سال 2009 بود.

سقوط تعداد کانتینرهای وارداتی به حمل و نقل جاده ای و ریلی داخلی نیز سرایت کرده است.

شاخص حمل و نقل كاميون در ايالات متحده به 1.78 دلار در هر مايل كاهش يافته است كه فقط سه سنت بالاتر از زمان بحران مالي سال 2009 بود. Jpmorgan تخمين مي‌زند كه شركت‌هاي كاميوني مي‌توانند حتي از 1.33 تا 1.75 دلار در هر مايل بشكنند.به عبارت دیگر، اگر قیمت بیشتر از این کاهش پیدا کند، شرکت های حمل و نقل باید کالاها را با ضرر حمل کنند که بدیهی است که وضعیت را بدتر می کند.برخی از تحلیلگران بر این باورند که این بدان معناست که کل صنعت حمل و نقل آمریکا با رکود مواجه خواهد شد و بسیاری از شرکت های حمل و نقل باید در این دور از رکود از بازار خارج شوند.

بدتر از آن، در شرایط کنونی جهانی، کشورهای بیشتری به جای اتکا به زنجیره های تامین جهانی، با یکدیگر گرم می شوند.این امر زندگی شرکت های کشتیرانی با کشتی های بسیار بزرگ را سخت تر می کند.از آنجایی که نگهداری این کشتی ها بسیار گران است، اما اکنون اغلب قادر به پر کردن محموله نیستند، میزان استفاده از آنها بسیار پایین است.مانند ایرباس A380، بزرگ‌ترین جت مسافربری در ابتدا به عنوان ناجی صنعت شناخته می‌شد، اما بعداً متوجه شد که به اندازه هواپیماهای متوسط ​​و کم‌مصرف‌تر که بتواند مقصدهای بیشتری را برخاسته و فرود بیاورد، محبوب نیست.

تغییرات در بنادر ساحل غربی منعکس کننده سقوط واردات ایالات متحده است.با این حال، باید دید که آیا کاهش شدید واردات به کاهش کسری تجاری آمریکا کمک خواهد کرد یا خیر.

برخی از تحلیلگران می گویند که کاهش شدید واردات آمریکا به این معنی است که ممکن است رکود اقتصادی آمریکا در راه باشد.Zero Hedge، یک وبلاگ مالی، فکر می کند که اقتصاد برای مدت طولانی ضعیف خواهد بود.